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¿como se carga R22 y como se hace el vació?

juliohernzcafe
hace 8 años
hace 8 años
Hola a todos!! la pregunta es la siguiente.... retire un equipo samsung de 2500 frio/calor, cuando fui a ver porque no enfriaba, no tenia gas, el manómetro, nada de gas, en cero, el cliente no acepto el presupuesto y decidió poner uno nuevo, me dijo que me lo regalaba, obvio me lo traje, ya en mi taller le mande presión y lo deje presurizado y no perdió ni un gramo, ¿le cargo gas a la unidad exterior solamente? ¿o lo instalo, y le hago el vació y carga como si fuera una heladera? ¿cual seria la manera correcta? aclaro que al des-instalarlo tape los caño y todas las salidas con cinta, desde ya muchas gracias!! Feliz año.
TRIATLON99
TRIATLON99
6.267
hace 8 años
hace 8 años
Hola antes de reinstalarlo tiene que presurizar ambas unidades con nitrógeno al menos 24 hs. Saludos
CHIALVA JESUS ERNESTO
hace 8 años
hace 8 años
decime algo , uniste las unidades y le pusiste nitrogeno y despues de 1 dia no bajo presion , si lo hiciste como te explico seguro que no tiene perdidas , ahora yo diria que si tiene ya que al desinstalar no tiene refrigerante , debes asegurarte que no tenga perdidas y luego lo instalas , comenta
juliohernzcafe
hace 8 años
hace 8 años
Muchas gracias por sus prontas respuestas, la perdida que el equipo tenia era por una de las tuerca del lado de la unidad interior, el tema era la incomodidad para sacar y hacer virolas nueva, estaba en un tapa rollo sin lugar para meter las manos y los caños muy justo, había riesgo de tener que cambiar caños nuevos, y había otro equipo que la unidad exterior molestaba para trabajar cómodo, entonces le pase precio por des-instalar é instalar de nuevo, y el cliente prefirió poner un equipo nuevo.
BELTRAN68
BELTRAN68
26.476
hace 8 años
hace 8 años
MIRA COLEGA JULIO PRESURIZACION PARA DETECTAR FUGA, VACIO Y CARGA DE R-22 PROCEDIMIENTO DE PRESURIZACION Y CORRECCION DE FUGA: 1.- CONECTAR MANGUERA ROJA A OBUS DE VALVULA DE BAJA RETORNO 2.- CONECTAR MANGUERA AMARILLA A NITROGENO CON REGULADOR 200 PSI 3.- ABRIR CILINDRO NITROGENO Y LLAVE MANIFOLD MANOMETROS COMIENZA A PRESURIZAR 4.- CIERRA LLAVE MANIFOLD MANOMETROS A 150 PSI 5.- SI BAJA PRESION LUEGO DE 15 MIN 6.- BUSCAR AGUA JABONOSA Y ESPONJA PASARLA POR TODAS LOS RACORES Ó COPAS DE COBRE Y POR SOLDADURAS 7.- SI FUGA POR TUERCAS APRETARLAS HASTA NO HALLA FUGA 8.- SI ES POR SOLDADURAS, DESPRESURIZAR HAS 3 PSI Y SOLDAR CON VARILLA DE PLATA AL 2% MINIMO 9.- PRESURIZAR DE NUEVO A 150 PSI DEJAR 20 MIN SI NO HAY FUGA TERMINO PRESURIZACION EXTRAER NITROGENO PROCEDIMIENTO DE VACIO: 1.- CONECTAR MANGUERA AZUL MANIFOLD A OBUS DE ROBINETE DE BAJA CAÑO MAS GRUESO 2.- CONECTAR MANGUERA AMARILLA DEL MANIFOLD A BOMBA DE VACÍO 3.- REGULAR ROBINETE (QUITAR TAPÓN ROSCADO) HASTA LA MITAD DE APERTURA CON LLAVE ALLEN 4.-ABRIR LLAVE Ó VÁLVULA AZUL DE MANIFOLD 100% 5.- ENCENDER LA BOMBA DE VACÍO 6.- CUANDO TE MARCA -30 PSI ESPERAS 20 MIN Y CIERRA VÁLVULA AZUL 100% 7.- APAGAS BOMBA DE VACÍO 8.- LISTO SISTEMA PURGADO PROCEDIMIENTO CARGA DE R-22: 1.- equipo encendido modo frío 2.- por válvula de 3 vías(ROBINETE) para la carga está conectada manguera azul baja del vacío anterior 3.- en válvula de garrafa ó bombona conectas la manguera amarilla 4.- abres la válvula de garrafa 100% 5.- aflojas y cierras la manguera amarilla en conexión a manifold de manómetros para purgar el aire 6.- abres la llave ó válvula del manifold la del manómetro azul (la roja siempre cerrada) la cierra esperas que retorne y vez presión que llevas asi por sorbos vas cargando por baja 8.- cuando cierres definitivo la válvula no mas carga checas la presión déjala en 60-65 psi y a amperaje de trabajo ó algo mayor Espero sea tu solución Saludos Luis Beltrán
omorma
omorma
15.708
hace 8 años
hace 8 años
Hola como estás, interconecta las dos unidades para realizar todos los controles antes de instalarlo como para no tener sorpresas a la hora de la puesta en marcha , tanto la presurizacion como el vacio siempre medilo con el manifold de baja , el motivo es mas sensible que el de alta y te va a marcar mucho mas rapidio si hay fugas nunca utilices el de alta para esos procedimientos ,luego de realizar vacio y sostenerlo para controlar no se pierda controla bien los robinetes es en vacio donde te vas a dar cuenta si tiene fugas ,presurizar con nitrogeno puede no marcarte esa fuga recordalo siempre , una ves que se comprobo que mantiene el vacio , romper vacio con motor apagado jamas motor encendido para romper vacio , lo ideal es cargar por peso pero si no tenes balanza , cargas con el motor apagado y miras cuando la aguja comienza a oxilar cerras la llave del manifold esperas unos minutos que estabilice la presión y puesta en marcha controlando presion amperaje y salto termico , completando la carga hasta entrar en los valores de 60 a 70 psi , si respetas esos parametros nunca vas a tener problemas , saludos .
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