Hola felices fiesta tengo un problema en un frizzer q le entró humedad al circuito si alguien sabe como hacer un trabajo efectivo con este problema no tengo nitrógeno hice vacío casi una hora xq ya tres veces cargue gas refrig. r134a y se volvió a tapar si alguien me puede orientar gracias

bueno hermanolo que puedes hacer es colocar un filtro roscable y ante de colocar el filtro tapa con el dedo el capilar luego hasle un vacio corto dejando la otra salida del condensador abierta el manometro intalado de manera que vea el pequeño vacio.. luego del vacio corto como un minuto le agrega unas 4 gota de ALCOHOL METILICO GOTERO MAX CELS (DESHIDRATANTE) o otro que tu conosca de manera que el pequeño vacio succione las gota en la entrada del capilar hasta llega al evaporador luego que calcule que el liquido ya haiga recorrido el capilar le metes un poco de presion de mismo refrigerante para que saque la misma gota por donde mismo le metio las 4 gota esto es de manera que la humeda salga del evaporador y haci soluciona y al final le hace un auto vacio con el mismo compresor para que se caliente el aceite y sale la humeda

Hola gracias tu respuesta pero como sería el auto vacío para realizarlo tengo dudas en eso

lo que te dije es efectivo para la humedad el auto vacio es conecta el filtro roscable en la entrada del capilar (ya barrido el capilar) la otra parte del filtro le coloca un tapon te sirve la tapita de la( valvula de servico o cargador) y dejas libre la salida del condensador que por hay sale la humedad y luego enciende el compresor o unida de la misma y haci es el autovacio lo deja por 10 minuto luego rompe el vacio con gas tapa con el dedo la salida del condesador y apaga el compresor termina de roper el vacio con 5 psi y procede a conectar la otra parte del filtro a la salida de condensador aprieta y listo carga el equipo con presion normal y listo

cambia el aceite del compresor si ingreso humedad debes de cambiarlo ademas de realizar un barrido seccionando el equipo suerte

Si cambia el aceite pero hacele vacio calentando la carcaza del compresor con paños calientes u otra cosa pero NUNCA NUNCA con la llama del soplete.