Limpia cuidadosamente el extremo del conductor que todavía queda hasta dejarlo completamente limpio y le sueldas, con estaño, un tramo de cable de unos 2,5 mm2. Con los otros bornes deberías hacer lo mismo ya que se ven bastante deteriorados
Luego de terminado el trabajo controla que no haya una pérdida de aislación respecto a la carcasa del compresor y también controla las resistencias de los devanados de marcha y arranque