buenas amigos, estoy aqui soy nuevo en la web y en el area he aprendido algo leyendo y viendo muchos videos y he trabajado con un amigo pero no por mucho tiempo pero ya no trabajo con el; Mi duda es la siguiente si yo quiero meterle presion al sistema de aire automotriz para presurizarlo y verificar si Hay o no alguna fuga con espuma , ¿ Cuantos PSI se le coloca para dejarlo por un tiempo de 10 a 15 minutos y chequearlo si disminuye o se mantiene la aguja del manometro? Y si la presion se realiza por el lado de Alta o Baja o por ambas? y tengo claro que para hacer la presurizacion se realiza con nitrogeno he visto que la hacen con compresores tambien sirve?

[quote="shinox23"]buenas amigos, estoy aqui soy nuevo en la web y en el area he aprendido algo leyendo y viendo muchos videos y he trabajado con un amigo pero no por mucho tiempo pero ya no trabajo con el; Mi duda es la siguiente si yo quiero meterle presion al sistema de aire automotriz para presurizarlo y verificar si Hay o no alguna fuga con espuma , ¿ Cuantos PSI se le coloca para dejarlo por un tiempo de 10 a 15 minutos y chequearlo si disminuye o se mantiene la aguja del manometro? Y si la presion se realiza por el lado de Alta o Baja o por ambas? y tengo claro que para hacer la presurizacion se realiza con nitrogeno he visto que la hacen con compresores tambien sirve?[/quote] usa nitrogeno y presuriza por ambas 180 psi baja y alta presión y otra enclava el clutch con alimentación directa de batería y trata de girar correa de polea pues suele ocurrir fuga por sello del eje agua jabonosa espumosa por todas las juntas saludos

bueno shinox23 yo tengo de baja uno de 220 psi si el tuyo es menor metéle 130 psi saludos

[quote="BELTRAN68"][quote="shinox23"]buenas amigos, estoy aqui soy nuevo en la web y en el area he aprendido algo leyendo y viendo muchos videos y he trabajado con un amigo pero no por mucho tiempo pero ya no trabajo con el; Mi duda es la siguiente si yo quiero meterle presion al sistema de aire automotriz para presurizarlo y verificar si Hay o no alguna fuga con espuma , ¿ Cuantos PSI se le coloca para dejarlo por un tiempo de 10 a 15 minutos y chequearlo si disminuye o se mantiene la aguja del manometro? Y si la presion se realiza por el lado de Alta o Baja o por ambas? y tengo claro que para hacer la presurizacion se realiza con nitrogeno he visto que la hacen con compresores tambien sirve?[/quote] usa nitrogeno y presuriza por ambas 180 psi baja y alta presión y otra enclava el clutch con alimentación directa de batería y trata de girar correa de polea pues suele ocurrir fuga por sello del eje agua jabonosa espumosa por todas las juntas saludos[/quote] Buenas tardes Beltran Gracias por tu amabilidad y por el tiempo en responder, me causa una duda porq sabes que suele ocurrir que los manometros de alta traen valores mayores (PSI) en alta si trae valores alto pero baja llegan a unos 150 o 200 por alli que es todo lo que da. no habra problemas con eso no se romperan por la presion, otra cosa hermano es que no tengo nitrogeno puedo usar compresor y luego le hago vacio al Sistema , claro estoy que la mejor opcion es con el nitrogeno pero ahora no lo poseo agradeceria tu respuesta muchas gracias