COMENZO DANDO POCO CALOR EN MODO CALOR
 Y DESPUES DE 1/2 HORA O  MAS DE FUNCIONAMIENTO HACIA UN RUIDO COMO SI SE DESINFLARA, (PSSSSHHHSSSS), SUPUSE QUE SE CONGELABA  LA UNIDAD EXTERIOR POR FALTA DE GAS. TRATE DE CARGARLE  MAS  R410A PERO ALGO HICE MAL PUES  PERDI TODO. POR LO TANTO, LE HICE VACIO  CON AMBAS VALVULAS ABIERTAS , SUPONGO, QUE DE ESA MANERA INCLUYE TODO EL CIRCUITO INCLUYENDO  AMBAS UNIDADES.. , LO HICE  PARA SABER SI HAY ALGUNA PERDIDA.  LLEGO A -30 PSI. ESPERARE A MAÑANA PARA VER SI SE MANTIENE.
AGRADECERE ME INDIQUEN SI ES CORRECTO LO QUE FUI HACIENDO , DE SER ASI POR FAVOR TENGAN A BIEN AYUDARME A HACER HACER LA CARGA  PARTIENDO DE LA POSICION DE LAS VALVULAS Y ESTADO DEL VACIO. MUCHAS GRACIAS.
                                                                         Atte. J. MAUER
 

Buenas Jorge, con respecto a la duda del vacío abriendo las dos valvulas te abarca todo el sistema , el vacío te puede dar un indicio de pérdida pero tendrías que ver que el manómetro no tenga ninguna perdida y las uniones de las mangueras del mismo , lo ideal para las perdidas es el presurizado con nitrógeno si es r410 presurizado a 120 psi que es la presion de trabajo en modo frío, para cargar hace una purga de manguera , cargalo apagado hasta que salga de vacío y después lo encendes hasta que te de la presión de trabajo y los amperes, si tenes balanza lo cargas apagado con los gramos que lleva , saludos si tenes alguna duda o algo que no entendiste avisa; saludos