hola
a pesar de lo que dice el colega un capacitor de 45uF debe ser reemplazado por otro de 45uF ni mas, ni menos
un capacitor mayor tiene una resistencia electrica menor esto quiere decir mayor cantidad de corriente electrica en el bobinado de arranque
un capacitor no se elige al azar se deben tener en cuenta las caracteristicas tecnicas de la bobina para que funcione a pleno sin perjudicar al motor en otros aspectos
recordar que estos capacitores actuan en forma permanente por lo tanto el exceso de corriente en el bobinado de arranque tambien es permanente y el recalentamiento que esto produce va en incremento
conclusion:
ponele de 45uF si no lo conseguis poder hacerlo reuniendo dos o mas capacitores puestos en paralelo y sumando sus capacidades en este caso el valor del dielectrico 450V debe mantenerse en todos no pudiendo ser menor en ninguno
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espero te sirva
saludos