Buenas tardes tengo un problema de consumo al pareser, resulta que en una pequeña camara, la cual no funcionaba, le cambie relee y capacitores, uno de los cuales era mayor al que decía el fabricante asiq coloque el que iba además cambie bornera y sustitui todo el cableado al igual que el PT el tema es q andubo sin problemas por 7 días y ahora arranca el motocompresor y corta el térmico, el motor es un acmarmetic de 1/2hp, mido el consumo y el mismo arranca en unos 9amp y baja hasta 6.5amp, y estando funcionando por un tiempo a ese amperaje corta el térmico, el motor indica unos 4.4amp de consumo en la carcasa he medido la presión pero sólo la de baja por que la válvula de alta se ha redondeado y me resulta imposible abrirla, la de baja arranca en los 78psi y baja ,en funcionamiento, hasta los 18psi agradezco cualquier típo de sugerencias, a y me olvidaba algo quizás lo más importante, la bobina de marcha recalienta demasiado a mi entender tal así que ha derretido un poco la bornera... Dese ya muchas gracias y saludos...

Hola, sin duda ese compresor tiene problemas de consumo, no queda otra que cambiarlo. Suerte

Compañero.. el motocompresor esta dañado y por ese consumo alto que tiene se recalienta el protector termico y corta la corriente esa es su funcion. Lo que podes hacer es medir con un tester las bobinas y probar si tiene continuidad al tocar las mismas con la parte exterior del motor. Sii al hacer marca continuidad es peligroso por q al encenderlo y tocar puedes recibir una descarga electrica.. Lo mas probable es que tengas q reemplasar el motor y asi solucionaras tu problema

Les comento que medi las bobinas arranque me dio 8.2 y trabajo 4.5 y la medición total osea de arranque a trabajo 12.5 y además no tengo continuidad entre las bobinas y la carcasa del motocompresor, o quizás no supe encontrar la continuidad ya que es un semihermetico, espero sugerencias...

Compañero al tester ponele en continuidad y toca las patitas individualmente y a la ves toca la carcasa del motor.. no sobre la pintura tiene q hacer buena masa y asi te vas a dar cuenta sii tiene o no tiene.. es raro q no tenga continuidad y que las bobinas tengan esas mediciones.. y se caliente de tal manera el motor y tenga ese consumo tan elevado.

Sabes alguna forma precisa de probar la continuidad entre bobina y carcasa ? Ya que he tratado de apoyar por todas partes el tester para encontrar esa continuidad y dar por sentado que es el motocompresor, pero no he podido hallar esa continuidad que me aseguré esto, desde ya muchas gracias por su atención...y cualquier medida que usted crea conveniente, sugieramela, que la estaré probando, saludos...

Hola, comprueba continuidad,después de que salte la térmica, cuando esté caliente

ese compresor tiene roce es decir desgate mecánico por eso funciona y corta por térmico mejor cambia el compresor suerte