Buenas!! estoy intentando reparar un a.a. carrier, el cual se lo regalaron a un amigo, pero con el motor forzador de la u.exterior quitado y sin aspas ni la base donde apoya el mismo. Las aletas y la base intentare conseguirlas.El forzador arranca(lo probe directo) pero quisiera saber como se que anda a la velocidad correcta?? o sea si respeta las RPM? Gracias de antemano.

Hola CRIS. Hay unos aparatos para medir las revoluciones de los motores. Muy pocos técnicos lo tienen. Si no mal recuerdo. Se llama tacometro. ATTE JL ELIGIO B

Gracias por el comentario!! y sii, lei que se miden con tacometro pero como decis "muy pocos lo tienen" y yo no soy de ellos. :( jajj.... Hace un tiempo que hice un curso de refri y hago instalaciones y algunas reparaciones y en este caso estoy comenzando y queria estar seguro de que si probandolo directo y midiendo el amperaje que es de 4A segun la etiqueta del mismo,esta correcto o puede fallar aunque me de el amperaje correcto? Gracias

Hola CRIS. Si gira sin ningún problema y ésta dentro de los parámetros del amperaje. Ése motor si funciona y no va a fallar. ATTE JL ELIGIO B

Cristian, si tienes computadora y sabes instalar programas, te sugiero veas este enlace sobre como medir las rpm de un motor cualquiera usando la PC y no un tacómetro comercial. El programa a instalar es gratuito y el sensor se hace con material que tengas a la mano, toma nota y comenta. Saludos desde Tabasco.

Hola No se tiene un tacometro porque no se le daria demasiado uso la verdad es una herramienta pocas veces muy necesaria Su valor no es tan costoso . Cuesta lo mismo que un maniful o una pinza amperometrica mas.o menos No creo sinceramente que se justifique realizar cosas para improvisar un tacometro Eso queda a consideracion de cada uno Saludos a todos

[quote:348e215eaa="cristian_serv"]Buenas!! estoy intentando reparar un a.a. carrier, el cual se lo regalaron a un amigo, pero con el motor forzador de la u.exterior quitado y sin aspas ni la base donde apoya el mismo. Las aletas y la base intentare conseguirlas.El forzador arranca(lo probe directo) pero quisiera saber como se que anda a la velocidad correcta?? o sea si respeta las RPM? Gracias de antemano.[/quote:348e215eaa] Hola Cristian con que gire bien y no se detenga, para que quieres saber las revoluciones? :D también con el amperaje sabes si no tiene atoramientos y calentamiento, no tiene caso comprar un tacometro :wink: , no es muy necesario, saludos

Camaradas, que sea él quien tome la decisión final, hizo la pregunta y se le responde con un menú de opciones, no lo insto a que lo compre, al contrario dado que para el frigorista (como le dicen ustedes) no es un instrumento esencial con lo propuesto se ahorra plata y aprende algo nuevo. Saludos desde Tabasco.

[quote:0662be8d43="Camilo_0515"]Camaradas, que sea él quien tome la decisión final, hizo la pregunta y se le responde con un menú de opciones, no lo insto a que lo compre, al contrario dado que para el frigorista (como le dicen ustedes) no es un instrumento esencial con lo propuesto se ahorra plata y aprende algo nuevo. Saludos desde Tabasco.[/quote:0662be8d43] camilo...tenes razon lo que pasa es como yo no hago solo esto sino que me dedico a electromecanica, a mi si me viene bien a veces y un poco me deje llevar saludos

[quote:aa339223ad="cristian_serv"]Buenas!! estoy intentando reparar un a.a. carrier, el cual se lo regalaron a un amigo, pero con el motor forzador de la u.exterior quitado y sin aspas ni la base donde apoya el mismo. Las aletas y la base intentare conseguirlas.El forzador arranca(lo probe directo) pero quisiera saber como se que anda a la velocidad correcta?? o sea si respeta las RPM? Gracias de antemano.[/quote:aa339223ad] cristian sin ningun tipo de tacometro la velocidad de un motor depende de dos cosas cantidad de polos frecuencia de linea despues tiene un papel importante la tension, un forzador con baja tension tiende a frenarse, pero para ello necesita carga, si no hay carga no hay nada que lo frene y como decis que no tiene la aspas, entonces este punto no es importante por lo tanto la velocidad sin carga sera la que tiene que ser para saber si el motor esta bueno simplemente apoya un liston de madera en el eje ejerciendo una mediana presion (no gran cosa) si no se frena se puede deducir que esta bueno si se frena puede ser que el motor no este bien o puede ser por motivos externos, como dije primero baja tension o el capacitor de marcha desvalorizado saludos

Gracias a todos por la gama de opciones que me dan!!! lo unico que consegui es la base que estaba partida.. las aspas o aletas no las consegui. Hice lo que me sugiere el señor Elektomaq y NO se frena. Lo que me llama la atencion es que la etiqueta del motor dice: 920 RPM y 0.4 A. y lo acabo de medir y me da 2.5- 2.8 A. Que conclucion debo sacar?? Y se agradece todo lo que enseñan..

Hola CRIS. Lo máximo que debe de dar de amperaje el motor. Sería 0.4 amper De ahí para abajo. No para arriba. ATTE JL ELIGIO B

Pido mil disculpas!! me exprese malisimamente.. Estaba averiguando las paletas y al mismo tiempo respondiendo..(mal) La medicion la hice con pinza amperometrica y la lectura es 0.25A - 0.28A y creo q esta bien. Ya daria por solucionado el tema.. lo que no se hacer es cambiar el estado de "asistio a la solucion" a " es la solucion". Gracias por sacarme tantas dudas..

Gracias a todos por las respuestas y creo que todas me llevaron a la solucion.

[quote:dd2052e443="cristian_serv"]Gracias a todos por la gama de opciones que me dan!!! lo unico que consegui es la base que estaba partida.. las aspas o aletas no las consegui. Hice lo que me sugiere el señor Elektomaq y NO se frena. Lo que me llama la atencion es que la etiqueta del motor dice: 920 RPM y 0.4 A. y lo acabo de medir y me da 2.5- 2.8 A. Que conclucion debo sacar?? Y se agradece todo lo que enseñan..[/quote:dd2052e443] 2.5 - 2.8A es una barbaridad para un forzador esa intensidad para el forzador seria casi la de rotor bloqueado no sé si llegaria a un minuto funcionando sin quemarse posiblemente estes midiendo mal o tenga error la pinza, revisa que no este activado el HOLD o en el caso de ser una pinza amperometrica de alta presicion posiblemente la lectura correcta sea .25 o .28...en ese caso estaria correcto revisa