Mira rafael presurizacion, vacÍo y carga de r-410a procedimiento de presurizacion y correcciÓn de fuga: 1.- conectar manguera roja a obus de valvula de baja retorno 2.- conectar manguera amarilla a nitrogeno con regulador 200 psi 3.- abrir cilindro nitrogeno y llave manifold manÓmetros comienza a presurizar 4.- cierra llave manifold manÓmetros a 200 psi 5.- si baja presion luego de 15 min 6.- buscar agua jabonosa y esponja pasarla por todas los racores Ó copas de cobre y por soldaduras 7.- si fuga por tuercas apretarlas hasta no halla fuga 8.- si es por soldaduras, despresurizar has 3 psi y soldar con varilla de plata al 2% mÍnimo 9.- presurizar de nuevo a 150 psi dejar 20 min si no hay fuga termino presurizacion extraer nitrogeno procedimiento de vacÍo: 1.- conectar manguera azul manifold a obus de robinete de baja caÑo mas grueso 2.- conectar manguera amarilla del manifold a bomba de vacÍo 3.- regular robinete (quitar tapÓn roscado) hasta la mitad de apertura con llave allen 4.-abrir llave Ó vÁlvula azul de manifold 100% 5.- encender la bomba de vacÍo 6.- cuando te marca -30 psi esperas 20 min y cierra vÁlvula azul 100% 7.- apagas bomba de vacÍo 8.- listo sistema purgado procedimiento carga de 410a: 1.- equipo encendido modo frÍo 2.- por vÁlvula de 3 vÍas (robinete) para carga conectas manguera azul baja 3.- en vÁlvula de garrafa Ó bombona conectas la manguera amarilla 4.- pon de cabeza la garrafa vÁlvula abajo abres la vÁlvula 5.- aflojas y cierras la manguera amarilla en conexiÓn a manifold de manÓmetros para purgar el aire 6.- haces lo anterior con la manguera azul para purgar aire 7.- abres 2 seg la llave Ó vÁlvula del manifold la del manÓmetro azul (la roja siempre cerrada) la cierra esperas que retorne asÍ por sorbos vas cargando liquido por baja para evitar barrido de aceite en cÁrter 8.- cuando cerres la vÁlvula checas la presiÓn dÉjala en 110 a 115 psi y a amperaje de trabajo Ó algo mayor espero sea tu soluciÓn saludos luis beltran