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Aire Acondicionado

problema de funsion calor de aire acondicionado

damianed
hace 10 años
hace 10 años
Hola amigos. Trabajo en mantenimiento de aires acondicionado y me paso dos veces el mismo problema. Fui a reparar un roof top doble y una parte no no funcionaba en calor arrancaba el compresor y enseguida se apagaba, medí la presión de baja y arrancaba en 250 psi mas o menos y empezaba a subir, llegaba a 350 y seguía y se apagaba el compresor. esto solamente lo hace cuando lo pongo en calor, en frío anda bien y lo mismo me pasa con un split, quisiera saber si puede ser la valvula inversora o es otro problema.
ALE2229
ALE2229
10
hace 10 años
hace 10 años
Hola damianed, la válvula inversora de ciclo no es ya que entra en calor y en frío. Ahora tendría que tener más datos por ejemplo en el split. Pero en un split si en frio anda bien y en calor mal me pregunto si entra en calor el gas alta presión va hacia la unidad interior directamente a que presión y """si es R410a la presión de baja es entre 105-120 y alta entre 380-450 aprox. y si es R22 y la presión de baja es de 60-70 y alta 250-300""" entonces en ninguno de los dos caso la presión de baja llegaría ni arrancando a 250 entonces tendría que pensar que el condensador (unidad interior) no esta funcionando y por lo tanto la presión se eleva por algún motivo. Yo pondría mis ojos en el circuito interior. Abrazo Ale
damianed
hace 10 años
hace 10 años
La ultima prueba la hice en un split de r-22 y la medición fue en alta sube la presión hasta que el compresor se apaga, mientras el compresor funciona la unidad interior calienta, quiere decir que el gas circula por logica.
ALE2229
ALE2229
10
hace 10 años
hace 10 años
Hola damianed, bueno yendo al caso del split el corte se produce por protector térmico. Si la presión de baja y alta aumentan = exceso de carga de fluido refrigerante. Luego en general chequea esto: Condensador sucio o con falta de circulación de aire (unidad interior - aumenta la presión) Forzador del condensador en mal estado (unidad int) La ubicación de la unidad interior no es la correcta. Por último con desarme: Tenes una obstrucción parcial en la cañeria en la salida del moto compresor. Sistema contaminado (aumenta la presión de alta) Motocompresor inadecuado (ojo es el original) No olvides valoras las respuestas Abrazo Ale
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