juanchilo37

3

hace 7 años

Hola te comento tiene 4.50mt de caño el equipo es nuevo la carga vino de fabrica
Hay algo que no comente antes yo use los mismos caños de un equipo anterior que trabajaba con r22 pero antes de instalar les hice un par de barridos con nitrógeno y quedaron limpios

nachito_le2099

712

hace 7 años

Consulta en el manual el máximo de mts de caño que soporta la carga de fábrica. Otro tema es la limpieza, no se hace con nitrógeno solo sino con R141b o un solvente para limpieza de circuitos de refrigeración y nitrógeno para barrer.

TRIATLON99

6.267

hace 7 años

No te compliques sacale refrigerante,dejalo 100/105 psi con 20 grados.
También controla la tensión,puede venir por ahí el aumento de amperaje .
Dejalo funcionar en ambos modos al menos 20' .
Saludos

nachito_le2099

712

hace 7 años

No es complicarse triatlon99, es hacer un buen trabajo.

TRIATLON99

6.267

hace 7 años

Tensión en la linea con el equipo detenido y en marcha ? Si está bien,solo te queda sacar un poco mas de refrigerante.
Comenta

juanchilo37

3

hace 7 años

Hola gracias por la ayuda olvide comentar que el amperaje se dispara a 10 A cuando el equipo trabaja a 8.5 máximo probé sensor de pozo en agua caliente y corto forzador exterior note poco calor en serpentina donde va el sensor

nachito_le2099

712

hace 7 años

El equipo tiene alguno de los siguientes inconvenientes. 1) está pasado de refrigerante o 2) tiene una obstrucción. Descartemos la primera si no le pusiste refrigerante. Yendo a la 2 te consulto ¿Hiciste un buen vacío? Ojo con el aceite del R22 que te puede obstruir el capilar. Posibles soluciones son: Hacer un recupero del refrigerante o tirarlo para reemplazarlo una vez realizada la colocación un filtro de doble vía en el caño de succión o baja. Recordar hacer un buen vació. También puedes reemplazar o realizar limpieza con r141b al capilar.

juanchilo37

3

hace 7 años

Voy a probar sacarle un poco de refrigerante,no quiero meter mucha mano por que el equipo esta en garantía yo estudie refrigeración pero no tengo matricula

juanchilo37

3

hace 7 años

Datos
Modo frío
Presión:110 PSI
Amper:06.0
Temperatura:22c
Modo calor
Presión:550 PSI
Amper:10.0
Temperatura: 22c
Lo deje a ver que hacia y a los 570 PSI y 10.75 amper paro forzador unidad exterior el motor siguió en marcha bajo hasta 490 PSI y paro motor también al parecer por térmico porque hizo un ruido como si soplara el motor y hiciera puede ser que los caños que no cambie a pesar que los barrí con nitrógeno me taparon o contaminaron el sistema?

omorma

15.708

hace 7 años

No creo que se haya tapado nada , regulaste la temperatura bien alto para que no corte , a lo mejor corto por llegar a la temperatura , gradualo a 30° y probalo si continua igual llama a la garantia , no comentes que los caños fueron usados con r22