

colegas...hoy medí consumo del compresor....de arranque no supera los 12 amper.... de marcha no supera los 7.5 amper...... lo único que note es que cuando da señal a la bornera del contactor ... no llegan los 220 V inmediatamente....hace como una escala.... 70, 110, 180, 210 V.... no es que lo haga lento, solo que en el tester llego a observar esas tensiones ..... sera el problema???
hola colega...revise el plano eléctrico y medí tensión... en las borneras del contactor...en A1 coloque la Fase.... en A2 coloque el neutro....aun así me quemo la bobina del contactor.... te cuento que compre una bobina a parte y se la coloque a esa carcasa que dice que es de 24 V....... sera que la bobina me pudo haber venido fallada?? o que no corresponda a la carcasa de ese otro contactor viejo de 24 v???
otro colega me comento que puede haber sido falla de la carcasa.... me decía que algunas veces las bobinas de 220 CA suelen ser mas alta y no deja chupar bien... que debido a eso se puede haber quemado..... sera problema de eso??
Hola Gerrman, la bobina del contactor es de 220 VCA y si sólo cambias la bobina, ésta debe ser de la misma marca y modelo que el contactor, sino te conviene cambiar directamente el contactor. Si en A1/A2 tenes 220 voltios y el contactor esta correctamente ubicado es muy difícil quemar una bobinha tan seguido.
colega...te hice caso y el equipo anda genial....no se que habrá pasado la primera prueba...pero en fin...ya esta listo..solo es cuestión de esperar y ver que no rompa nada mas.....desde ya mil gracias!!!
colega...tendrás idea de que se trata el ERROR ... E F... en los split?? YA PUBLIQUE LA PREGUNTA....POR SI LLEGAS A SABER, BÚSCALA... MIL GRACIAS!!