Mi aire lg frío solo, r22 tiene 150 de presión funcionando y no enfría. Que puede ser? Gracias!

R22 la presión tiene que ser entre 60 y 70psi.  asegúrate de que el compresor arranque, si lo sobres cargas de precion vas a terminar fañando el equipo ya que afecta su funcionamiento

Buenas tardes, si esta encendido el compresor y marca 150 psi, es porque el compresor se ha descompresionado y no bombea refrigerante, deberás sustituirlo.

Hola Gus, la presión normal de trabajo para el freón R-22, oscila dependiendo de la temperatura ambiente, entre las 60 mínimo y las 75 libras psi, como máximo, si su aire acondicionado, a dejado de enfriar y reporta ésa presión de 150 libras de presión por la zona de baja presión, con su compresor funcionando, en ese caso sin dudas, el compresor de su aire acondicionado, a dejado de comprimir, por un daño en su mecanismo interior o está en presencia de una obstrucción en su sistema de climatización, que en la mayoría también de los casos, ésta obstrucción se origina en el filtro que se encuentran dentro de la trampa de líquidos o mosflex, ubicado a la misma entrada de succión de la bomba, del compresor. A menudo dicha obstrucción, suele presentarse dentro del filtro secador o de el elemento de expansión, que en este caso sería el caño o tubo capilar, pero ciertamente, en la mayoría de los casos, este fenómeno ocurre, luego de haber cargado con refrigerante al equipo, y se produce por la mala costumbre de nosotros los técnicos, de no pesar la cantidad de refrigerante, antes de servicial o recargar un sistema de climatización o de refrigeración. La experiencia me ha demostrado que cuando, se carga con refrigerante un equipo, si existe el dato o la ficha técnica, que nos indica la cantidad de refrigerante que puede llevar el equipo en cuestión que trabajamos, lo mejor sería controlar la cantidad de carga de refrigerante, por su peso y no por presiones de trabajo del mismo, puesto que dependiendo de la temperatura ambiente, dichas presiones, pudieran, resultar engañosas, al punto de llegar a dejar pasado de refrigerante al equipo, por este concepto. Por lo que mejor se debe hacer, siempre que se disponga claro está, de la información requerida. És cargar el sistema por el peso indicado en la chapilla y luego controlar el comportamiento del mismo, por sus presiones de trabajo, mediante los relojes o manómetros, para convencernos, de que todo está correcto con dicha carga al sistema de climatización. Ya que resulta, bastante complicado el proceso de recuperación de un compresor con este problema, la mayoría de los técnicos para ahorrarse recursos, simplemente ponchan, o pinchan, la maya del filtro de la trampa de líquidos, para que el aceite que se mueve por el sistema mezclado con el refrigerante y se acumula en dicha trampa de líquidos, pueda fluir libremente y no congelarse en la maya del propio filtro, originando la obstrucción del mismo, impidiendo que igualmente, el refrigerante fluya sin dificultad, evitando crear la falla en cuestión. Para solucionar la falla, intente primero con el compresor del equipo funcionando, ir eliminando refrigerante poco a poco del sistema, obviamente con los manómetros conectados, hasta que el equipo entre dentro de los parámetros necesarios de presiones, en la medida de que, el compresor funcionando, vaya bajando dicha presión paulatinamente, luego de salir el refrigerante excedente de dentro del sistema de climatización del propio equipo. Suerte. S@lu2 friovega63.