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Aire Acondicionado

R-22 + R410

germanituz
hace 10 años
hace 10 años
Buenas noches compañeros, el fin de semana que viene iré a ver un a/a split, el cliente comenta que ya fueron a cargar gas al equipo varias veces, el cree que le pierde gas por algún lado y ya esta cansado de contratar "chantas", el no tenia todavía conocimiento de que yo me dedicaba a esto, y cuando se entero, hablo con mi señora, y me espera el día sábado para que se lo solucione. Por que les digo todo esto?! Bien, pasa que me parece extraño que después de un par de técnicos (no se cuantos fueron), no pudieran solucionar el problema, y no se porque, me da la impresión de que han hecho mezcla de refrigerantes al no tener alguno de los dos (r22 o r410) para hacer la recarga. Repito, recién veré el equipo el día sábado, así es que no se que refrigerante es! La pregunta es..que síntomas encontrare si estoy en lo cierto! (solo para abrir el paraguas) ja ja!
CHIALVA JESUS ERNESTO
hace 10 años
hace 10 años
german , ni nubes hay , abriste muy anticipado el paraguas , no creo que hayan mezclado , no andaria el aire , lo primero que tienes que hacer cueste lo que cueste es solucionar la perdida , lo tendras que hacer con nitrogeno y luego que estes seguro que no hay perdida , vacio y carga de refrigerante por peso, no te olvides que en este trabajo tendras que jugar el prestigio , comenta y valora , suerte
germanituz
hace 10 años
hace 10 años
Gracias Ernesto, se que me estoy adelantando pero... y si fuera así? que me indicaría el manifould? por que de llegar a ser así, tendría que vaciar el circuito, con aceite y todo, y no se si también cañerías! Creo de todos modos que si andaría, pero tendría muy bajo rendimiento!
CHIALVA JESUS ERNESTO
hace 10 años
hace 10 años
german , hay chantas a montones pero no creo que mezclen refrigerantes , para mi si han mezclado , no enfriaria y al conectar manifol la presion variaria mucho , me parece , tene fe y pensa en positivo , pero primero debes ver y de alli sacar concluciones , comenta
Aire Split Systems
hace 10 años
hace 10 años
Hola, si haces un buen vacío a ambas unidades y luego le cargas el gas que lleva no tendrás problema. Ahora antes tienes que encontrar por donde pierde. A continuación te enumero algunas fugas que me he encontrado haciendo service. Si algún compañero tiene otro tipo de pérdidas por favor que continúe la lista. 1) Pestañas mal realizadas y pierde por las conexiones. 2) Tuercas agrietadas por sobreapriete. 3) Soldadura en los caños 4) Caños en la condensadora que han rozado con el compresor o el chasis y se les ha abierto un agujero. 5) Soldaduras de fábrica en la unidad interior que se han ido con el tiempo. 6) Caños de baja calidad con poros.
BELTRAN68
BELTRAN68
26.476
hace 10 años
hace 10 años
Si colega germanituz estÁis en lo cierto quizas perdiÓ por obÚs mas del 15 % de r-410a y recargaron y no les dio presion si llevate nitrogeno debes presurizar, claro antes liberar el 410a buen vacÍo y cargÁis como sabÉis a sorbos de liquido por baja y lo dejais en 110 psi bueno si no pasa de 30 ºc ambiente si es superior metele 118 psi saludos luis beltran
cesar augusto cerna
hace 10 años
hace 10 años
Hola: Si tienes esa duda sera mejor que veas que clase de refrigerante usa, recupera el que tiene y usalo para sopletear, haz el proceso como debe ser y cargalo nuevamente.
RICARDO STORK
hace 10 años
hace 10 años
[quote:140f2bdda1="cesar augusto cerna"]Hola: Si tienes esa duda sera mejor que veas que clase de refrigerante usa, recupera el que tiene y usalo para sopletear, haz el proceso como debe ser y cargalo nuevamente.[/quote:140f2bdda1] Ante la duda sobre el tipo de refrigerante que utilizaron en las cargas, lo mejor es lo que el colega cerna le indica.
TRIATLON99
TRIATLON99
6.267
hace 10 años
hace 10 años
Hola Gemanitus anda y controla la presión despues de 15 o 20 minutos de marcha. Seguramente si pasaron 3 o 4 tecnicos y no enfria segun el cliente tiene fuga, lo lógico es presurizar con nitrógeno el evaporador y el co densador encontrar la misma y repararla. Eso te traera unos cuantos clientes mas ! Saludos
germanituz
hace 10 años
hace 10 años
Buenas noches muchachos!! Al final resulto ser una perdida por una union de cañerias, se habia roto el abocardado en linea de liquido en la unidad exterior, cuando le pregunte al cliente por que no se lo solucionaron, me dice una cosa que me parece que esta en lo cierto... "se nota que tienen mucho trabajo, y prefieren cobrar una recarga, que solucionar el problema" Hasta ahi todo bien, noto que el equipo esta sucio y le aconsejo de hacerle una limpieza total, a lo que el cliente accede, lo desinstalo y me lo llevo! Cuando se lo voy a instalar nuevamente, en el momento que lo estoy bajando del vehiculo (es un equipo chico de 3000F que pesa 30Kg), tengo la mala suerte de pisar "verdin" (musgo) junto al cordon de la acera y.... se me cae la condensadora!! Uhh! que hago?, me encomende a dios e igual se lo instale, es de notar que dios escucho mis plegarias y es el dia de hoy que el equipo funciona correctamente! Asi es que muchas gracias a todos por guiarme con este problema! Cualquier consulta que me quieran hacer, se las contestare con gusto!
apiconauta
apiconauta
3.917
hace 10 años
hace 10 años
Hola Colega Germanituz, mis saludos y en hora buena que resolviste el tema y que el equipo no se rompió en la caída, recién veo el post, lo que puedo aportar es poco pero útil, para saber que refrigerante tiene un envase o garrafa o en este caso el equipo de aire, se tiene que tomar la presión y la temperatura a la que se encuentra el recipiente, con estos dos datos y con una table de PT sacamos el dato a que refrigerante corresponde, cada refrigerante tiene una presión única y particular a una determinada temperatura. En el caso de no encontrar datos que concuerden en ningún refrigerante conocido es por que se trata de una mezcla de refrigerantes. Suerte mi colega espero sirva el aporte.
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