Hola buenas tardes, gracias por tu respuesta.- Te comento, no soy reparador de aires acondicionados , este es mi aire y lo quiero hacer funcionar para q enfrie y no lo logro.-
Respondiendo a lo tuyo :
Baja tension no creo que haya habido en ese momento.-
El compresor nunca corto , siempre funcionó
Con respecto al consumo no se lo medi.-
Y presion , tengo un manifold simple, JR-01LFG , cuando lo conecte por primera vez , en la escala de PSI , me marcaba 200 , cuando le colocaba liquido refrigerante , la aguja solo quedaba en el lugar y apenas se movia.-
Sigo comentado, Ayer intenté volver a cargar, pero en el visor no se ve que circule el liquido.- Antes si lo hacia , pero no habia mucho en la garrafa , me vendieron una garrafa color verde q tenia 2kig segun el vendedor, pero no pesaba nada. Cuando abro la garrafa se escucha q sale algo pero no liquido , lee conecte al aire y la presion empezo a bajar , quedo en 50psi.- Pregunto la garrafa ademas de liquido tiene otra cosa?Perdon por la ignorancia.Lo ultimo q le coloque al aire fue eso q salia como aire , pero no era liquido.-En el visor del manifold no se vio pasar mucho liquido,-
Le conecté la manguera a la valvula donde se carga y ahi marco esos PSI , le di marcha y empece a cargarlo, no tuve en cuenta que se tenia q congelar los caños para empezar a cargar.- Pero pregunto, donde esta el gas cargado? , y otra pregunta , pq no se veia el liquido refrigerante en el visor del manifold? Gracias por tus respuetas,
Hola buen día. Si al equipo le faltaba gas es porque tiene una fuga. Antes de cargarle gas, tenés que encontrar la fuga y repararla. Probablemente el gas que le cargaste lo perdió y por eso ahora volvió a no enfriar.
La fuga no necesariamente tiene que estar en la cañería. Deberías medir la presión del equipo en funcionamiento y si anda bien debería dar alrededor de los 65psi dependiendo de la temperatura ambiente.
Hola ,buen día, Gracias por responder.- Como ya habia comentado , yo no se de refrigeracion, este aire es mio.- Te cuento, el vendedor me indico donde colocar la mangueras y donde va la garrafa y la otra manguera hacia el aire,el manifold q tengo es el simple de baja, pero resulta q me indico mal , y hasta un video en youtube tambien indica como me dijo el vendedor y no es asi.-La manguera de la garrafa ingresa por el costado y la q va al aire es la que va para abajo del manifold.Todo lo anterior esta mal.ayer me quedaba un poco de gas y lo cargue,-
Sigo escribiendo, Como quedaba un poco de gas en una garrafa , lo cargue , enfrio unas horas y luego perdio un poco de frio, a medida q lo cargaba se congelaban las cañerias (aclarro q cuando lo prendi , no se escuchaba el compresor) , y el ruido del compresor cambio.- lo cargue don 60psi.- Hoy todavia no lo probe y tampoco medi que presion tiene.-
Bueno , comento q recien lo prendi al aire y no enfria.- Probe cuanta presion tiene y marca casi 0 (cero), lo apague y la presion subio a 100 PSI.- Por lo q esta pasando , debe tener alguna fuga si o si , creo , es una opinion mia, pero como detectar esa fuga?.- Gracias
Yo en tu lugar llamaria a un tecnico. Vas a seguir gastando plata en gas que se pierde. A ese aire hay que buscarle la fuga con nitro, repararla, luego hacele vacio con una boma y recien ahi cargarle.
Entiendo lo q me decis ,pero te comento , cuando vino el tenico a instalardo por primera vez nole hizo el vacio , y luego la carga , como se lo ve en youtube .- El tipo coloco las cañerias ,tiro un poco de gas y dijo q era bueno y luego puso a funcionar el equipo. Si vamos al caso el equipo duro casi 8 años y solamente yole limpiaba los filtros.- Hoy dia veo q estoy perdiendo plata, pero me gustaria empezar a conocer etsos equipos y comprotamiento de los mismos.- Se le puede cargar gas y buscar fallas o es mas barato el nitro? , como viene el nitro y cuales son los pasos a seguir. Gracias.-
El nitrogeno viene en un tuvo y debes tenes un regulador de alta. Te aseguras que el equipo no tenga gas, lo presurizas con nitrogeno y controlas que la aguja no se mueva al menos durante una hora, si la presion cae, es porque hay fuga. Buscas la fuga con gaua jabonosa y la reparas, despues sacas el nitro y haces vacio, luego de eso deberias cargar el gas
Gracias Pablo , yo decia si habia otra forma para no seguir invirtiendo en comprar mas herramientas, para solucionar este tema. El problema último que tuve fue que le cargué el gas y lo dejé funcionando, habrá durado enfriando entre 5 o 6 horas y fué dejando de enfriar, para mi que no se nada , debe ser una perdida grande, pero no se escucha que pierda gas.
No la vas a escuchar la perdida. A lo sumo podrías encontrar restos de aceite. No hay otra forma de buscar una fuga. Se venden unos selladores de fuga que se inyectan dentro de las cañerías, nunca lo use así que no podría comentar sobre su eficacia.
Hola Pablo buen día , Gracias por tu respuesta, sinceramente no se que hacer. Lo que si me llama la atención es que se haya comido 2kg de gas , en unas pocas horas, por eso comentaba que para mi , tiene q ser una fuga grande(pero yo opino sin saber nada ,solo de metido y corajudo)
Se le carga con el motoro en marcha, en modo frio. Si es R22, se carga en fase gaseosa (con la garrafa para arriba), si es R410, en fase liquida (con la garrafa para abajo) pero para este se usa un difusor, sino podrias romper el compresor-
Hola Pablo , como siempre gracias por tu respuesta a vos y a todos los colaboradores q se interesan por darme una mano.- Vos sabes que el gas que me vendieron es AN22 y me dijo que lo cargue con la garrafa invertida.- Puede ser esa tambien la falla por el cual el gas o liquido desaparecen y deja de enfriar?
el an22 se carga en fase liquida, eso es correcto, pero si se va es porque tenes una fuga. La unica forma que el refrigerante se vaya del equipo es por una fuga, no hay otra opcion-
Mario, con el mayor de los respetos, sin el equipo adecuado no vas a poder repararlo. En caso de que encontraras la fuga, deberías repararla y después hacer vacío, para lo que necesitarías una bomba de vacío. Llama a un técnico.
