buenas tardes, tengo un split frio /calor top hause hace como 10 años, la falla que hace es: funciona perfecto por 5 minutos y corta el condensador, el ventilador exterior deja de fncionar, la unidad interior sigue tirando viento pero no enfriale cargue gas porqu estaba en 20, ahora esta en 60 pero sigue con la misma falla, le cambie el sensor de temperatura de ambiente y el sensor que va en la unidad interior el que va en la serpentina, tambien note que cuando empieza a enfriar calienta bastante el compresor, por esos 5 minutos que funciona, mas de 6 segundos no aguantas con la mano en la bocha porque te quema mal, nunca le realize ni barrido ni limpieza del sistema ni vacio, solamente le agregue gas r22, tambien en invierno cuando se usaba en calor andaba unos minutos y se paraba, agradezco al que pueda darme una mano. muchas grcias.

arranca el motocompresor en directo midiendo refrigerante y consumo , si se dispara el consumo tendras que cambiarlo , suerte

muchas gracias por responder, cuando esta funcionando esos 5 minutos el consumo está bien, 4 ampers.

Hola como estas,puede haber humedad dentro del circuito , envasa el refrigerante ,realizar un vacio profundo , soltar dentro del circuito el refrigerante poner en funcionamiento el equipo midiendo presión y consumo ,saludos.

esta bien pero en el minuto 5 que pasa se dispara o no el consumo

hola, muchas gracias por responder, voy haber si consigo la maquina para realizar el vacio, puede ser eso tambien que haga que no funcione bien, cuando lo realice les cuento, eso puede ser que caliente la bocha?

chialva, el consumo es normal mientras enfria 4 ampers, cuando corta el consumo es cero. gracias-

Si dentro del circuito hay inconfesables (humedad)No circula el refrigerante como debiera y puede ser motivo de recalentamiento .

si, es muy claro y razonable lo que decis, dentro de mi ignorancia, que es eso de cargar gas por peso? las dos veces que le cargue gas fue hasta que el manifull llegue a 55 / 60. muchas gracias.

amigo , si tienes humedad en el circuito por mas que recojas el refrigerante y hagas vacio no lo solucionaras , mira y te daras cuenta , razona conmigo , el circuito tiene refrigerante , aceite y humedad si tu lo almacenas crees que almacenas refrigerante y aceite y la humedad queda en la unidad interior para que tu con el vacio la saques , en realidad si recoges el refrigerante , recoges el aceite y la humedad , haces vacio y cuando sueltas , sueltas aceite , refrigerante y claro que si tambien la humedad , si crees que tienes huimedad en el circuito para sacarla es un poco mas compleja , deberas sacar todo el refrigerante con recuperadora para no volver a usar , si lo quieres hacer muy bien al trabajo deberas cambiar aceite y hacer barrido al circuito con liquido limpiador y nitrogeno , soldar todo nuevamente y cargar aceite y luego de asegurarte con nitrogeno que no tienes perdida realizas vacio y cargas refrigerante por peso

si leesen la calcomania con las caracteristicas del aire , veras que dice refrigerante R 22 peso y te da lo que lleva de refrigerante , por eso se carga por peso

ok, me voy a fijar la etiqueta entonces. pensé que era hasta 5:5 o 6 del manifull muchas gracias

buenas tardes, le saque el gas que tenia, le realize vacio al sistema y volvi a cargar gas nuevo, no cambio en nada, sigue todo igual, no sera algun componente electronico que mande señal para que corte? muchas gracias de antemano.

Saca los 2 sensores el de caño y el de ambiente los media y tiene que dar un valor de 5 y 10 k los colocas las puntas en un vaso con agua a 25 C° y medis pueden estar mal y no sensor la temperatura y manda la orden de detención al compresor

yo cambie los dos de la unidad interior y sigue igual , vi que en la unidad exterior tambien hay uno en la serpentina que lleva un cable que va hacia la unidad interior, podra ser ese sensor que mal ?

[quote="eltrompa2"]yo cambie los dos de la unidad interior y sigue igual , vi que en la unidad exterior tambien hay uno en la serpentina que lleva un cable que va hacia la unidad interior, podra ser ese sensor que mal ?[/quote] Ese sensor es de defrost descongelado no tendría nada que ver ese sensor ,está complicada tu falla

si, para mi poco entender. ya el motor está pidiendo cambio.

[quote="eltrompa2"]si, para mi poco entender. ya el motor está pidiendo cambio.[/quote] Probá una más,desconecta el equipo de la línea después desconecta los tres cables de la bornera del compresor evitando que hagan contacto entre si ni toquen nada, con 2 cables conecta conecta el positivo al comun (C) y negativo a trabajo ,conectas la unidad interior otra vez a la línea y le das marcha,arranca el forzador interior vas a la unidad exterior vas a encontrar el ventilador funcionando ahora conecta el alargue a la linea y vas a sentir un zumbido con un destornillador y cuidado por qué tenes tensión tocas Y con A (arranque star)tiene que arrancar y permanecer en marcha

buenos días , vos te referís a la ficha que esta en el compresor? la que tiene tres patitas? perdon que describa asi pero no entiendo mucho, si es asi. tiene un cable azul, marron,amarillo. que tenrdria que hacer? lo detalle asi porque no se cual es cada funcion, calculo que sera asi: marron positivo, azul negativo, amarillo tierra. muchas gracias.

El marrón es línea positivo y conectas despues del protector termico por las dudas para que se proteja por algun problema , el azul es trabajo ahí negativo y el otro queda sin cables los conectas a la línea marrón positivo , azul negativo y con cuidado tocas con un destornillador el azul con el borne que quedó libre y tiene que arrancar el compresor antes de eso ya tenes en marcha unidad interior y forzadorr de unidad exterior

eso que me explicas, es para que cosa? para puentiar el protector térmico? pregunto siempre de sde mi ignorancia, el equipo arranca y enfría bien por 5 minutos ese es el problema. gracias.

El termico no lo puenteas es para arrancarlo manual y ver si de esta forma no se detiene

bueno, todavía no lo hice ,desde que le cargue gas nuevamente se congela el caño fino de la unidad exterior, a los 5 minutos se descongela y al toke corta y deja de enfriar.

ahí lo estoy desarmando, tiene estos colores, rojo , negro , amarillo como es el tema? rojo positivo? negro negativo? amarillo tierra? gracias

Mira cuando sacas la tapa una C es el común en ese va el positivo una T o R en ese el negativo y entre el negativo y el que queda sin cable tocas con un destornillador en la foto el rojo es el común con el protector térmico el blanco trabajo ahí negativo y el otro arranque

desde ya te agradezco por ayudarme tanto con tus conocimientos , hice lo que mencionaste pero no cambio , funciona 5 minutos y corta. ya esta hay que cambiar el motor.

[quote="eltrompa2"]desde ya te agradezco por ayudarme tanto con tus conocimientos , hice lo que mencionaste pero no cambio , funciona 5 minutos y corta. ya esta hay que cambiar el motor.[/quote] Lo probaste todo es importante y eso te nutre de experiencia nada se pierde todo se transforma y cambiaste tiempo ganando conocimiento suerte un abrazo .

la verdad que si, hice todo lo que me indicaron pero no pudo ser, muchas gracias a todos por darme una mano, si cambio el motor después cuento como quedó. abrazos muchachos.

buen día, cambio el compresor y nada cambio, para mi que el problema viene por el lado de la placa, medi la bornera de la unidad exterior y marca 220 volt y cuando corta deja de enviar los 220 volt, como que la placa da una señal para que corte, que pasa si pongo directo 220 a la bornera con otro alargue? para que no corte el compresor y asi evitar la falla de la placa por lo menos hasta que encuentre alguien que cambie la placa.

Te va a pasar lo mismo q con el otro compresor ,Saca la placa y hace q la controlen no lo utilices

dale muchas gracias nuevamente.

buenos días, ya esta resuelto, es la plaqueta, todavía no la cambie pero lo mande directo al condensador, obviando la información errónea que mandaba la plaqueta y funciona perfecto. saludos a todos. muchas gracias.