buenas tardes gente del foro.cambie un compresor de 2250 f /c .y al poner en marcha probe en frio y todo bien tengo una preciobn de retorno de 55psi con temperatura exterior de 25g y un consumo de 4.5 ampers y el tema viene cuando lo paso a calor arranca con 8 amopers baja a 5 y comienza a levantar hasta 9 y para .logicamente haciendo un ruido ronco. noto que en el caño de retorno sale el refrigerante caliente pero en los minutos que anda no noto que el caño de retorno o sea el fino no llega gas caliente.lo raro que en frio noto que anda bien y se mantiene en 4.5 4.6. nose que puedo aver echo mal.saludos

hugo tenes la VALVULA INVERSORA rota cambiala saludos

Hola como estás, cuando hace el cambio a modo calor , la turbina interior gira con buena velocidad .

cambia la valvula heatpump

buenas tardes cual es la valvula heatpump?? les cuento que cometi un herror .cuando cambie el motor no limpie el sircuito,y me digeron que puede estar tapado un valvula que tiene una bolita que es como un filtro y de ahi salen dos caños. voy a desconectar el motor y hacer una limpieza. ahora que me pongo a analizar ,note cuando arme que la presion por el rubinete de cdescarga no era muy buena como que salia cuando se acumulaba. saludos

Esa es la valvula intercambiadora de calor o de cuatro vias donde se realiza el cambio frio calor, como te dijo el amigo BELTRAN68 y maximino acosta hernandez (saludos) esta con problemas trabada o rota , saludos .

hola amigos ya saque la válvula de cuatro vías .tengo forma de probarla ??? también saque una pieza que de ahí salen dos capilares que me dijeron que también puede que sea el problema .adentro me dijeron que tiene una bolita ,hay forma de probar esta pieza ??? o por los síntomas que tiene el equipo sera la válvula?? repaso el problema en frio no tengo buen frio, el compresor para a los diez minutos en frio y se mantiene en un consumo de 5 am´.. en modo calor dura un minuto o tres comienza a levantar el consumo de amperaje y corta por termico, saludos amigos. perdón por insistir por la pregunta pero me gustaría ,que me dijeran en vez de que ...camvia la valvula el porque la deveria cambiar.gracias

Hola como estas , cuando la valvula de cuatro vias se traba es por que los sellos de goma que lleva en su interior estan pegados y no permiten que esta realice el intercambio ya no sirve mas por eso se cambia y el procedimiento para soldar la nueva valvula es un tanto complejo tenes que envolver el cuerpo de la valvula con un trapo grueso mojado e ir mojandolo constantemente hasta terminar de soldar por que se queman los sellos de goma y estarias con el mismo problema.

buen dia alcansasa lee las presiones de gas

ok gracias .y que opinan de la otra pieza que saque?? la de los dos capilares?que hago lo reemplazo o lo limpio. las preciones estaba en 55psi con temperatura exterior de exterior.

Despues de todo el trabajo que realizaste remplaza la pieza y te aseguras no tene problemas

ok gracias comento cuando lo realice

Hola la válvula que comentas es la cheek(está sirve para retener el calor en la u.interior) suele trabarse tambien , no es facil conseguirla podes anularla. Que presión tiene en modo calor ?

ah no medi en modo calor.si no la consigo puedo limpiarle? al sacudir se nota que la bolita esta suelta.