estoy revisando un equipo de aire acondicionado inverter de la marca electra. la falla es que no enciende compresor. llego al lugar y veo manchas de aceite en la conexión de baja de la unidad exterior. cerre las llaves para al menos guardar el poco gas que tenia en la condensadora y compresor, procedi a re hacer las pestañas, luego vacio y una cara de 500grs para despues encender el equipo y finalizarla con la unidad funcionando. la presion del equipo era de 260 psi sin funcionar. pero ponerlo en marcha, solo enciende el fan interior y exterior pero no el compresor. en la salida de la placa al compresor no tengo voltaje. solo encontre un manual de codigos de error en donde encuentro las luces de la placa exterior y figura led 1 apagado, led 2 encendido, led 3 titila. segun ese manual dice falta de refrigerante o sensor de sobrecalentamiento del compresor. que opinan? estoy medio perdido. ahora estoy revisando los apuntes del curso inverter que hice a principio del año pasado pero fue todo un año sin hacer nada con eso y se me olvidaron muchas cosas que crei haber aprendido ahi.
si alguno me puede tirar una punta para saber por donde seguir se los agradezco.
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Aire Acondicionado
equipo aa inverter electra no enciende compresor
11.849
hace 3 años
hace 3 años
Hola chars, en el caso de pérdida de refrigerante, en la que ya se a generado un código de error relacionado, lo primero que debes hacer es, reiniciar el equipo, desconectandolo de la red eléctrica general, obviamente para eliminar primero el error, si antes no lo hace, pues resulta que solo el error no desaparece y carga de nuevo el equipo, aún supuestamente como la misma falla. Luego en este caso, debe eliminar totalmente los restos de R410A del sistema, hacer las reparaciones correspondientes, hacer vacío siempre con bomba de vacío y luego cargar de nuevo el sistema, con refrigerante líquido y por su peso exacto auxiliado por una balanza, ya que si pasa al sistema de refrigerante, para los refrigerantes mezcla, jamás en ningún caso se debe purgar, para eliminar el exceso, tampoco como hizo, puede dejar parte del refrigerante empleado anteriormente, dentro del sistema, pues vas a contaminar y desproporcionar, al nuevo refrigerante que inyecta. Ojo todo el proceso se hace con las 2 válvulas abiertas. Suerte. S@lu2 friovega63.
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hace 3 años
Hola, gracias por la respuesta. Te comento, lo primero que hice fue desconectar el equipo para resetearlo. Estuvo sin corriente todo el tiempo que tarde en hacer la reparación de la fuga. Por eso no entiendo que siga el error. Ahora estoy yendo a revisar los sensores.
Por otro lado, lo que me comentas sobre los refrigerantes, opinaba igual, pero me puse a leer las hojas de datos de los fabricantes como dupont y dicen bien claro que, aunque sean mezcla, no hay riesgo de desbalancear el compuesto y que no hay problema en recargar las veces que sea necesario. A la tarde busco y subo esos datos
11.849
hace 3 años
No gracias, ése dato lo conozco bien y no es esa la interpretación que le acabas de dar, el hecho de que una mezcla, se comporte igual que un refrigerante químicamente puro, no quiere decir que pueda ser tratado igual y es ahí donde muchos que leen los escritos relacionados se confunden, lo que dice el fabricante es basado en pérdidas de refrigerante mínimas con menos de un 20% dentro del sistema y al analizar en su caso por ejemplo lo que sería esa cantidad ya restada a los 500g que carga el equipo, te das cuenta, de que es nada y no más que eso es lo permitido, pues más de ahí sería fracaso.
11.849
hace 3 años
Verifica el sensor que se ubica en la descarga del compresor, pues el mismo pudiera estar abierto o desvalorizado y si manifiesta además algún código en la unidad interior, verifica el sensor antiescarcha de la propia unidad. S@lu2
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hace 3 años
Como estas? Al final era el sensor de temperatura del compresor, que esta ubicado donde iria el termico en los compresores on off. Me resulta muy extraño, pues tiene dos terminales pala y un estaba desconectado. El cliente asegura que nunca le hicieron un servicio, lo que me genero mas dudas. Como puede haberse desconectado estando protegido por la tapa que cubre el sensor y terminales y esta fijada por una tuerca? No lo se, pero me sirvio de mucho la experienca.
Con respecto al r410a, te adjunto el link que habia visto antes.
https://torrington.com.ar/descargas/tip410a.html
11.849
hace 3 años
Hola chars, hermano mira, cuando se intenta aprender, resulta bueno escuchar consejos y no porfiar o desoír a quien te intenta ayudar. Por experiencia recomiendo seguir y respetar los pasos a tener en cuenta con este refrigerante R410A, pero eso queda de ti, aceptar o seguir. S@lu2
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hace 3 años
La verdad es que lo planteo justamente para despejar las dudas. Me gusta aprender y esta comunidad me ayudo muchas veces. Por eso confío y sigo recurriendo a ella. Pero también aprendo cuestionando para no solo saber el como sino también el por qué.
Espero que no te hayas sentido ofendido por mis cuestionamientos y gracias nuevamente por las respuestas.
11.849
hace 3 años
La respuesta a su pregunta, se la ofrece el propio escrito, que obviamente a interpretado mal y finalmente terminó generandole mucha más duda de.la que ya tenía. Cuando usted analice el significado de sustancia azeotrópica y conozca por otro lado la temperatura de evaporación del R125 y del R32, mezclados ambos refrigerantes al 50% + 50% respectivamente para formar el R410A, quizás comience a comprender, porque no debe tratar a éste refrigerante de la manera que, aún luego de explicar, sigue sin entiender. S@lu2
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