el motor esta en una heladera carnicera,le di corriente vibra y corta cambie capasitor de arranque y trabajo e hizo lo mismo.desarme el rele voltimetrico y no hace nada,lo prove directo con capasitor de arranque y ni se movio.mi duda es porque estando todo armado vibra y corta por termico,y directo no hace nada..lo que prove tambien cuando saque la plaqueta para provar directo lo enchufe para ver si llegaba corriente y no estuviera en corto la plaqueta y ahi si el rele voltimetrico pego la bobina,lo volvi armar y de nuevo el rele no pega,el motor vivra y corta el termico. gracias

mide el consumo del compresor si lo probaste en directo y no parte puede tener desgaste mecánico el compresor esta pegado ademas mide la resistencia de las bobinas del compresor suerte

si le falta aceite al compresor tiene algun corte o se puede clavar.porque por el visor del costado abajo del tapon no se ve nada,gracias

si tiene visor de aceite el aceite debe estar en la mitad de la mirilla prueba en directo linea en común neutro en trabajo y puenteas el arranque con un destornillador si no arranca compresor dañado mejor cambiarlo

lo prove asi lo unico que hice un puentecon un cable de trabajo al capacitor y de alli al arranque y no hace nada y el visor no se ve nada

consulto si conecto corriente al punto 5y4 del rele voltimetrico arrancara sin dañar algo es para salir de la duda si el rele pega gracias

fernando , sacale la plaqueta de conexionado y cuando tengas los 3 bornes libres , conectalo directo como te explico el colega (saludos) y mide consumo , si no arranca cambia el motocompresor , no tienes otra , comenta

prueba en directo si no arranca cámbialo el voltimetrico si estuviera mal el compresor arrancariasin problemas en directo suerte

Medi los bobinados con tester antes que nada sin la plaqueta, vivo en punto medio, neutro en marcha y un pulso de vivo al de arranque y medi consumo si arranca, si lo mandas a arreglar pedi que te limpien el visor del nivel aceite que se saca y se puede limpiar desde adentro, cerrando las dos llaves de servicio y dejando salir la presion del compresor podes desarmarlo vos y limpiarlo.

al cerrar las valvulas de servicio no se escapa el refrigerante si limpio el visor.y si sabes que tipo de aceite lleva estos armametic de 3/4 gracias

si es para r134a aceite poe si es para r 22 aceite mineral al cerrar las llaves solo escapa el refrigerante que hay en el compresor que es poco suerte

Al cerrar las dos valvulas de servicio solo debes dejar escapar el gas que esta dentro del compresor luego abris la alta y cuando sale gas por la baja abris la baja para dejar el circuito listo.

segui sus indicaciones deje salir la precion del compresor y medi con un alambre el nivel de aceite tenia muy poco,cerre el tapon,abri el robinete de alta deje salir un poco de gas por baja y abri el robinete de baja.lo puse en directo y vibra y no arranca por ultimo le deje salir todo el gas ,pera ver si arranca libre de presion y tampoco produce la misma falla prove en directo con capasitor de arranque y tampoco creo que la bobina de arranque esta defectuosa,si es asi se puede cambiar o hay que cambiar el compresor gracias

la bobinade arrnque no se puede cambiar seria mejor un nuevo compresor suerte compañero

Ese compresor es un caño se repara y queda a nuevo, cuando se queda sin aceite, por eso es conveniente ponerle un diferencial de aceite que sale mas barato que arreglar el compresor, cuando se queda sin aceite por lo general se arruina un buje que tiene entre la parte mecanica y el motor eléctrico, medi las bobinas y cuando llevas a reperar sabes un poco mas que es lo que se debe reparar.

Si estas en Buenos Aires ´podes encontrar negocios donde te hacen un recambio, asegurate que sea gente responsable y con garantia y revisale las roscas donde van las valvulas, las patas que no esten dobladas, te diran como lo trataron, y las salidas en el cilindro para los distintos controles, a mi me gusta mas que reparen el que llevo.

para medir las bobinas lo puedo hacer con tester analogico es lo que tengo o combiene comprar una pinza amperometrica, con respecto al motor soy de cordoba y aqui no se de nadie que repare si tienen algun dato se lo agradesco.