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Hola gente. Buenas tardes. Les comento que acabo de cambiar el kit de arranque (Relay y tambien protector termico) de mi heladera Patrick Fagor y sigue sin arrancar el motor. Antes de comprar el kit probe directo el motor y arranco perfecto. Su amperaje no era elevado. Probe continuidad entre el bobinado del motor y todo ok. Hoy cambio todo, enchufo y nada....
No veo a mano ningun capacitor.
Que se me puede estar escapando?
Desde ya muchas gracias a todos.
Hola JUGAL.
Primero revisar si llega voltaje a el kit de arranque.
Si no llega voltaje.
No va a funcionar.
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ATTE JL ELIGIO B
Hola. La verdad que no tengo idea de como darme cuenta si es o no no frozt. Por otro lado, vos le llamas termostato al protector termico? Si es asi, lo cambie por nuevo. De ser el reloj que mencionaste, no tengo idea de que hablas jajajaj
Igual gracias
Hola JUGAL.
El termostato es donde controlas la temperatura..
Si llega voltaje al kit de arranque.
Coloca una lámpara en los cables del kit y observa si prende.
ATTE JL ELIGIO B
Bien, acabo de leer y mi heladera no tiene ventiladores que repartan el frio asi que entiendo que no es las del tipo NO FROZT.
Ahora bien, el voltaje que deberia llegarle al kit de arranque como lo mido correctamente? O mejor dicho por que dejaria de llagarle corriente de un dia para otro cuando venia funcionando bien?
Alguien menciono el termostato o reloj de la temperatura. Hay Alguna forma de saber si funciona mal?
Gracias
Hola JUGAL.
Termostato y reloj son dos cosas diferentes.
El voltaje se mide con un voltímetro.
También puedes colocar una lámpara y ver si prende con la misma intensidad que las otras lámparas de la casa.
ATTE JL ELIGIO B
Si no es No frost no usa reloj o timer pero si termostato como te dijo el colega con una lampara ve si hay corriente en eso dos cable que llega a el rele y a el protector si no prende revisa el termostato
muchas beses con bobina recalentada funciona en directo pero cuando colocas el kit de arranque no parte por que la bobina de arranque esta por quemarse prueba en directo y verifica que no suba el amperaje suerte
Hice la prueba de voltaje en los cables que llegan al kit de arranque. Con el termostato en cualquier posicion de frio marca 220 v pero si slecciono 0 en el termostato me marca 114 v que llega al kit de arranque. Por que esta diferencia?
Cuando probe el motor directo el amperaje no era alto.
cuando esta en cero simplemente desconecta la linea y te marca ese voltaje porque solo te llega la neutro sin linea probaste el motor en directo sin relay y protector térmico
Muchachos, cuando probe el motor en forma directa lo tome desde la linea de 220v y sin relay ni protector. Hice puente y el motor arranco sin problema alguno. El amperaje si mal no recuerdo era bajo segun una consulta leida en esta misma pagina,.
La verdad no me queda claro lo de la corriente al kit de arranque.
Heladera enchuada, tome con un tester digital los valores desconectando por completo el relay y el protector termico. Cuando el termostato estaba en las posiciones de enfriamiento me marcaba 220v. Si el termostato estaba en 0 me marcaba 114v,.
Entonces, segun esta medicion, estaria llegando correctamente corriente al kit de arranque o no?
llega corriente normal por que no pruebas el compresor con el relay y protector térmico con una linea directa con un cable de prueba mide el amperaje esa medición te dira todo sobre el motor como estas seguro que el consumo es bajo lo mediste con amperimetro de gancho
Lo probe con la lampara y ok. Si pongo el termostato en posicion de frio la lampara enciende. Con el termostato en 0 la lampara no enciende.
Ahora bien, si pruebo el motor directo... conecto la linea de 220 directo. Fase al relay, neutro al protector termico? Que amperaje seria el maximo? 3a?
de que potencia es el compresor y marca del mismo para darte el dato correcto pero si lo pruebas asi y el amperaje se eleva el motor esta recalentado suerte
El relay lo fue a comprar mi esposa. En la casa la atendio una chica que le dio uno que no era exactamente igual. Le dio uno con la conexion habitual mas conexio a tierra segun esta chica. Mi esposa le dijo q no era el mismo modelo y esta le respondio que tenia que ver con el voltajje y que servia. Lo que no me cerro es que cuando mi esposa le comento de todas las pruebas de continuidad que hicimos esta le respondio que fuera del circuito no se puede probrar. Afirmo esta teoria tanto para el relay como para el protector termico y resulta que el protector termico si se puede probar continuidad fuera del circuito. Pero a todo esto no arranca ni con el viejo relay ni con el nuevo. Aca hace un calorazo y no tengo un mango para tecnicos. Les agradezco su tiempo y buena voluntad.
el protector termico tiene continuidad fuera del circuito. Segun tengo entendido, tiene que ser asi. Dado que solo pierde continuidad cuando abre.
El relay de arranque no lo se probar. El viejo es marca klixon. El nuevo es Compela. Ambos hacen ruido y si los das vuelta se siente como que algo de adentro va y viene.
Con la bobina para abajo medi continuidad entre las dos patas largas... si no hay, no sirve. Y con la bobina para arriba medi continuidad si tiene esta mal. Tengo poca experiencia pero con que probes esto descartas algo.
Ahi medi continuidad como me dijiste y tanto el viejo como el nuevo estaria para tirar.. mm raro. Recien hable con un tecnico y se sorprendio de todas las pruebas q le conte que hice. Primero me hablo de que podia ser falta de compresion del motor pero cuando le comente la historia de los relay me dijo que me dieron mal. Lo que me vendieron segun el, es un relay electronico y no serviria. No entendi mucho. Ya estoy medio mareado pero a decir verdad desconfio del relay que le vendieron a mi señora. Ya no se si es ese el motivo o mi fe en q sea solo eso. Ahora investigo como subir las fotos y paso del que tenia puesto y del que compramos.
No tengo experiencia pero que el motor no arranque al estar conectado con los componentes CREO que no tiene nada que ver con que no comprima bien... en ese caso no enfriaria bien. Y el electronico segun el compañero es el PTC...
jjajaj pensa que fue todo por telefono. Por ahi yo no le supe transmitir bien lo que habia pasado. En cuanto a las fotos q pase... Se ven? Algun comentario?
El viejo es electromecanico... y el nuevo es de arranque, el de arranque se mide con las bobinas dadas vuelta como te dije. El electromecanico en cualquier forma entre la pata larga y la otra corta de arriba.
Igual muchisimas gracias a todos por el tiempo. No se si mandarla a mi señora a q reclame el cambio o no. Desconfio de quien la atendio. Y lo raro es q todas las pruebas dan como para que sea solo el kit de arranque. Que raro..
Al nuevo medilo como te dije... si no funciona no importa demasiado si esta bien o no. Y al tecnico le dijiste que no arrancaba? Si te dijo que no comprimia bien ya es demasiado...
Es que si llamas a ese te va a cobrar un ojo de la cara... ya que te dijo que capaz no comprime bien cuando en realidad ya le dijiste que no arranca. Medi continuidad como te dije y decime. La otra seria que necesita un torque de arranque y agregarle un capacitor, pero de esto nose mucho.
Pana mira ve a que lado estan los terminales de conexión de el rele y los compara con el viejo toma las punta de el tester y las pones en los hueco de el rele con la bobina hacia abajo no te debe de marca y con la bobina hacia arriba te debe marca
es q no trae capacitor. Ademas estaba funcionando bien. El unico detalle fue que la descongelamos. Trabajo bien una semana y el otro dia no quiso arrancar mas el motor. Si mido los relay como vos me dijiste.. tanto el viejo como el nuevo estan para tirar a la basura.
Si no vas y compra un rele ptc si dice que el rele esta como para la basura el ptc es mucho mejor mas comfiable y sencillo mira compara los terminales de los dos rele que esten los dos al mismo lado
Hacelo como te dijo Refrigeiser, creo que es lo mismo... hacelo por las dudas. Tambien si tenes buscapolo podes ver si el Rele tiene corriente. Conecta todo y deja un espacio (No metas el rele completamente en los terminales del motor) que quede espacio suficiente para el buscapolo. Y ahi te fijas si manda.
y que diferencia hay entre el electromecanico que tengo con un ptc o electronico?
Algo mas tiene que haber si no prende el motor con el electromecanico como lo venia haciendo pq va a funcionar con uno electronico mas cuando no es el original?
Entiendan que no es desconfianza para con lo que uds dicen. Solamente es querer entender que le puede estar pasando.
Saludos
hola colega el relay que te vendieron es para motor con capacitor de arranque, compra uno como dice el colega tipo ptc este ptc hace lo mismo que hiciste al arrancar el motor directo lleva una linea directa al comun y hace un jomper momentaneamente entre arranque y marcha para darle partida al motor.osea que el que tienes tiene la configuracion de los contactos distintos y por tal razon no te funciona el motor.
saludos............
Muchachos, llame un tecnico. $100 argentinos por la visita. Probo puenteando el termostato y la heladera arranco tanto con un ptc que el le puso como con el relay que tenia puesto.
Ahora tengo que comprar el termostato.
Un garron. Despues les cuento como me fue asi cerramos este tema.
Por si les sirve el dato, el puente lo hizo con un cable entre los contactos del termostato desconectandolo y el motor arranco como si nada.
*CORRECCION
El puento lo hizo entre los cables que irian conectados al puente del termostato anulandolo de esta manera. Obviamente lo motor no cortaria nunca si se deja la heladera funcionando asi pero sirvio para corroborar el funcionamiento defectuoso del termostato.
habia hecho la prueba de la lampara y mandaba corriente al kit de arranque. No se si se acuerdan que les comente que sin la lampara mandaba 220v en contacto y 114v en cero.... Pero ya te digo, el tecnico lo puenteo y la heladera arranco. Ya tengo el termostato nuevo. $ 166 En cuanto lo coloque les comento si era eso o no.
ALGUNA RECOMENDACION PARA LA COLOCACION DEL BULBO?
Es el mismo? El mismo largo del capilar? Es jodido el bulbo... viene enrollado, si no es el mismo largo vas a estar en algunos problemas jajaj.
Si es mas largo trata de que quede enrollado por lo menos un poco. Nunca lo estires porque se puede estrangular.
El no estirarlo suena loco... pero si lo haces, hacelo con cuidado. Yo cuando cambie uno fui un bestia y quedo muy poco estetico. Pasa que no era el mismo largo.
compre segun el codigo. En la casa de refrigeracion tenia dos con el mismo codigo y contactos. La unica diferencia era el largo. Yo traje como el que tenia puesto y lo coloque tal cual. Recien encendio y no se por que se me ocurrio descoenctar la heladera. Ahora en unos minutos vuelvo a probar y a controlar. de encender bien, cuento tiempo puede llegar a estar trabajando el motor por primera vez? (hasta q llega al frio correcto) Trabaja y corta o va a trabajar continuamente?
MUCHACHOS!!! ENCENDIO CORRECTAMENTE!!! Me falta confirmar el tiempo de trabajo.
Si alguien tiene idea me sirve y ya podiamos cerrar este tema.
Va a trabajar bastante... el frio lo vas a notar arriba obviamente. Despues abajo lentamente. No te asustes, despues cuando corte ya empieza el ciclo de mantener el frio. Avisame como sigue dentro de mediodia, ya tengo un problema personal con tu heladera jajajaa!
Hola JUGAL.
Que bueno que funciono.
Sólo espera alrededor de tres horas para ver si ésta enfriando.
Echando a perder. También se aprende.
ATTE JL ELIGIO B
Van 30 minutos aprox y obvio, sigue funcionando. Ya les digo, yo probaba abajo los cables con una lampara y dicha lampara encendia. Conectaba un extremo en el que alimentaba el relay de arranque y el otro extremo que se conecta en el protector termico.
Si estaba haciendo algo mal no lo se. Pero la lampara encendia y cuando ponia el tester me marcaba 220 y 114 con el termostato en cero.
Igualmente le voy a estar encima. Si les parece, mantengo esta consulta abierta hasta tanto tengamos la certeza de que funciona ok o mejor ya cerramos?
Gente, les agradezco muchisimo a todos por el aguante y la buena onda.
Procedo a cerrar este post en vistas de que mi heladera funcione correctamente.
Los mejores deseos para todos!!!!