hace 18 años
Bueno, agrego informacion, pero agradezco desde ya los comentarios oportunos, (gusty, prodigus).
Modelo:
Phillips Tropical ARB 357 (360 dm2) (ALGUIEN TIENE PDFS?)
Compr. Embraco FF 8,58KW.
Lo raro es el capacitor que tiene:
100/120 MFD ... 110 VAC !! debe estar recontra perforado el dielectrico ya!!?
Bueno, les cuento que estuve haciendo algunas pruebas, y desde que me la trajo el técnico (aquella vez la mude desde provincia a capital), tuvo que cambiarle el filtro molecular, el capacitor y una recarga de gas (tb me chamuyo que el motor no "aguantaba" mas, pero la verdad va como trompada). Asique hace 3 meses que se hizo ese trabajo, andaba bien. La prueba de fuego sabia que se venia ahora en veranito!!
Las pruebas que hice fue ir cambiando los valores del termostato (el cual quedo regulado luego de la reparación con muy poca resolucion, es decir entre 0 y 1, o 1,5 nada más y ya mas arriba no corta nunca). Lo puse en algo que parece ser 0,7 y durante la noche se ve que en algun mmto cortó, porque le meti un termometro en el freezer, y anoche quedo en -18C, con hielo en el caño y durante 2 hs no habia cortado... hoy por la mañana charquito de agua abajo del caño, y el mismo sin hielo.
Es de notar, que cuando bajo el termostato allá por 0,5 se siente el tipico TAC! y corta... pero si lo dejo ahi no arranca nunca más.
La reviso hoy, y les digo cuanto tiempo marcha y cuanto tiempo corta, lo que me parece que no va bien porque marcha demasiado!!!
Ayer la estuve viendo en 1,5 y en 1 y pasaron (en 1,5 1:38 hs y no cortó y en 1 1:47 hs) y nunca cortó esos valores me parecen un poco elevados, tal vez la sonda del termost. está suelta?
Gracias.
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