mira cristian ese aire tiene fugas mira procedimiento PRESURIZACION PARA DETECTAR FUGA, VACIO Y CARGA DE R-22 PROCEDIMIENTO DE PRESURIZACION Y CORRECCION DE FUGA: 1.- CONECTAR MANGUERA ROJA A OBUS DE VALVULA DE BAJA RETORNO 2.- CONECTAR MANGUERA AMARILLA A NITROGENO CON REGULADOR 200 PSI 3.- ABRIR CILINDRO NITROGENO Y LLAVE MANIFOLD MANOMETROS COMIENZA A PRESURIZAR 4.- CIERRA LLAVE MANIFOLD MANOMETROS A 150 PSI 5.- SI BAJA PRESION LUEGO DE 15 MIN 6.- BUSCAR AGUA JABONOSA Y ESPONJA PASARLA POR TODAS LOS RACORES Ó COPAS DE COBRE Y POR SOLDADURAS 7.- SI FUGA POR TUERCAS APRETARLAS HASTA NO HALLA FUGA 8.- SI ES POR SOLDADURAS, DESPRESURIZAR HAS 3 PSI Y SOLDAR CON VARILLA DE PLATA AL 2% MINIMO 9.- PRESURIZAR DE NUEVO A 150 PSI DEJAR 20 MIN SI NO HAY FUGA TERMINO PRESURIZACION EXTRAER NITROGENO PROCEDIMIENTO DE VACIO: 1.- CONECTAR MANGUERA AZUL MANIFOLD A OBUS DE ROBINETE DE BAJA CAÑO MAS GRUESO 2.- CONECTAR MANGUERA AMARILLA DEL MANIFOLD A BOMBA DE VACÍO 3.- REGULAR ROBINETE (QUITAR TAPÓN ROSCADO) HASTA LA MITAD DE APERTURA CON LLAVE ALLEN 4.-ABRIR LLAVE Ó VÁLVULA AZUL DE MANIFOLD 100% 5.- ENCENDER LA BOMBA DE VACÍO 6.- CUANDO TE MARCA -30 PSI ESPERAS 20 MIN Y CIERRA VÁLVULA AZUL 100% 7.- APAGAS BOMBA DE VACÍO 8.- LISTO SISTEMA PURGADO PROCEDIMIENTO CARGA DE R-22: 1.- equipo encendido modo frío 2.- por válvula de 3 vías(ROBINETE) para la carga está conectada manguera azul baja del vacío anterior 3.- en válvula de garrafa ó bombona conectas la manguera amarilla 4.- abres la válvula de garrafa 100% 5.- aflojas y cierras la manguera amarilla en conexión a manifold de manómetros para purgar el aire 6.- abres la llave ó válvula del manifold la del manómetro azul (la roja siempre cerrada) la cierra esperas que retorne y vez presión que llevas asi por sorbos vas cargando por baja 8.- cuando cierres definitivo la válvula no mas carga checas la presión déjala en 60-65 psi y a amperaje de trabajo ó algo mayor Espero sea tu solución Saludos Luis Beltrán