Hola amigo tengo un problema con un aire split de 12 mil btu el cual lo compre nuevo y solo funciono por 7 dias el enfriaba bien a unos 10 c pero dejo de enfriar cuando veo la tuberia delgada apenas enciendo el aire se congela y la tuberia gruesa esta tibia el aire por descgracias no tiene garantía alguien me puede decir que podrá ser y como solucionar gracias

Esa tuberia gruesa es la descarga del compresor y no es normal que se congele, puede que tenga alguna obstrubcion y produce una caida de presion , que es el efecto que hace el capilar Seria muy importante medir las presiones de trabajo y el consumo del compresor

No amigo la tuberia gruesa no se congela, la que se congela es la delgada, la cruesa se mantiene tibia y el aire no enfria nada

Hola ea muy posible que tengas una perdida y le este faltando gas , suerte

Disculpa claro que es la mas fina que es la de descarga, o compresion y lo demas si es la explicacion que deseaba

Yo creo que esta tapafo el capilar, no se mucho de eso, pero bueno, si compro bomba de vacio y se la coloco le quitala el sucio al capilar

Hola, lo primero que debes hacer es checar que presion te indican los manometros, si la presion esta muy baja le falta refrigerante y tienes una fuga hay que checarla o si el manometro esta en vacio esta tapado el capilar que lo dudo, para mi que no lo instalaron devidamente y le quedo fuga checa y comentalo. Saludos

buenas le falta refrigerante checa las tuercas fleer de las conexiones de las tuberías probable fuga

no tengo manometro r410a solo lo probé con agua y jabón y no consigo fuga

Hola sin parámetros como presión, consumo, salto térmico etc, no se puede ayudar y menos sin ver el equipo. Consejo llame algun técnico de la zona. Saludos

Un tecnico cobra 25 mil bs por solo venir sin contar el gas ni herramientas

No se si es mucho o poco pero por algo se capacito. Usted sin herramientas no lo va a poder solucionar. Saludos

No se si es mucho o poco pero por algo se capacito. Usted sin herramientas no lo va a poder solucionar. Saludos

tienes manometros normales checa con el de alta presion

Hola si no tienes las herramientas necesarias no podras hacer nada necesitas manometros para medir la presión del refrigerante si la tubería fina se esta congelando es porque estas en presencia de falta de refrigerante te recomiendo que llames un técnico lo barato sale caro si el técnico te esta cobrando sea poco o mucho te cobra su experiencia su trabajo saludos

Un tecnico cobra 25 mil bs por solo venir sin contar el gas ni herramientas

pensé que este foro era para técnicos, no para personas que no conocen la profecion, saludos

[quote:e15d658923="maximino acosta hernandez"]pensé que este foro era para técnicos, no para personas que no conocen la profecion, saludos[/quote:e15d658923] Estas equivocado al 100% , el ignorante eres tu psss ya que uno no nace aprendido

El equivocado eres tu, yo tengo mi profesión desde 1978 y no nací estudiado aprendí en el camino, y estoy reconocido saludos

Calma amigos !... No vale entrar en ese tipo de discusiones. Haber, PCmark 525; Para poder hacer un diagnóstico correcto de lo que puede estar pasando en tu equipo, es necesario tener algunas herramientas básicas de medición. Manómetro, con sus mangueras, pinza amperométrica, etc. por lo que comentas, no cuentas con ninguna de esos elementos así que se te va a hacer un poco difícil reparar tu equipo. A primera vista, podríamos decir que le falta gas, pero aunque fuese ese el problema, la siguiente pregunta es cómo lo cargarías sin elementos ?... y además si perdió gas es porque hay una pérdida en algún lado que tienes que localizar y para ello necesitarás elevar la presión del sistema a, por lo menos, 150 psi o aprox. 10 kg/cm2. luego de localizar la pérdida repararla. Seguido tendrás que hacer un buen vacío con una bomba de vacío y quitarle todo el nitrógeno y restos de gas. Acto seguido puedes hacer la carga de gas pero recuerda purgar todas las mangueras del manifol para que no le queden restos de aire. El gas r 410 a es un gas muy delicado igual que el aceite para ese gas, así que cualquier contaminación puede ser fatal para el equipo a corto plazo. Por todas estas razones es muy difícil arreglar un equipo sin herramientas específicas para refrigeración. Si después de todo esto quieres hacer la prueba de "algo" ponle gas hasta que se descongele el caño finito y un poco más. Pero piensa que en poco tiempo tendrás que reparar el equipo y te va a costar más caro. Un abrazo y suerte. No te olvides de calificas a todos los que nos tomamos el trabajo de responderte.

buenas tardes oscar, asi es nomas que me falto explicar como tu lo hiciste, mu buen plan de trabajo y muy buena colaboración te mando un abrazo desde monterrey n.l.

bueno les comento que ya compre la bomba de vacio el cual es la del siguiente link http://www.ebay.com/itm/191638226536?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT pero ahora estoy con la gran duda del manifold ya que encontré dos modelos las cuales una me dice que la manguera roja y azul son de 5/16 y la amarilla de 1/4 y en el otro model me dice que las mangueras todas son de 1/4 de igual manera las dos me indican que incluyen el adaptador para r410 les dejo el link y espero que me ayuden a decidir cual es el mejor http://www.ebay.com/itm/231627790602 y este es el otro modelo http://www.ebay.com/itm/Refrigerant-HVAC-R410a-Manifold-Gauges-5ft-Hoses-Halogen-Detection-Tools-/331780462790?hash=item4d3fa818c6:g:gF8AAOSwWTRWxDdW ah y este es otro pero no comprendo muy bien sus caracteristica es casi identico http://www.ebay.com/itm/272373104759

Hola colega, una de las cosas que tienes que tener en cuenta, es la compatibilidad de los aceites de los diferentes equipos. No es aconsejable que los restos de otros aceites lubricantes se mezclen con aceites para r 410 A. Sería bueno que tuvieras un Manifold para r 410 A y otro para r 22 a, ó r 134 a, etc. A menos que cada vez que hagas uso del Manifold le hagas una limpieza profunda. Es importante revisar las tablas de compatibilidad de aceites que las puedes encontrar en internet.

[quote="Pcmarck525"]No amigo la tuberia gruesa no se congela, la que se congela es la delgada, la cruesa se mantiene tibia y el aire no enfria nada[/quote] seguramente sea falta de gas verifica con manometros y si es asi recuperalo si es de los nuevos gases y carga la cantidad a peso, pero localiza la fuga y antes de la carga verifica que no siga con fugas y realiza el vacio de la maquina

aunque como puede ser fuga de gas como tambien puede ser que no se le realizo un debido vacio y quedaron acomulados en el sistema gases no condensables

bueno ya me compre la bomba de vacio y un manometro para r410a mañana compro una lata desechable de r410a que son bastantes carassss un sueldo minimo y lo que contiene es 650g justo lo que indica el aire en la unidad exterior jejej, que recomendaciones me dan ya que no se como funciona el manometro puse la manguera azul en la valvula de servicio y me dio con el equipo apagado 190 psi y encendido -20 psi cuales son los valores que deberia indicar

Hola, por lo que comentas que encendido da -20 psi el capilar esta obstruido, tienes que desoldar el compresor y limpiar con 141b y si no destapa cambiar el capilar, encendido deve de dar 110psi o alguna lectura en positivo, pero se esta yendo a vacio por eso te digo que esta tapado

Puede ser el capilar o puede ser que le falte gas r410a?

No le falta gas, si le faltara estubiera en cero o marcara alguna presion arriva de cero, si se va a vacio es claro que esta obstruido

ahora quede peor que al principio si es el capilar estoy frito de todas maneras mañana monto una imagen del manometro con el equipo encendido y apagado

aqui les dejo el video de lo que me marca el manometro con el equipo apagado y encendido [youtube]

sigo pensando que estamos dando demasiadas soluciones y a lo mejor olvidamos lo esencial particularmente yo recuperaria el gas haria prueba de estanqueidad presurizando con nitrogeno seco, repararia las posibles fugas, haria vacio y cargaria gas refrigerante nuevo al peso y si no tengo balanza mediria el recalentamiento cargando gas hasta que este alcance los 8ºc, ojo siempre controlando el consumo del compresor.es lo que haria yo y despues veriamos ....es mi opinion