Hola como les vas? Espero q bien! Resulta q cerré una pregunta sin querer. Estoy viendo un aire de 3500 r22 el cual no enfriaba le medi la presión y no marcaba nada así q procedí primero a limpiar la unidad d afuera xq estaba muy sucia luego le dije al cliente q era una fuga y q hasta dentro d una semana no voy a tener nitrógeno así q me dijo q le cargará nomas previo vacio. Bueno comencé la carga y esta no subía más d 10 psi es mas tendia a bajar hasta 10 siempre. Le cargue 800grs y en la etiqueta decía q lleva 1, 4kg d r22 pero por lo menos me tendria q haber marcado 30 o 40 psi. Bueno pensando q podía ser otro el problema me Di cuenta d q el compresor no funcionaba a lo q le cambie el capacitar d 35 mg x otro d 35 microfaradios. Comenzó a funcionar el compresor pero al cabo d 20 min paro y luego arrancó peor solamente el ventilador. Lo q hice fue sacarle un poco d gas pensando q estaba excedido y por eso el compresor no arrancaba. Volví a prenderlo y arrancó. Pero ya no tenía nada d gas( el mano metro me marcaba 10 psi antes) pero cuando presione el obús no salía nada d nada. Quisiera q alguien me oriente en caso d q encuentre la fuga sobre cómo soldar ya q veo q están los diseñadores d calor cubriendo los caños. Gracias x leer y comentar a pesar d q escribí mucho.

Quise poner disipadores d calor y en vez d mg quise poner mf d microfaradios.

puede que si este tapado el sistema, checa compresión del compresor, este debe estar arriba de 300 psi, si no, cámbialo. suerte y comenta.

Como se hace la prueba? Nunca desarme un aire sólo los he instalado y les he hecho service. Me ánimo a desarmarlo pero no se como comprobar la compresión. Gracias

solda una valvula de servicio en la descarga y conecta el manometro en lado de alta arranca el compresor y sigue la presión, si sube mas de 300 psi compresor ok, menos de 300 ya no. suerte y comenta.

Bien pero no bien llega a 300 tng q apagar el compresor para no romper el manometro? digo x si sube más d 300 me lo va a romper. Gracias

[quote:bbb416def4="Mario li"]Bien pero no bien llega a 300 tng q apagar el compresor para no romper el manometro? digo x si sube más d 300 me lo va a romper. Gracias[/quote:bbb416def4] MIRA MARIO VAMOS POR PARTES 1.- UNA IMPRUDENCIA Y PERDIDA DE PLATA QUIZAS POR NECESIDAD Y APRESURAMIENTO DE FRÍO POR PARTE DE TU CLIENTE QUE TE INDUJO A ERROR CARGANDO SIN PRUEBA DE FUGAS 2.- EN DEFINITIVO TENES UNA FUGA 3.- EL SISTEMA ABSORVIO HUMEDAD Y AIRE 4.- ESA HUMEDAD PRODUJO UN TAPÓN EN CAPILARES POR ELLO SE DISPARA EL COMPRESOR 5.- YO PRESURIZO CON DOS ADAPTACIONES QUE HICE CON RACORES DE UNAS MANGUERAS AZULES VIEJAS Y CAÑO DE COBRE 1/4" SOLDANDOLO Y USANDO RELOJ ROJO PUES LAS MANGUERAS SE REVIENTAN VAMOS PRESURIZA SALUDOS

Gracias Beltrán muy claro! Sucede q el martes me llega el nitrógeno así q voy a hacer ni bien tenga el nitrógeno. Una consulta en caso q fuera la fuga en el serpentin dl condensador tmb debo pasar nitrógeno para soldar la fuga? Y otra consulta recién viene un cliente q me dice q un aire donde alquila prende tira un ratito d aire frío y deja d largar frío y esta apurado pero no tng nitrogeno. Hay algún modo de darme cuenta si le cargo gas d cuanto puede llegar a durarle la carga? Xq al no tener nitrogeno c el otro aire deje en vacio y x una hora no subio la aguja x eso procedi a cargar aunq en menos d dos dias se quedo sin gas. digo para no ha ver incurrir en gastos innecesarios al cliente. Gracias d nuevo

si queres cerrar te dejo este post y a tu orden che te quedara bien prolijo saludos

Gracias viejo el martes voy a hacer lo q decís y hoy me voy a fijar en el aire q me salio para ver hoy y si tiene algo d gas guardo el q tiene, hago vacío, vuelvo a abrir los robinetes y recargo previo aviso al cliente d q si quiere esperar hasta el martes. gracias

Recién fui a ver el aire r22 q no enfriaba y en este caso parece q tiene gas pero el capacitor no funciona cada un minuto se escuchaba como q el compresor quería arrancar pero no podia sólo andaba el ventilador y la presión se fue al tope a 250 psi pero calculo q es xq el motor no funciona.. cabe aclarar q el aire es pequeño además la unidad exterior está en un desnivel muy grande en el techo usto en una inclinacion y le han hecho un gabinete para protegerlo aunq no lo veo muy necesario y pienso q la inclinacion influye muchísimo en el funcionamiento del compresor.. así q voy a cambiar capacitor y luego nivelar la unidad exterior. Acepto sugerencias gracias

PRESURIZACION PARA DETECTAR FUGA, VACIO Y CARGA DE R-22 PROCEDIMIENTO DE PRESURIZACION Y CORRECCION DE FUGA: 1.- CONECTAR MANGUERA ROJA A OBUS DE VALVULA DE BAJA RETORNO 2.- CONECTAR MANGUERA AMARILLA A NITROGENO CON REGULADOR 200 PSI 3.- ABRIR CILINDRO NITROGENO Y LLAVE MANIFOLD MANOMETROS COMIENZA A PRESURIZAR 4.- CIERRA LLAVE MANIFOLD MANOMETROS A 150 PSI 5.- SI BAJA PRESION LUEGO DE 15 MIN 6.- BUSCAR AGUA JABONOSA Y ESPONJA PASARLA POR TODAS LOS RACORES Ó COPAS DE COBRE Y POR SOLDADURAS 7.- SI FUGA POR TUERCAS APRETARLAS HASTA NO HALLA FUGA 8.- SI ES POR SOLDADURAS, DESPRESURIZAR HAS 3 PSI Y SOLDAR CON VARILLA DE PLATA AL 2% MINIMO 9.- PRESURIZAR DE NUEVO A 150 PSI DEJAR 20 MIN SI NO HAY FUGA TERMINO PRESURIZACION EXTRAER NITROGENO PROCEDIMIENTO DE VACIO: 1.- CONECTAR MANGUERA AZUL MANIFOLD A OBUS DE ROBINETE DE BAJA CAÑO MAS GRUESO 2.- CONECTAR MANGUERA AMARILLA DEL MANIFOLD A BOMBA DE VACÍO 3.- REGULAR ROBINETE (QUITAR TAPÓN ROSCADO) HASTA LA MITAD DE APERTURA CON LLAVE ALLEN 4.-ABRIR LLAVE Ó VÁLVULA AZUL DE MANIFOLD 100% 5.- ENCENDER LA BOMBA DE VACÍO 6.- CUANDO TE MARCA -30 PSI ESPERAS 20 MIN Y CIERRA VÁLVULA AZUL 100% 7.- APAGAS BOMBA DE VACÍO 8.- LISTO SISTEMA PURGADO PROCEDIMIENTO CARGA DE R-22: 1.- equipo encendido modo frío 2.- por válvula de 3 vías(ROBINETE) para la carga está conectada manguera azul baja del vacío anterior 3.- en válvula de garrafa ó bombona conectas la manguera amarilla 4.- abres la válvula de garrafa 100% 5.- aflojas y cierras la manguera amarilla en conexión a manifold de manómetros para purgar el aire 6.- abres la llave ó válvula del manifold la del manómetro azul (la roja siempre cerrada) la cierra esperas que retorne y vez presión que llevas asi por sorbos vas cargando por baja 8.- cuando cierres definitivo la válvula no mas carga checas la presión déjala en 60-65 psi y a amperaje de trabajo ó algo mayor Espero sea tu solución Saludos Luis Beltrán

[quote:af0452f8dc="Mario li"]Gracias Beltrán muy claro! Sucede q el martes me llega el nitrógeno así q voy a hacer ni bien tenga el nitrógeno. Una consulta en caso q fuera la fuga en el serpentin dl condensador tmb debo pasar nitrógeno para soldar la fuga? Y otra consulta recién viene un cliente q me dice q un aire donde alquila prende tira un ratito d aire frío y deja d largar frío y esta apurado pero no tng nitrogeno. Hay algún modo de darme cuenta si le cargo gas d cuanto puede llegar a durarle la carga? Xq al no tener nitrogeno c el otro aire deje en vacio y x una hora no subio la aguja x eso procedi a cargar aunq en menos d dos dias se quedo sin gas. digo para no ha ver incurrir en gastos innecesarios al cliente. Gracias d nuevo[/quote:af0452f8dc] ok siempre a tu orden viejo bueno: 1.- si la fuga es en serpentin depende de su tamaño si es grande y escapa harto es mejor sin nitrogeno y tendrás que hacer cirugía con un mototool ó colocarle un pedeazo de caño encima para que quede a solape y no se te escurra soldadura y obstruya dentro, ahora si es un punto pequeño si con la nube de nitrogeno y buena plata al 5% suficiente 2.-durara muy poco algún par de horas ó menos ese gas 3.- el que arranca y corta es el capacitor del compresor 4.- y ocurre que algunas fugas con vacío se cierran como las válvulas de alta de compresores y vos crees que esta todo bien y resulta que no es asi y con la presion de la carga empieza a fugarse mejor comprate el nitrogeno y seguí mis consejos saludos

Buenas tardes! Ya tng el nitrogeno hace una hora fui para tratar detectar la fuga en los caños d conexion d alta y baja pero no salto ninguna perdida. Lo q si cuando presuricé a 150 psi note q en cuestion d minutos ya estaba en 130psi y bajaba d a poco ósea calculando en una hora o dos horas se quedaría sin nitrógeno en el interior.. así q debe ser grande la fuga. Le dije q tng q llevarme el equipo para hacer el trabajo. Además noté como q el serpentin d la unid exterior comienza como cobre pero cuando se mete dentro d los disipadores d calor parece q es aluminio así q estoy frito si es q es ahí la fuga. Gracias

Hola señores quisiera q me orienten sobre cómo hago para buscar la fuga en el AA ya lo tng en mi taller quiera q me guían c los pasos seguros para la detección con nitrógeno ya q es la primera vez q voy a hacer este tipo de trabajo. Gracias

amigo presuriza los dos sistemas por separado evaporador y condensador. en el evaporador donde se conectan las roscas que vienen de la tubería del condensador vas a tomar dos roscas o dos copas y dos pedasitos de tuberia a una la condenas y la sueldas donde condenaste para que no tengas escape y la otra conexion le pones otro tubito con una valvula de servicio y procedes a presurizar tu evaporador, con mucho cuidado como estamos hablando del evaporador no le metas mucho nitrogeno colocale una 80 libras y procedes a buscar

Corto las pestañas y ahí le sueldo un cañito d servicio y al otro caño le sueldo un cañito d cobre y le pongo una tuerca? No entiendo disculpame yo pensaba apretar el otro caño y soldarlo en la punta... a estas les llamas copas?

Amigo Carlos Rodriguez desde ya muchas gracias a Ud y a los demás q me ayudaron. Quiero comentarles q ya solucione la fuga. Luego d soldar deje 15 hs c nitrógeno y como no represento problema alguno lo instalé presurice nuevamente, vacío d 40 min y carga d gas y el aire quedo funcionando muy bien!! Muchisimas Gracias amigos!!