Gente primero que nada disculpen por la mala explicacion y errores. Les comento me llego un compacto (desconozco marca y modelo) (No soy de los que ando con la marca y modelo para todos lados y sinceramente no iba a publicar nada por eso no los tome) Bueno el problema de este aire era que se calentaba mucho el motor y saltaba la termica o cortaba el motor. BUeno que hice obviamente como el aire ya tenia sus años le cambie el motor.. Limpie tanto evaporador como el condensador cambie el capacitor para evitar problemas futuros y listo. Lo entrego a los 2 dias aprox cae el aire denuevo con la misma falla que al principio. YO al sacarle gas calienta menos el motor como el condensador.. pero enfria mucho menos y se nota la diferencia :/ Que hice: Le mande 4 metros de caño de 1/4 enrroscado en circulo de una botella para que haga tmb como condensador y bueno probe pero no estamos en la misma. Le echo un chorro de agua al condensador y me baja la presion de gas y disminuye en un 75% el ruido del motor. Gende disculpen las molestias y las malas expreciones y la alta de datos tanto como presion de gas que le he puesto si mal no recuerdo le puse 65psi y le fui sacando hasta que calentara menos lo he dejado mas omenos en 40 psi. Conoceran alguna fomra de poder bajar la temperatura?. GRacias! y disculpen por lo de urgencia del titulo es q el dueño no traabaja porq no tiene el aire y me rompe las bolas cada dos minutos

le cambiaste el capilar y el filtro? el condensador esta limpio del lado de adentro?

el giro del motor es el correcto, si gira en mal sentido te fastidia tambien el equipo.

Gente este aire me va a scar canas verdes.. El filtro ya se lo cambie capilar tambien le volvi a limpiar toda la ccañeria ocn 141 por las dudas lo deje en 40psi y sigue saltando el condensador y el evaporador estan limpios de 10. YO a este aire le cambie el motor por el mismo problema osea el motor calienta tanto hasta rebentar. Cambie ambos capacitores de motor como de fan El fan gire correctamente las velocidades tambien funcionan bien.. Lo que si note es que ahora con la nueva limpieza y cambio de capilar el gas volvia por el retorno un poco mas frio antes volvia mas caliente que temperatura ambiente y sin embargo sigue rebentando.. Alguna sugerencia? motor muy grande, muy chico? que les parece a ustedes? Yo prefiero perder un motor que todo el arreglo ya nose para que lado disparar y el cliente es re denso! GRacias

el compresor que tenia antes era el original?, como calculaste la capacidad para ponerle el reemplazo, podria ser que el compresor es muy grande para el equipo

AL compresor ya lo habian cambiado anterior mente dos años atras creo.. Y yo al compresor lo pedi por frigoria para un 4500 busque el modelo del compresor y si es par aun aire de 4500 pero toy pensando en colocarle uno de 3000 frigoria y probar no encuentro ya vuelta que darle gracias por tu comentarios

antes de cambiar el compresor, ahora que le has hecho esta nueva limpieza prueba darle carga completa, si el compresor es de piston el gas frio del retorno le ayudara a enfriarse

tiene razon omar si no transpira el caño de succion del motor se va recalentar. dale mas gas aunque te quede en 80 y probalo asi.

gracias compañeros ahora probare talvez este ahi el problema porq cuando se lo cambie tenia gas como loco pero al echarle mas gas mas se calienta ese es el problema probare igual gracias les estare comentando

Gente vuelve a reventar :/ un motor de 3mil le pondre?

amigo xlo que veo le estas instalando un compresor de mayor capacidad al equipo e alli la falla que tienes es mas el compresor anterior duro muy poco por que es de mayor capacidad hasta que no sepas la capacidad exasta del equipo no vas a resolver el problema

Amigo muchas gracias por el comentario! Bueno les comento El modelo del compresor es QXR-33e tanto el que tenia como el que le puse es decir que no habria diferencia. Aqui les dejo un pdf con las especificaciones.. En los dos dice lo mismo. http://www.lanhaicomp.com/EN/spec/QXR-33E.pdf El dueño me dijo que tiempo atras el le habia cambiado la paleta del forzador que tenia una de plastico y el le puso una de chapa y tirar tira bien o hasta ahi nomas probare reemplazarla haber que pasa.. el tema es que con este motor hacia dos años que estaba funcionando bien y ahora con otro motor del mismo modelo misma capacidad revinta de toque tal vez sea problema del forzador les estare comentando.. Saludos.

Y como te fue con el procedimiento para cambio de compresor, posiblemente tienes problemas de gases no condensables en el sistema, yo lo que veo es que tienes un problema de presion en alta, bajarlo a 40 no me parece conveneiente realmente debe trabajar entre unos 50 a 65 psi en baja, como vas con la corriente del compresor esta relatiava a la plca, no creo que el problema sea de motor ya que como mencionas el anterior trabajaba muy bien, creo mas bien que es de procedimiento de cambio de compresor.

ayer tube que dejar en 90 de presion un ventana chiquito al que se le cambio el motor. No se si sera el gas que estoy usando o que y encima me falto 1 amper para llegar a su consumo.

Hola gente.. estebanruizm Segun tu comentario entiendo que decis que cambie mal el motor noce en que sentido lo diras pero no hay forma de errarle. Y yo probe mandarle mas gas pero calienta mas y el motor funciona con r22 y es con el as que estoy trabajando. Saludos

Lo que voy a probar ya que como el dueño le cambio la turbina del condensador voy a correr el condensador a un lado y le voy a poner un ventilador si mejor y ojala dios quiera todo salga bien sino ya nose que pensar me vino el motor roto o noc es muy desconcertante

si o si el caño de baja debe transpirar no importa la presion (hasta 90 anda )porque eso indica que el motor se refrigera en su retorno, en tu caso puede ser la paleta que mueva menos volumen de aire que el original, (la cambiaste el capacitor al forzador?)(imagino que el motor tiene capacitor nuevo).

Hola colega nose si es frio calor con bomba inversora de ser asi verifica la bomba que no estee trabada,sino sacaria el refrigerante y un buen vacio con pistola de calor para los no condensables y si sigue asi y el motor es el correcto tiene que haber una obstruccion en la cañeria tal vez una soldadura,cuando se complican las cosas dan ganas de tirar todo pero no le aflojes si perdes plata lo ganas en experiencia.

Hola colega nose si es frio calor con bomba inversora de ser asi verifica la bomba que no estee trabada,sino sacaria el refrigerante y un buen vacio con pistola de calor para los no condensables y si sigue asi y el motor es el correcto tiene que haber una obstruccion en la cañeria tal vez una soldadura,cuando se complican las cosas dan ganas de tirar todo pero no le aflojes si perdes plata lo ganas en experiencia.

Todo Mal, no se entiende ,disculpa chico compresor grande,chico ,eso no tiene que ver nada con calentar. ese compresor necesita freon para enfriarlo, hablas de menos amperaje de consumo echale mas freon. Hasta que se que el compresor tenga temperatura normal y no salte. Chico lo tengo explicar todo yo en este Foro HAYYYY,QUE HUMILDE EL VAGO. DALE ESPERO

amigo tienes que dejar el equipo como minimo en 60lbs te recuerdo que un buen retorno te garantisa que el compresor baje la temperatura y no se te caiga por termico revisa bien el aspa que tiene el forzador si es muy pesada tambien te va generar problemas de condensacion tambien puede que tengas obtruiudos los capilares o VET

hhsalas Cambie capacitor tanto de motor como de compresor. marcelopeaObviamente y siempre lo que nose gana de plata se gana de experiencia y no hay mejor cosa que eso de todo siempre sacar algo bueno.. Te comento que la cañeria la limpie con 141b he cambiado capilar, soldaduras malas o extrangulacion de caños tamien lo revise y aparentemente esta todo bien.. Voy a verificar eso de la valvula inversora la cual creo q no tiene porque tiene unas resistencias para el calor me parece me fijo bien y comento.. ngc Gas ya le eche hasta 90psi o mas ni me acuerdo pero le eche una exageracion el retorno estaba traspirando ya y seguia saltando igual En la ultima vuelta del condensador ya llegaba tibio el gas no se calentaba tanto... Y con el compresor mas grande o mas chico pienso yo que al ser mas grande comprime mas en tan poca cañeria y se sobrecaliente.. nada mas nadie nacio genio como vos :) 25javierVoy a probar ponerle un ventilador no he probado porque tengo quue ir a comprar gas y tengo trabajo atrasado gracias al bendito aire jajaj consegui uno para prestarle al cliente asi que por ahora la estoy piloteando.. Gracias por sus respuestas saludos.

Vamos de nuevo que es umn compacto para vos , estas hablando por casualidad de un aire Split y no de uno que comunmente la mayoria conocenUN MINI SPLIT, Si es asi esonces hablamos de nuevo. Tu mencionas una resistencia electrica para calentar?? Eso es un Split aire acondicionado y lo que deberias de haber dicho antes,este equipo tiene una valvula de expancion?, un sistema electrico resitencia para calentar?. Disculpa escribes muy bien pero la verdad que yo no se lo que estaS hablando. Dale te espero. CONFUNDIS , y digas todo lo bien que hicistes, si hubiera estado bien no tendrias el problema . Dinos que pasa ahora con el equipo.

Tienes razon cuando dices que confundo.. hay momentos en los que ni yo me entiendo y pido disculpas voy a tratar de ser lo mas expresivo posible.. Primero que nada cuando hable de valvula inversora dije que iba a verificar si habia porque yo no la habia visto tal vez tenia! Confirno NO!! tiene valvula. Es frio calor. Calienta por medio de unas resistencias ubicadas en el evaporador, el funcionamiento es el siguiente, tiene el comando el selector o perillita hablando en otros idiomas..bueno este selector lo que hace es en modo calor darle paso a las resistencias en vez de al motor.Es decir Funciona como una estufa calienta las resistencias y el forzador te tira el calor nada mas.. ================================================================================== Paso a comentar paso por paso y voy a tratar de poner todos los detalles sobre el aire acondicionado. (perdon si hago un testamento). Primero que nada el cliente es de una peluqueria cerca de mi negocio el cual me llamo una vez y me dijo que el aire acondicionado no le encendia... despues de un rato fui lo probe encender y me encendio correctamente, supuse que podria estar teniendo problemas con el termostato.Le dije que lo pruebe que cualqier cosa me avise..Despues de un tiempo aparecio denuevo diciendome que todos los dias se lo hacia pero que lo dejaba un rato y despues arrancaba. Fui se lo busque le pegue una lavada tanto a evaporador y condensador y lo volvi a probar y no seguia con el mismo problema. Lo meti al negocio y cortaba por termico el motor calentaba mucho bueno termino la vida del motor supuse... Le pase un cambio de motor me confirmo y bueno procedi a cambiarlo. Compre el motor procedi a cambiarlo.. Cambie capacitor de motor capacitor de forzador. Cambie el motor hice vacio lo deje en 5o psi y se lo lleve. (el cliente cada 5 minutos iba a podrir la cabeza por el aire) Bueno al otro dia cae que le sigue haciendo la misma falla.. YO lo que no hice porque me apuraba en el cambio de motor fue hacerle una limpieza a la cañeria. Bueno fui lo busque lo probe y efectivamente hacia la misma falla el motor se calentaba como la p*** todavia tengo quemaduras en los brazos ampollitas y no es joda! procedi a hacerle una limpieza con 141 cambiarle el capilar filtro nuevamente cargarle gas y probarlo bien y note que el condensador calentaba un poco menos osea cuando pasaba por el capilar ya no era tan caliente era mas tibio frio que caliente como pasaba..Bueno pense yo era eso.. Lo dejo probando y salta !!LA P****!! Despues de eso comente aca en el foro la falla y he probado ponerle mas gas menos gas tirarlo para arriba darlo vuelta carnero y no hubo caso.. Hablando con el cliente me comento que el le cambio una vez el electro (turbina paleta elice o xomo querramos llamarla del condensador ) Tal vez es eso lo unico que me queda probar pero lo que voy a hacer es probarlo con un ventilador haber que pasa sino que no he tenido ni tiempo de ir a comprar gas porque estoy a full con las heladeras y los materiales los tengo en el negocio.. Hasta ahora si mal no recuerdo es todo gracias por su tiempo y sus respuestas. Un Saludo a todos!

tiene que ser la paleta del condensador, tiene su aro salpica agua?, no estara demasiado inclinado? el aire que succiona esa paleta tambien cumple la funcion de refrigerar el motor, o sea si lo pruebas en tu taller tapas con carton o cualquier cosa la parte de arriba y el costado donde no esta el motor, forzando a que el aire pase por el motor, y lo mas importante caño de succion transpirado. Si asi no anda, pues trata con otra paleta. Revisaste su filtro?

Si compañero no me queda otra que probar con otra paleta la original desconozco cual sera tiene una de chapa el dueño dijo que tenia una de plastico pero se romio y le vendieron esa.. AL ser de chapa estas siempre se doblan un poqito y al final terminan siendo una basura.. Probare eso haber que pasa mañana si puedo compro gas y pruebo. Saludos

bueno fijate por las dudas no sea cosa que el cliente puso la paleta al reves y en vez de sacar el aire caliente lo succiona,me a pasado en unidad condensadora no se otra cosa por lo que desis revisaste todo .

No sabria que pensar con este aire lo probe con un ventilador y sigui igual.. Voy a llevar el motor a que me lo revisen por la garantia talvez es el motor o nose :/ gRacias por sus comentarios.. Saludos

pregunto no estara cortando el termostato? o el protector termico? estas seguro que le erraste en la coneccion del motocompresor?. tomale el amperaje antes de que se apague.

Salta por termico es impresionante como se caliena y los cables en el compresor van asi me fije hasta en el diagrama y esta todo ok. Quise medir el amperaje y la pinza no andaba tengo que comprarme una o voy a ver si pido una prestada para probar y comentar. Gracias por los comentarios.

que medida de capacitor tiene? Medile si podes que tension le llega al compresor pasando por protector termico.

no pude leerlo todo pero llegue hasta donde tenia resistencia electrica y me acorde que en una heladera supuestamente no rendia el motor, poco frio y precion por las nuves, se cambia el motor, pero no rendia el frio despues de 3 horas de marcha me desido a desarmar y que me encuentro??? enfriava y a la ves calentava la resistencia.............. suena raro pero perdido por perdido falta envido, solo esto te puedo decir....

Bueno tiene un capacitor de 35uf y uno de 7,5 uf para el forzador. Voy a intentar medir luego cometo. Y voy a verficar lo de la resistencia pero no creo porque lo que calienta es el motor en si.. Gracias por sus comentarios. Saludos

pero un 4500 deberia tener minimo 40 a 50 uf quizas esa sea la causa, si al motor le llega menor tension, ya sea por termistor, falso contacto, baja tension, o capacitor chico es motivo de calentamiento tambien, yo te diria cerra el ojo ycomprate una pinza amperometrica.

Hola viejo veo que estas mal con esa guea de equipo pero mira no es el compresor ni vulvo ni motor ese sonido que escuchas y recalentamiento dame mas informacion sobre el tema y te ayudo que tipo de compresor si es scroll ,piston ,alternativo ,Rotativo. te cuento un poco por lo leido lo que te esta pasando es que no estas evaporando correctamente estas unidades traen una selenoides que puede estar tapadas y se encuentran en el evaporador fijate si tienes un retorno bueno o congelamiento de esta puede que no estas espandiendo y se este baypasiando el sistema una carga de estos equipos son de 2 a 3 kilos dependiendo los metrajes de tuberia recupera el freon o descarga a una botella con agua para no seguir daÑando la capa ,luego carga hasta 30 psi manometricos revisa que la valvula de expancion este con un retorno medio con esta presion tendrias que tenerla si no lo tienes es esta la que te esta fallando tanto cambio y se tapo o esta con perdida de material y por que se te recalienta el condensador es logico donde no evaporas emigras liquido el liquido no se comprime y te barre el aseite del compresor aumentando la friccion de este lo otro esque los compresores traen una valvula de seguridad que comunica las 2 lineas equiparando sus presiones ejenplo baja 70 y alta 150 todo tus diacnocticos son de una valvula de expancion tapada en el evaporador a lo otro asegurate de lo que cambiaste sea lo correcto el filtro enestas maquinas se comfunden los desidratadores por los mafle que son muy paresidos y sus direcciones vidireccional o unidireccional puedes cargar echarle toda la bombona y te seguira dando 50 por que solo estas cargando con liquido el sistema no estas comprimiendo mira como veo que estas muy complicado llamame trabajo en maquinas vrv y todo tipo te puedo ayudar o ir a ver y solusionar el problema viejo nadie nacio saviendo todo puede ser una guea tan peÑana y como ya estas tan chato que no te deja mirar mas aya 67529029 alfredo

Amigo hhsalas tienes razon conrespecto a lo del capacitor y voy a probar cambiarlo haber que pasa. Lo unico raro es que con el motor viejo tubo un capacitor de la misma capacidad y anduvo dos años.

anto4462 Luego con un poquito mas de tiempo leo bien tu informacion y te comento bien. GRacias pro comentar.

para poder intentar ayudarte se necesitan algunos datos mas de los que das. - ¿ que tipo de refrigerante tiene ? ¿r-22, r-407- r-410? - Pon una toma de presion en la descarga del compresor para poder medir - Mide la temperatura a la salida del condensador del condensador, - Que intensidad te esta consumiendo. - Como le has cambiado el capilar puedes ver si forma hielo en el capilar o en las primeras vueltas del evaporador Si pones estos datos creo que te podre ayudar

Refrigerante r22 El "toma de presion" te refieres a una valvula? y cuando dices en la descarga te refieres al caño de baja? Si es asi ya se la puse ahi y la carga de gas ya he comentado en que presiones las he dejado mas omenos. La temperatura del condensador..cuando le vuelva a echar gas comento- El consumo tambien voy a comentarlo cuando tenga la pinza. Y en el condensador no forma hielo por el forzador :/ Y en el capilar tampoco. Saludos

Ema y colegas disculpen que me meta en el foro, pero considero que en cada prueba de arranque que hagas tienes que tapar el equipo simulando el cobertor de chapa, ya que el panel condensador necesita que todo el flujo de aire pase a trabes de él y no que se disperse hacia afuera generando disipaciones de calor erróneas al sistema

hola.. me perdi un poco, pero lei por ahi, que el forzador (supongo que es la unidad exterior) tiene capacitor de 7.5 mf.. se me hace muy alto para un minisplit, no veo donde especifique que tipo de aire es.. el ventilador esta girando en sentido correcto..

[quote="reparaclimas"]hola.. me perdi un poco, pero lei por ahi, que el forzador (supongo que es la unidad exterior) tiene capacitor de 7.5 mf.. se me hace muy alto para un minisplit, no veo donde especifique que tipo de aire es.. el ventilador esta girando en sentido correcto..[/quote] Reparac. es un compacto y si puede ser de ese valor en un compacto

ok, entonces compacto=ventana.. me podian aclarar eso por favor.. si ya reviso todo, limpio y demas.. le iria al tamaño del ventilador

hm-refrigeracion: Siempre pruebo los aires asi y nunca tube necesidad de taparlo siendo cierto lo que dices y cansado de buscar una solucion ya habia visto por ahi que habia que tapar y no sigue igual.GRacias por comentar igual. reparaclimas: El aire acondicionado es un compacto ventana mas arriba lo explique porque hay lugares en que le dicen compacto a un CENTRAL. Bueno y como te dijo el compañero 7,5uf en un exterior puede ser correcto. Cuando dices tamaño del forzador es el original y nunca se lo hizo bobinar segun el dueño y definitivamente gira para el lado correcto he probado con otra turbina y un ventialdor sin haber cambios. Como el motor es el que reclaienta lo saque y lo mande a la garantia en na de esa ha venido fallado o nose quien sabe. Porque el gas cuando vuelve por el condensaodr antes de llegar al capilar ya esta frio osea tibiesito. Gracias por sus comentarios ni bien vea que pasa cone l motor comento. Saludos

Solucion capacitor de 50UF 450v Saludos a todos grcias por sus comentarios y su tiempo.