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Aire Acondicionado

Codigo error f97 sobrecalentamiento compresor en AA split

Mik2015
hace 9 años
hace 9 años
Se trata de un aire Acondicionado Panasonic split modelo CS_MVG103KE. Después de un periodo de inactividad de dos meses una de las 2 unidades interiores intenta arrancar pero no funciona ;entonces tras un rato, se activa la protección de sobrecalentamiento del compresor; sin embargo la otra unidad interior funciona perfectamente y hace que el compresor funcione también; todo esto con bomba de calor, es decir, en modo HEAT. ¿ a qué puede deberse que esto ocurra solo con una de las dos unidades interiores y no con la otra? ¿puede ser un problema de comunicación de conductos entre la unidad exterior y la interior? Muchas gracias.
gabriel toloza
hace 9 años
hace 9 años
revizar muy bien y si es posiblemedir el voltaje de señal o comunicacion.puede haber lineas sulfatadas .si es inverter..tambien verificar sensor de salida o de descarga posicion .valor de resistencia y si esta en la posicion correcta.
Mik2015
hace 9 años
hace 9 años
Gracias ppr su respuesta perono soy técnico entonces por favor. ¿donde mido voltaje señal o comunicacion? ¿como compruebo si hay lineas sulfatadas? Es inverter, ¿como verifico sensor de salida o de descarga posicion? ¿y valor de resistencia?
BELTRAN68
BELTRAN68
26.476
hace 9 años
hace 9 años
Mik eso se debe a que esa unidad tiene capilar tapado es multisplit, vrf inverter ?
Mik2015
hace 9 años
hace 9 años
Muchas gracias. es split ( 2 indoor) e inverter. ¿cómo puedo destapar capilar?
Mik2015
hace 9 años
hace 9 años
Hola? hay alguien ahí?
BELTRAN68
BELTRAN68
26.476
hace 9 años
hace 9 años
[quote="Mik2015"]Hola? hay alguien ahí?[/quote] debes recoger el gas con recuperadora si no eres técnico ni tenes herramientas se te dificultará la maniobra luego cortas los capilares y filtro malla antes de estos, haces limpieza interna con R-141B soldas filtro streiner 2 salidas nuevo y los capilares cada uno es de 1,5 m de 0,070 pulg que corresponde a 12000 btu ó 3000 frig, vacío y carga pero antes de hacer cambio de capilares testea sensores los de caño son de 5 kohm y los de aire de 10 kohm a 25 º C para simularlos coloca resistencia una a una si se quita la falla ese es el sensor defectuoso cámbialo y ya mira saludos
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