Hola, soy tecnico de linea blanca, me desenvuelvo en refrigeracion domestica, con los A/C entiendo pero nunca les he puesto mano, tengo un Carrier de ventana, TCB051B, modelo analogo, para R22, el equipo enciende y enfria poco, me marca 125 lbs de presion, encender el motor esta baja a 25-30 y se mantiene oscilando en ese rango, el ventilador de dos velocidades funciona perfecto, condensador tupido (suciedad). No tiene fugas, el gas lo han sacado por la valvula de servicio, Para poner ese equipo funcional que me recomendarian hacer? por ejemplo , para lavar el condensador por fuera con que lo hago? convendria purgar el resto de refrigerante o rellenar, si por presion cuantas aproximadas? si por peso cuantas Onzas o gramos? etc., Agradeceria cualquier tip, , atentos saludos.

juan , tapa todo lo electrico y lava con hidrolavadora , luego toma temperatura ambiente y le sumas 30 y eso te da la presion , te falta refrigerante y el R 22 se puede complketar carga , te doy un ejemplo temperatura ambiente 28 grados mas 30 lo dejas trabajando en 58 libras , suerte

[quote:6171e38452="juan pueblo"]Hola, soy tecnico de linea blanca, me desenvuelvo en refrigeracion domestica, con los A/C entiendo pero nunca les he puesto mano, tengo un Carrier de ventana, TCB051B, modelo analogo, para R22, el equipo enciende y enfria poco, me marca 125 lbs de presion, encender el motor esta baja a 25-30 y se mantiene oscilando en ese rango, el ventilador de dos velocidades funciona perfecto, condensador tupido (suciedad). No tiene fugas, el gas lo han sacado por la valvula de servicio, Para poner ese equipo funcional que me recomendarian hacer? por ejemplo , para lavar el condensador por fuera con que lo hago? convendria purgar el resto de refrigerante o rellenar, si por presion cuantas aproximadas? si por peso cuantas Onzas o gramos? etc., Agradeceria cualquier tip, , atentos saludos.[/quote:6171e38452] hola juan vamos por partes 1.- esas presiones indican posible descompresión del compresor ó falta de carga si se la extrajeron por válvula de servicio, ó presento fuga por allí. 2.- usa hidroyet y químico a base de soda caustica para lavar serpentines 3.-para lo demás te dejo un post en el siguiente aporte

[quote:9caa811983="CHIALVA JESUS ERNESTO"]juan , tapa todo lo electrico y lava con hidrolavadora , luego toma temperatura ambiente y le sumas 30 y eso te da la presion , te falta refrigerante y el R 22 se puede complketar carga , te doy un ejemplo temperatura ambiente 28 grados mas 30 lo dejas trabajando en 58 libras , suerte[/quote:9caa811983] Muchas gracias maestro Chialva, muy practica su respuesta, como le decia, yo aprendo tambien de Uds., ** agradecido por su tiempo, saludos**

gracias Chialva y Beltran68, el A/C me quedo de 10, saludos.

[quote="BELTRAN68"]PRESURIZACION, VACIO Y CARGA DE R-22 PROCEDIMIENTO DE PRESURIZACION Y CORRECCION DE FUGA: 1.- CONECTAR MANGUERA ROJA A OBUS DE VALVULA DE BAJA RETORNO 2.- CONECTAR MANGUERA AMARILLA A NITROGENO CON REGULADOR 200 PSI 3.- ABRIR CILINDRO NITROGENO Y LLAVE MANIFOLD MANOMETROS COMIENZA A PRESURIZAR 4.- CIERRA LLAVE MANIFOLD MANOMETROS A 150 PSI 5.- SI BAJA PRESION LUEGO DE 15 MIN 6.- BUSCAR AGUA JABONOSA Y ESPONJA PASARLA POR TODAS LOS RACORES Ó COPAS DE COBRE Y POR SOLDADURAS 7.- SI FUGA POR TUERCAS APRETARLAS HASTA NO HALLA FUGA 8.- SI ES POR SOLDADURAS, DESPRESURIZAR HAS 3 PSI Y SOLDAR CON VARILLA DE PLATA AL 2% MINIMO 9.- PRESURIZAR DE NUEVO A 150 PSI DEJAR 20 MIN SI NO HAY FUGA TERMINO PRESURIZACION EXTRAER NITROGENO PROCEDIMIENTO DE VACIO: 1.- CONECTAR MANGUERA AZUL MANIFOLD A OBUS DE ROBINETE DE BAJA CAÑO MAS GRUESO 2.- CONECTAR MANGUERA AMARILLA DEL MANIFOLD A BOMBA DE VACÍO 3.- REGULAR ROBINETE (QUITAR TAPÓN ROSCADO) HASTA LA MITAD DE APERTURA CON LLAVE ALLEN 4.-ABRIR LLAVE Ó VÁLVULA AZUL DE MANIFOLD 100% 5.- ENCENDER LA BOMBA DE VACÍO 6.- CUANDO TE MARCA -30 PSI ESPERAS 20 MIN Y CIERRA VÁLVULA AZUL 100% 7.- APAGAS BOMBA DE VACÍO 8.- LISTO SISTEMA PURGADO PROCEDIMIENTO CARGA DE R-22: 1.- equipo encendido modo frío 2.- por válvula de 3 vías(ROBINETE) para la carga está conectada manguera azul baja del vacío anterior 3.- en válvula de garrafa ó bombona conectas la manguera amarilla 4.- abres la válvula de garrafa 100% 5.- aflojas y cierras la manguera amarilla en conexión a manifold de manómetros para purgar el aire 6.- abres la llave ó válvula del manifold la del manómetro azul (la roja siempre cerrada) la cierra esperas que retorne y vez presión que llevas asi por sorbos vas cargando por baja 8.- cuando cierres definitivo la válvula no mas carga checas la presión déjala en 60-65 psi y a amperaje de trabajo ó algo mayor Espero sea tu solución Saludos Luis Beltrán[/quote] Gracias Luis, me has llevado practicamente de la mano , luego que publique, lave el sistema por fuera con una pistola para lavar piezas y motores, unicamente con agua y jabon y aire a presion, quedaron color aluminio desnudo, la comprobacion de fugas OK., desmonte ventilador, lo lubrique, , arme y comprobe, ya hay un poco de baja temperatura en la corriente de aire, hoy por la tarde completo la carga. saludos.