Hola no soy experto. Revisando el aire de mi papa veo que arranca el compresor y el manómetro se va a 60. se mantiene por 1 minuto y medio; empieza a subir, al minuto y 50 segundos llega a 80 psi y corta. Lo que vi es que cuando inicio por primera vez, salio como un vapor/humo; no senti olor a quemado; pense que algo evaporaba no se; y al final mi papa me señalo que no estaba girando el ventilador de la evaporadora. Si calienta el circuito... puede aumentar la presion? y a posterior cortar? Cualquier ayuda es bienvenida! gracias,

jelp!

[quote="sirio21"]jelp![/quote]hola que es el equipo r22 o 410a

Hola Sirio, es tipo ventana o split? que refrigerante? frio solo? lo cargaste de gas? eres tecnico? aporta mas datos para poder ayudarte! Que falla presenta?

Es R22. No soy tecnico, soy mete mano; me gusta; me compre un manometro y un medidor de condensador. Arranca y la presion se estabiliza en 60; o sea tiene gas. Es split. El condensador mide 24.6 (es de 25). Funciona por 1 minuto y medio bien; tira frio. Luego de ese tiempo la presion empieza a aumentar hasta llegar a 80 psi y corta; algo lo desactiva como proteccion. Me pregunto si al no funcionar el FAN de la condensadora y aumentar la temperatura de la serpentina eso hace aumentar la presion en el circuito de baja.

porque no haces funcional el fan y luego nos cuenta como te fue porque es obvio que sí no está trabajando el fan no funciona bien. Pide prestado una pieza amperimetrica para medir los amper. Te cuenta que en algunos caso cuando el compresor se va a tierra termina dañando el fan. Lo que te digo es sólo un ejemplo.

Aclara si lo que no funciona es el forzador del condensador o evaporador. Arriba mencionas uno y abajo el otro. Si no funciona el de la unidad exterior , verificá el condensador chico que debe ser seguramente de 2.5 micro faradios. Si no funciona el forzador de afuera, es obvio que levantará temperatura y sube la presión.

Hablo siempre de la unidad exterior. El compresor arranca; o sea que el capacitor funciona bien. La presion llega a su presion de trabajo 60 psi. Y el aire funciona; arroja frio. Hasta aqui todo bien durante 1 minuto y medio. Luego de ello la presion sube repentinamente (en 10 segundos) hasta 80 psi y corta (hablo de la presion de baja del manometro azul. Lo que creo; y es la pregunta; es que al no funcionar el FAN de la unidad exterior (donde esta el compresor) y no refrigerar la serpentina que creo que es la parte del circuito de baja; ese aumento de temperatura hace expandir al gas y aumenta la presion. [esto no tengo idea si es asi] Lo del FAN si claro, tengo que arreglarlo (voy a ver si voy el fin de semana para ocuparme). Alquien me podra decir si a un aire no le funciona el ventilador en la unidad exterior que pasaria? Gracias!

se recalienta y suben las presiones

ok y la presion puede subir rapidamente? tal como describo la falla? la serpentina que se "refrigera" con el FAN exterior entonces es el circuito de baja? Graicas!

Saludos sirio, si el forsador de la UE no tiene no funciona correctamente la presion te va subir y va apagar el compresor por termico revisa ya que tienes capacimetro si el capacitor de ese motor esta danado o si esta muy sucio que no permite q ventile, espero soluciones...

si, voy a chequear el capacitor del motor del ventilador y os cuento...

buenas sirio con la unidad en frio, el circuito de baja es el retorno desde la unidad interior hacia el compresor. el forzador que no te esta funcionando (el de la unidad exterior o condensadora) es el que realiza un cambio de estadoen tu refrigerante, que al salir del compresor con alta temperatura y alta presion, pasa por toda la serpentina de la unidad exterior, para bajar su temperatura y cambiar de estado antes de seguir viaje hacia expansion y unidad interior. tu problema se resolvera cuando repares el ventilador. para revisarlo, debes en principio revisar su capacitor de arranque que es el de menor tamaño que tienes en la unidad exterior. si este capacitor esta en condiciones, debes medir los bobinados del forzador para saber si no esta en corto. pregunta si necesitas saber como medirlos exactamente. saludos!!

Gracias! me habia asustado de que sea el compresor; voy a revisar el capacitor; aunque cuando lo encendi (despues de un año de estar parado) salio un humo blanco de la parte del ventilador de la UE. Yo no senti olor a cable quemado; tal vez el viento se lo llevo rapido para el otro lado del que estaba; igualmente supongo que ese FAN se cambia directamente en vez de repararlo no? porque si salio humo se habra quemado el bobinado no?

en lo que este funcionando nos cuenta como te fue

[quote="sirio21"]Gracias! me habia asustado de que sea el compresor; voy a revisar el capacitor; aunque cuando lo encendi (despues de un año de estar parado) salio un humo blanco de la parte del ventilador de la UE. Yo no senti olor a cable quemado; tal vez el viento se lo llevo rapido para el otro lado del que estaba; igualmente supongo que ese FAN se cambia directamente en vez de repararlo no? porque si salio humo se habra quemado el bobinado no?[/quote] SIRIO APARATE DE CAMBAR EL CAPACITOR DEL MOTOR VENTILADOR EXTERNO DEBES BAJAR ESE COMPRESOR Y HACERLE PRUEBA DE PRESION DESMONTADO PUES AL PARECER PIERDE POR FLAPPER DE ALTA Ó SI NO ES OBSTRUCCIÓN CAPILAR Y FILTRO MALLA PERO DEBES HACERLE PRUEBA DE COMPRESION PARA DESCARTAR SALUDOS

prueba de compresiÓn procedimiento 1.- recojer gas usando hielo en garrafa con vacÍo 2.- tienes que desmontarlo 3.- le soldas valvula servicio 1/4" en caÑo descarga 4.- conectas manguera roja 5.- abres manifold alta 10% 6.- arrancas compresor en vacÍo al llegar 490- 500 psi cierras manÓmetro 7.- cortas compresor 8.- presiÓn se debe mantener si se pierde a baja esta roto compresor cÁmbialo saludos valora y comenta luis beltran

Era el motor forzador. No enfriaba a la unidad y por calor subia la presion y cortaba el presostato

me alegra que allá solucionado el problema

excelente!!