hace 12 años
buenas noches, paso a comentar el problema de este freez, es un freez dual de larg 1m x anch 0.60 x 0.70prof estimativamente. De uso particular con carne de faena (desconozco si legal o ilegal jajaja) mtc embraco 1\4hp gas R134a, el cliente me trajo este freez ya cansado de recargar, recargar y recargar gas en un lapso de 4 meses entre cada recarga.
empiezo a controlar y veo una inscripción Mp39 de otro taller, miro la placa estaba borroneda. pero el compresor es 1\4 r134 y me llamo la atención con otro gas, que valen casi lo mismo en cuanto a $$ xq alterar el gas.
Bueno lo primero desconecto el evaporador, junto con el capilar que tenia y paso a presurizar el sistema. efectivamente tenia una fuga no a la vista. entonces le comento la posibilidad de hacer un serpentín nuevo.
no es mi primera ves que lo hago por eso no tenia miedo ni dudas de que iba a funcionar. pero ahora estoy agarrandome la cabeza como es habitual en este rubro- jajaja-
normalmente lo hago con cañería de 5\16 y capilar 0.8 aprox 2.2mts para gas r134. y siempre tuve buenos resultados.
para este injerto use cañería de 1\4 en total 12.5mts de extensión en forma de MWMWM y largo del capilar 0.8 - 1.80m que me recomienda el fabricante (embraco) para motocompresor de 1\4hp y cargue gas r134a. y resulta que a una presión de 0psi tengo el retorno congelado, si le extraigo gas pierdo frío y se me congela el capilar.
digo, bueno me estará faltando un poco de capilar, paso a agregar 70cm de capilar (en total serian 2,5mts) y realmente mejoro, pero la presión de trabajo mientras el freez esta poniendo a plena carga se va a -10psi lo cual es extraño a una temperatura de -10cº dentro del freez, retorno escarchado a unos 10cm del mtc y capilar escarchado entrando al evaporador. la temperatura ambiente 14cº.
mi idea es compartir con ustedes la inquietud e intercambiar ideas.
use el el programa capilary tube y tambien me dio un largo aprox de 1,75mts para capilar 0.8.
desde ya muchas gracias
Federico
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