Hola a todos. Mi consulta es que he cambiado dos veces de manifold para 410a. Cuando hago la prueba de fuga con nitrogeno siempre llego a 400 o 450 libras no mas que eso, con ambos relojes de alta y baja, llegando a esas presiones voy cerrando para probar perdidas y con los dos manifold la presion se baja hasta una determinada presion y me quedan descalibrados. La marca de los manifold es MOTECH. Sera que son malos o estare haciendo algo mal. Gracias Gerardo

garcia , yo los cargo con 175 libras de nitrogeno y lo dejo de un dia para el otro , si no baja , esta listo , para mi no tiene perdida , comenta y valora

Hola son malos los manifold motech se descalibran y tienen pérdidas por las válvulas. Una solución para esos manifold es ajustar el tornillo a cero nuevamente y a veces se mantienen por más tiempo calibrados.

hola garcia, primeramente considero que es mucha presión, y sólo utiliza el manómetro de alta. Saludos.

Considerando que la máxima presión a que puede llegar a trabajar un equipo con R4410A es superior a las 400 libras (en modo calor, por el lado de la unidad interior) NO ES razonable realizar pruebas con presiones menores a las 500PSI. Para evitarse mayores problemas, pruebe siempre utilizando el manómetro del lado de alta. Y sí, tal vez no sean buenos los manómetros. Pero no es necesario tirarlos. Puede reemplazar los relojes, gastará menos dinero.

los motech son malos, pero yo pruebo con el de alta a 450psi, que es la presion que va a utilizar en modo calor. lo dejo aprox 6 horas, si no baja. todo esta ok

pienso que estas ejecutando mal la prueba conecta el manifol al equipo pero el nitrogeno con un regulador conectalo por otro acceso e inicia la prueba insuflando el nitrogeno poco a poco para no golpear ni descalibrar los manometros me avisas como te va

cesar, a que se refiere con otro acceso. gracias

[quote:8b3d9aeafb="elbio edgardo godoy"]los motech son malos, pero yo pruebo con el de alta a 450psi, que es la presion que va a utilizar en modo calor. lo dejo aprox 6 horas, si no baja. todo esta ok[/quote:8b3d9aeafb] colegas sinceramente pienso lo mismo ....es demasiada presion para hacer pruebas, entendemos que el 410 trabaja a esas presiones, pero.........con 50 libras o 175 como dice el compañero me parece perfectamente razonable, al fin y alcabo que una fuga es una fuga......y hasta con 10 psi perdidos sabremos que existe dicha fuga, los manometros pueden ser tan malos....pero al menos tienes con que hacer pruebas....lo malo es no tener ningun tipo de manometros, para mi es demasiada presion para hacer pruebas....saludos cordiales...!

Hola gegarcia: Para determinar la presión a la cual buscamos fugas esta indicada en el manual del equipo, osea si pide 300 psi le damos 300 psi si pide 400 la damos 400 psi, incluso me han tocado algunos equipos que piden 600 psi, el tema es que cualquier manómetro de baja que coloquemos a esas presiones se va a des-calibrar ( un colega rompió un Value 0 km por hacer presurizasión con nitrógeno a alta presión), por eso es que se tiene que hacer con el de alta, cosa de no forzarlo tanto. Suerte,comenta tus resultados y valora las respuestas.