Hola, tengo un equipo Samsung de 12000 btus de R-22 el cual tiene una carga completa de gas, ya que mientras está el compresor apagado me marca hasta 150psi en el manómetro, pero al momento de que enciende la presión baja hasta 10 psi, le revisé amperaje y está en 4,5 (la etiqueta marca 5,6) hace unos días le añadí gas y me subió la presión de trabajo hasta 50 psi pero después de dos dias volvió a bajar, ya revisé bien el equipo y no tiene fugas a parte que la presión mientras está apagado se mantiene constante.  El equipo tiene aproximadamente 1 año de uso. ¿Algún idea de qué está ocasionando la falla?

Hola como estás,  la presión de refrigerante en reposo siempre va a ser la presión del R22 tenga 100 g o tenga 1 k lo importante es la presión de trabajo , si al cargar llego a 50 psi y ahora tiene 10 psi es por que hay fuga que puede estar en las uniones mecánicas los robinetes el puerto de carga o una fisura en cualquier parte del circuito y para encontrarla hay que presurizar con nitrogeno saludos.

Buenas tardes, te sugiero no confiarte mucho de la presion en reposo (estatica) del equipo, ya que hay equipos que marcan 170 y hasta 180 psi y tienen fuga de refrigerante; te sugiero presurizar el sistema con nitrogeno y dejarlo unas horas, puedes presurizarlo con 300 psi y dejarlo de 3 a 6 horas, si la aguja del manometro desciende, debes buscar la fuga con solucion jabonosa, detector electronico para fugas u otro metodo; pero si la aguja no desciende, la fuga esta localizada en la valvula de servicio por donde conectas la manguera del manometro, como esta conectada no presenta fuga, pero al desconectarla y colocarle la tuerca, con los dias pierde el refrigerante por esa zona, en tal caso debes sustituir el gusanillo que esta defectuoso.

COMPAÑEROS LE COMENTO QUE YO SI HE HALLADO PROBLEMAS DE OBSTRUCCIÓN CON EQUIPOS QUE ME MARCAN 180 PSI, A UN EQUIPO DE 9000 BTU YO RECUPERE UN KILO Y MEDIO DE REFRIGERANTE CUANDO LO QUE USA ES 475 GRAMOS, LO QUE ENCONTRE FUE CAPILAR OBSTRUIDO. LO CAMBIE Y CARGUE Y LISTO, ACUERDENSE DEL AMPERAJE QUE ESTA MENCIONANDO EL CHICO, LO QUE EL QUIERE DAR A ENTENDER ES QUE LE HA ECHADO MUCHO REFRGERANTE PARA LA PRESION QUE MARCA EL MANOMETRO. DEBES LIMPIAR EL CAPILAR O CAMBIAR