Hola a todos... tengo un split de 3000 frigorias al cual le cambie el motocompresor.. el split es un tcl solo frio. Les comento.. conecte el compresor.. al cual le cambie el capacitor y el capilar... le realice un vacio de 30 minutos...comprobe que no tenga perdidas.. luego comense a cargarle gas apagado.. luego encendi y la precion de baja se fue a 0 . Luego comense a cargarle gas r22 en estado gaseoso lentamente luego cuando la precion de baja llega a 30 el compresor se apaga y luego no quiere arrancar... si le quito un poco de gas vuelve a arrancar... necesito ayuda... gracias

al leer esto; luego comense a cargarle gas apagado.. luego encendi y la precion de baja se fue a 0 . Luego comense a cargarle gas r22 en estado gaseoso lentamente,,,, cuando cargaste gas por primera ves, lo hiciste en forma liquida?, y despues en gas?, si fue asi, tienes demaciado gas, sacale y tendra que arrancar el compresor, ojo cudado al cargar gas en liquido, las presiones se elevan demaciadol.

Compañero.. le cargue gas en estado gaseoso antes de encender el motor... un dato que me olvide de poner es que el caño de alta se congela.. total mente.. al cargar gas.. y al funcionar.. al funcionar el manifold de me indica una precion de baja relatvamemte baja 25 o 30 psi antes de que deje de funcionar el motor... luego cuando se apaga esta se eleva a todo lo que tiene el manifold en baja

que amperaje esta manejando cuando cargas gas? o en cuanto quedo despues de arrancar el equipo?

Compañero mañana voy a comprar la pinza por q la que tengo no mide exacto... entonces mañana realizo la medicion y te paso el dato.

Ojalá que no, pero sospecho que puede haber una obstrucción en el circuito del lado de alta presión....

Guarda el gas hacele un buen vacio carga un poco guarda vacio y carga si va mejorando

Hola compañeros.. dispulpen por tardar... medii con la pinza y el amperaje que mars es de 11. Le cambie el capilar le hice vacio y sigue con el mismo problema

hola amigo, por lo que comentas, mi apreciacion es que al conectar el el nuevo motor puede ser que te haya quedado obstruido el caño de alta con soldadura, yo verificaría eso, suerte

hola amigo, por lo que comentas, mi apreciacion es que al conectar el el nuevo motor puede ser que te haya quedado obstruido el caño de alta con soldadura, yo verificaría eso, suerte

hola amigo, por lo que comentas, mi apreciacion es que al conectar el el nuevo motor puede ser que te haya quedado obstruido el caño de alta con soldadura, yo verificaría eso, suerte

hola amigo, por lo que comentas, mi apreciacion es que al conectar el el nuevo motor puede ser que te haya quedado obstruido el caño de alta con soldadura, yo verificaría eso, suerte

Esa era mi duda... pero me fije y no estaban obstruidos con soldadura... cuandoo encuentro el problema voy a comentarles como solucionee el problema compañeros

damian , trata de cargarle refrigerante al equipo por peso , asi no vas a tener dudas que tiene mucho o poco refrigerante , los rovinetes los abriste completos , comenta

desplaze los sensores para descartar que corte por sensibilidad de los mismos((saludos a los colegas participantes)) 8) 8) 8)

Compañeros.. los robinetes estan abiertos completamente.. les comento... lo q hice desconecte el caño de alta y de baja... y arrarramque el compresor y por baja aspira y por alta suelta el aire normalmente... pero aun asii el consumo en ampers es de 10. Por eso me llama la atencion voy a cargarle gas por peso... pero segun mis conocimientos si se congela el caño de alta es por q le falta gas... luego les comento compañeros

damian de cuanto watts es el equipo y cuantos amperes tendria que consumir ???fijese en los datos saludos)

por l,o que comentas, el compresor salio defectuso, si marca 10 en vacio, al cargarlo sube mas de11, en pocas palabras, no sirve el compresor, si es nuevo a garantia. suerte con eso.

No puede ser 10A sin refrigerante! Ese compresor está fallado.

Bueno compañeros.. despues te realizar todas las pruebas e incluso comprobar si no tenia problema en la placa... y al funcionar se cortaba... por alguna razon.. descarte el motocompresor esta en corte... gracias por las respuestas... saludos

[quote="damiankape"]Hola compañeros.. dispulpen por tardar... medii con la pinza y el amperaje que mars es de 11. Le cambie el capilar le hice vacio y sigue con el mismo problema[/quote] MIRA damiankape LO MAS SEGURO ES QUE SOLDANDO SE TE HALLA CHORREADO SOLDADURA Y TAPASTE EL CAPILAR RECOGE EL GAS EXTERNAMENTE CON HIELO Y OTRO COMPRESOR Ó UNA RECUPERADORA PARA QUE NO LO PIERDAS TRATA DE HACERLE PRESURIZACION CON NITROGENO DESDE DESCARGA (CORTA ALLI) HASTA SALIDA DE VALVULA PARA CAÑO DE ALTA EN U.E. SIEMPRE VERIFICA CAPILAR ESTE ABIERTO Y SOLDA HORIZONTAL Ó QUE ESCURRA HACIA EL CAPILAR Y NO HACIA EL TUBO Y SELLA BIEN CON ALICATE DE PRESIÓN SIN APLASTAR CAPILAR SALUDOS LUIS BELTRAN