Hola,

Hace unos años tuve que cambiar el motor paso a paso de la aleta o flap de un aire acondicionado splite.

El motor viejo y  el nuevo tenián ambos cinco cables, pero el tamaño de los conectores era diferente, así que tuve que emplamar los cables del motor nuevo con los del conector viejo.

Para hacer esto medí las resistencias enter todos los cables de ambos motores.. Uno de los cables  daba resistencias de alrededor de 200 ohms con respecto al resto, y los demás de aprox. 400 ohms entre sí. Empalmé este cable con menor valor de resistencia en el extremo del conector para que coincidiera con el de menor resistencia del motor original. El resto de los cables los empalmé de manera que sus colores coincidieran.

El flap comenzó a funcionar, aunque daba algunos golpeteos al apagar el equipo y cerrarse la aleta, pero anduvo así por varios años hasta hace unos días, cuando la aleta dejó de sostenerse en su posición. Esto lo solucioné provisoriamente fijando la aleta en una posición abierta poniendole una traba.

Finalmemte decidí sacarle la carcasa al equipo para limpiarlo y ver que pasaba con la aleta. El problema era que los plásticos que sujetaban la aleta y el motor se habían roto (algo que trataré de solucionar con poxipol o similar).  

Pero también noté que el motor paso a paso se calienta aún con el equipo apagado (solamente enchufado al tomacorriente) . Quisiera saber si es normal este calentamiento en el motor, y si tengo alguna forma de comprobar que los cables del motor están conectados en el orden correcto.

Lamentablemente no tengo mucha información adicional.  El motor no tiene ninguna inscripción, y tampoco la placa del equipo. El equipo es uno genérico que vendía Walmart hace años, marca CasaHome, fabricado en la India en 2004, de 3,1 kW de potencia.

Perdón por lo extenso de la pregunta.  Les agradecería si me pueden dar una orientación o respuesta.

Saludos!