Hola que tal colegas me llega un aire de ventana se 18mil btu 220v con un proble.a q se congela en las noches lo lave le mido la presion y estab en 50psi en baja comienzo a ver si tiene alguna fuga y entre ello me encuentro que el compresor dice r410 me parecio extraño q com esa presion solo congelara solo de noche con esa cantidad de gas se debia de congelar a cualquier hora el equipo ya fue reparado y tengo la duda es q ese equipo tiene como gas r22 xq por la presion q tiene y q solo se cogela en la noche o cuando hay clima exterior fresco es un caso q me tiene dudoso como hago para saber si el refrigerante es el original q dice el compresor r410 o como pienso yo r22 espero me puedan ayudar

hacele caso al refrigerante que te dice el motocompresor, con 50 de presion estas al limite que congele, es por eso que congela cuando baja la temperatura del hambiente

Hola, estamos a bajas temperaturas puede que esté en esos psi y congela por eso siendo r410, para eso tenés que llevar a analizar el refrigerante Sino podés tened una idea de acuerdo a la temperatura ambiente y buscas en la tabla esos psi en r22 y r410 cual se asemeja, pero si desde la vez que te lo repararon alguna vez anduvo bien entonces el refrigerante está bien, esa presión siendo 410 es por falta de refrigerante (pérdida), obstrucción parcial

Saludos Si el equipo es viejo, entonces le adaptaron el compresor, porque pocos aires vinieron r410, o si es el original, le csmbiaron aceite y freon. Ese equipo tiene freon r22, y se congela por falta de refrigerante, cargalo hasta 60 psi

Hay estai duda otra duda era obstrucción de capilar el amperaje tambien me marca bajo es decir q si esta falto de no sabria decir que tan viejo es el equipo pero lo extraño es q no le consigo fuga y de ser r410 ya con tene 50 psi se congelara a toda hora si tenemos en. Cuenta q lleva 120 psi algo me dice q a ese equipo le cambiaron el refrigerante que me aconsejan estoy miy confuso aunq termelec piensa como yo

Si tenés esa duda, recupera el refrigerante que tiene dentro para no ventear y crgalo desde cero

Hola les comento que consulete con varios colegas el caso y la mayoria opinaban co.o yo q a ese equipo lo cargaron con r22 me dijero completalo asta 100psi por baja con 22. Q el amperaje siempre estar bajo xq ese compresor es r410 y esta diseñado para manejar mayor presion hice eso y los tubitos q entran al evaporador se descongelaron y mejoro un poco pregunto que opinan ustedes esta mal el riesgo q tome que pasa si las 50psi que tenia era 410 estropeo el compresor?

Porque no le pones el refrigerante que realmente lleva y te quedas tranquilo de que va a quedar bien y hasta te va a durar más el equipo, los trabajos de ingeniería que tienen los equipos hay que respetarlos en su mayor parte, aparte si se confundieron de entrada tendrías mezcla de gases, tenés que sacar todo por un lado, un buen vacio, ni hablar de cambiar aceite y luego ingresar el refrigerante que corresponde

Buenas tardes, en primer lugar si el equipo está preparado para trabajar con r-410a no debes cambiar a r-22 ya que los aceites no son compatibles y romperas compresor (r-410a lleva aceite sintético y r-22 aceite mineral). Si tienes p0 baja comprueba carga de gas, filtros limpios y caudal delr ventilador, si hablamos q funciona en frío, si es en calor y la t ambiente es baja es normal q la batería del condensador se congele, si me aclaras más cosas te podré ayudar más.

[quote="jesus marmoltecnico"]Hay estai duda otra duda era obstrucción de capilar el amperaje tambien me marca bajo es decir q si esta falto de no sabria decir que tan viejo es el equipo pero lo extraño es q no le consigo fuga y de ser r410 ya con tene 50 psi se congelara a toda hora si tenemos en. Cuenta q lleva 120 psi algo me dice q a ese equipo le cambiaron el refrigerante que me aconsejan estoy miy confuso aunq termelec piensa como yo[/quote] claro que es obstrucción capilar pero por el ACEITE que no se lo cambiaron y le dejaron el POE y tapo los capilares debes limpiar internamente, cambiar a aceite alkilbencenico y soplar con nitrogeno y thinner esos capilares, soldar todo de nuevo y vacío y carga lenta de R-22 hasta 65 psi y es peligroso para la vida del compresor que trabaje con aceites inadecuados y gases no compatibles pues lo desplaza del cárter y no lo retorna ojo pelao saludos

a ver compañeros; me estan confundiendo a mi tambien, el compañero dice q el motor es r410a,, entonces sabemos q no puede trabajar con r22,ni a 50 ni a 65 ni a 100 libras, tiene q trabajar obligatoriamente con r410a, lo que tiene q hacer el amigo es segun el modelo del aire investigar que tipo de gas lleva, y si es con r22 nada que hacer. opino

Exacto jd, Arriba ya le opine lo mismo, que saque eso y que ponga lo que va, pero bueno, cada cual con su tema. Están buscando el porque tiene tan poca presión, si se confundieron de entrada no tiene poca presión, tiene la presión de un r22 que no sirve. No creo que tenga mucho por hacer

bueno lo mejor es empezar de cero, sacale es refrigerante, mandale nitrogeno y prueba fugas, luego limpia la cañeria con el r140 o 141 no se cual es, hace vacio y carga el refrigerante que indica el comrpesor y listo, mide presiones y ya esta. Saludos

eeexactamente compañeros eso es lo q se debe hacer