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Aire Acondicionado

aire acondicionado del corsa wagon

danielwyma
hace 10 años
hace 10 años
hola tengo dudas acerca del aire acondicionado del corsa wagon modelo 97. resulta que no enfria y lo lleve a un tecnico y me comento que tengo tapado el filtro del sistema del gas del equipo y tiene que desarmar bastante para poder cambiarlo. Es posible eso?? por que mirando las cañerias que llevan el gas no se observa ningun filtro o algo que se asemeje (excepto el filtro del habitaculo, pero eso se cambia en 10 minutos). mi pregunta es: puede tener un filtro que sea tan dificil de cambiarlo y que este en algun lugar donde no se tenga acceso a tal punto que hay que desarmar partes para cambiarlo?? gracias
nelson gamazo
hace 10 años
hace 10 años
Hola los equipos de AA en su mayoria tienen un filtro deshidratador que siempre estan entre el condensador y el tubo capilar o valvula de expansion , son como un pomo , si te fijas dentro del equipo y sigues una revision desde el condensador hacia el evaporador podras encontrarlo y si esta sucio o tupido , si realmente esta mal se notara que su temperatura es caliente en una parte y fria a la salida , en ocaciones forma escarcha desde ahi y hasta el evaporador Si de veras hay que cambiarlo es cierto que hay que cortar la tuberia , hacer una limpieza en las lineas interiormente con nitrogeno pues eso sucede cuando hay humedad en el sistema y generalmente sucede porque hay fuga de refrigerante
rmccuadra
rmccuadra
4.715
hace 10 años
hace 10 años
Hola No mencionas cual fue la medida en los manometros (si acaso le puso el tecnico) Porque pudiera ser falta de gas refrigerante Tambien al poner manometros y se observa que la aguja oscila o no se mantiene estable(tiembla) se determina que es problema de filtro desecante y/o valvula de expansion sulfatada o semiobstruida En muchos modelos de chevrolet el filtro deshidratador es un recipiente grande porque tambien sirve de acumulador Aunque el tuyo es modelo algo viejo Es posible que el filtro que tenga sea de flanche y debe estar ubicado bajo alguno de los focos o faros delanteros Si es asi no tendria que desarmar mucho para quitarlo A lo sumo creo que quitaria el foco y la pechera o cubierta plastica de debajo del frontal del auto Pero si el filtro fuera de bolsa de silica(no recuerdo que me haya salido alguno asi hasta la fecha Pero podria ser posible que hayan) entonces si hay que desarmar un poco Porque debe sacar el condensador que ahi iria integrado el filtro Y para quitarlo deberia desarmar o quitar el o los electroventiladores tambien el o los electroventiladores tambien la pechera o cubierta plastica del frontal bajo el motor tambien la parrilla donde va el logotipo del auto Y si no puede quitar la parrilla(evitando que no se le quiebre) entonces tendria que quitar el bumper o parachoques completo A veces es necesario quitar incluso la rienda y el seguro de la capota o capo Aunque si el auto tiene rienda o puente arriba donde va el seguro de la capota solo quitaria los cuatro pernos que lo fijan a la carroceria y saldria todo mas facil sin desarmar mucho Seria solo electro o electros y radiador Espero te sirva el dato Saludos
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