Se prende y funciona el ventilador, pero cuando pones en frio, trabaja el compresor por 3 segundos aproximadamente y después se desconecta (el compresor) y cada 10 segundos intenta reconectarse, pero es como que no puede. Pensé que era el condensador de giro de 40uf/350V, y lo intercambié por otro, pero sigue igual. Gracias. Rick

Tendrias que fijarte primero que nada si la unidad exterior, consume mucho amperaje, es uno de los motivos, ademas fijate, si falta gas refrigerante. pues sitiene un control para corte de baja puede estar semiabierto esta es otra, ademas podrias fijarte si las valvulas de alta y baja estan bien abiertas, pues esta falla puede correspondera a falta de refrigerante, fijate si lo podes encender directamenmte del evaporador pulsando un botoncito en la parte de arriba, si fuera asi tenes problemas en la o las plaquetas,de ultima meguear el motocompresor(bocha), puede estar atascado o a masa.Suerte!

ese sintoma se lo conoce en argentina con el termino ""palmo el compresor "pero bueno antes de eso verifica el clixon que tiene el compresor normalmente en el lomo de la bocha ,también si podes verifica que los intercambia dores de calor (radiadores )si están limpios ,pero antes que todo esto verifica el estado la tension en el enchufe. también de ves verificar el termostato si funciona correctamente ya que es este quien da la orden de encendido y apagado ,si tenes conocimientos suficientes te diría que lo conectes en directo (puentealo al termostato )así de esta manera te aseguras que tenga la orden de arranque ,dale arranque y si lo hace y no se detiene el problema esta en el termostato ,pero si arranca y para arranca y para solo empieza a rezar y a juntar mucho dinero para un compresor nuevo. saludos y suerte icaroocho@gmail.com

yo que vos reviso el guardamotor termico, que es como un cilindro pequeño, que impide que pase corriente ante una sobrecarga.este repuesto esbarato, solo tienes que indicar los hp del compresor(1/4, 1/3 hp.etc) y cambiarlo.Por otra parte si tiene SOBRECARGA DE GAS , esto hace que el motor no pueda comprimir el gas refrigerante por exceso de presion, y corte el mencionado termico. Si fuese el compresor, asegúrate. tiene pegado a la bocha una bornera de 3 patas (comun, bobina de arranque y bobiona de trabajo)Estas bobinas medidas con un ohmetro tienen que dar lecturas superiores a 5 ohms, mas o menos. Si da cortocircuito, está quemado, aunque si arranca y para, lo dudo. De todos modos un reemplazo en Argentina p/ej de uno de 1/5 ronda los 80 dólares (mercado libre o de remate).Suerte