Buenos Dias,  Saludos a vos Davila y los colegas y grandes capos elektomaq, apiconauta y omoma Analizando aportes de colegas 1.- Lo de verificar rulemans de motor forzador externo y su suciedad (lavarlo a presion) es bien aunque dudo sea eso lo de elevacion del amperaje, ahora que el problema esta en condensador es cierto 2.- L o de capacitor y revisar tension de entrada es conveniente y necesario pero no creo que sea eso, pues baja amperaje al rociar agua al condensador 3,.-Lo de falta de aceite si podria ser pues produciria roce alto de cojinetes y esto sube amperaje y temperatura Ahora mi punto de vista: 1.- considero que el aceite migro con el tiempo al condensador y no retorno completo al carter pues por posible obstruccon parcial de capilar y pre-filtro esto por los años de uso ó si es split la ausencia de trampas de aceite y este genera un aislamiento que se adhiere internamente al caño condensdor cambiando su capacidad de transferencia de calor que sube el amperaje e impide la eficiente cambio de fase a liquido del refrigerante, solucion limpieza interna cambio de filtro capilar y aceite del compresor 2.- otra causa que menos invasiva pero que si no resuelve debes aplicar la anterior, es lijar bornes SULFATADOS Y FLOJOS del compresor cambiar terminales y que queden bien apretados y cambiar el cable ya tostado internamente por cable AUTOMOTRIZ Nº 10 las 3 conexiones que llegan al compresor bueno es todo SALUDOS Y FELIZ FIN DE SEMANA ATTE LUIS BELTRAN