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Aire Acondicionado

¿Por que la tubería mas grande y el evaporador de mi Aire Acondicionad

Daniel Rudman
hace 4 años
hace 4 años
Por alguna razón, hay días en donde la tubería mas grande (creo que se le llama tubería de succión) y el evaporador se congelan al punto de que tengo que poner el Aire en modo Defrost, pero solo ocurre a veces, y otros días en donde anda bien y no se congela ninguno de los 2, no lo entiendo, pero sucede mucho mas frequente a la noche

Control Remoto: Universal (Original quemado)
Turbina interior: A máxima potencia siempre
Turbina Exterior: velocidad normal 
Capacitor Unidad Interior: Cambiado hace 6 Meses (anterior quemado)
Capacitor Unidad exterior: Cambiado hace 1 año y 3 meses (no arrancaba el compressor)
Ultima lavada Unidad Interior: hace 8 meses
Ultimo mantenimiento (completo): hace 7 meses
Edad del Aire: 8 años
Ultimo cambio de gas (hace 3 meses)

Aire Condicionado: Surrey
Modelo unidad interior: 619AEQ18
Modelo Unidad Exterior: 538AEQ18
Frigorías: 5500
NG en linea
NG en linea
9.229
hace 4 años
hace 4 años
Hola. Una posibilidad es que el equipo esté perdiendo gas, debe tomar la presión con manifold para comprobarlo
Tambien el sensor de ambiente esté desvalorizado y el compresor no para de trabajar 
Daniel Rudman
hace 4 años

se tomo la presión la semana pasada, no hay fuga, pero como dije, solo a veces se congela, hay días que si otros días que no se congela, y me parece que es el sensor, por que hay veces en que aunque ponga en 26 grados el compresor sigue funcionando, la única forma de apagarlo es apagando el equipo, aunque no descarto que sea la placa electrónica también la culpable

Responder
andresmar
hace 4 años
hace 4 años
Puede ser por algún tipo de obstruccion en el evaporador (filtros, serpentina o turbina sucios )
O bajas rpm de la turbina, exceso de gas, o simplemente baja temperatura ambiente y que el equipo no corte
Hernan Cass
Hernan Cass
17.886
hace 4 años
hace 4 años
Una cosa que siempre hay que verificar antes de tomar la presión es la limpieza de los filtros y los intercambiadores de ambas unidades. Tambien controlar el estado de los forzadores que giren libremente y circule buena cantidad de aire. Una vez que todo está limpio y se procede a medir presiones.
Si eso te pasa a veces puede ser presencia de humedad adentro del circuito, si se tapa parcialmente el capilar con hielo circula menos gas y presenta los síntomas que describis. 
Saludos.
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