hola a todos !! disculpen la molestia en este caso les pido ayuda a uds xq son tecnicos con mucha experiencia y ya me ayudaron en varias oportunidades .. va mi consulta cambie placa a un ranser frio solo 2250 f iba todo bien hasta en forzador interior. la plaqueta es una qd-uo3c+ tiene cinco reles : f-out , vr , hi , med , lo conecto los cables en las velocidades pero me quedan dos cables del motorcito del forzador ... el aire enfria prende el forzador ext y compresor se hace escarcha el evaporador y corta al rato xq no gira el fan int... ayuda!! puede q me falta agregar un capacitor? vr es si es f/c verdad? ese en este caso no lo usaria? pero f-out nose q cable lleva ..es el forzador ext? desde ya muchas gracias soy tecnico con experiencia media , y la verdad temas de plaqueta no me pasaron q fallaron muchas..

Claro, te falta el capacitor! En general la mayoría de las placas ORIGINALES traen el capacitor del motor de la turbina axial integrado en la misma. Sin embargo, las placas genéricas no la traen. Debes agregarle uno, yo diría de unos 2,5microfaradios (para determinarlo con exactitud, puedes revisar la placa vieja, a fin de encontrar el valor, pero 2,5 tendría que andar. Verifica en un lado del motor de la turbina axial y encontrarás el diagrama de conexiones, a fin de que el motor gire en el sentido correcto. Sólo eso te faltó, ya estás a una distancia insignificante de resolver definitivamente el problema.

[quote="sebastianchaz"]hola a todos !! disculpen la molestia en este caso les pido ayuda a uds xq son tecnicos con mucha experiencia y ya me ayudaron en varias oportunidades .. va mi consulta cambie placa a un ranser frio solo 2250 f iba todo bien hasta en forzador interior. la plaqueta es una qd-uo3c+ tiene cinco reles : f-out , vr , hi , med , lo conecto los cables en las velocidades pero me quedan dos cables del motorcito del forzador ... el aire enfria prende el forzador ext y compresor se hace escarcha el evaporador y corta al rato xq no gira el fan int... ayuda!! puede q me falta agregar un capacitor? vr es si es f/c verdad? ese en este caso no lo usaria? pero f-out nose q cable lleva ..es el forzador ext? desde ya muchas gracias soy tecnico con experiencia media , y la verdad temas de plaqueta no me pasaron q fallaron muchas..[/quote] hola sebastianchaz esos 2 cables son del capacitor de 1,5 MFD x 400 V que se lo puedes sacar a la placa vieja si lo pruebas con capacimetro y esta bueno sino compras uno nuevo y soldaselo con estaño a esos 2 cablecitos el f-out es el rele del fan ó forzador exterior te muestro la conexión saludos valora y comenta luis beltran

Por lo que cuesta un capacitor, yo no soldaría nunca uno viejo.....

Gracias gustavo y beltran miren ,.. yo probe poniendo el capacitor como me dijeron y no pasa nada ni en modo ventilador anda, y el f out es mi duda es del forzador exterior verdad? Tengo la duda el aire es frio solo x ende lleva tres cables para afuera y cuando hize la conexion el forzador y compresor prendieron y enfriaba lo q si se apago al rato xq el forzador int no anda , pregunta: el f out saco un cable del neutro qva a la parte ext? O tengo q separar el forz y el compresor? En el diagrama q me enviaste esta asi no? Gracias y perdon si los mareo!!!

cuantos cables te salen del forzador que tienes tu...... trata de identificar cuales cables son los de alimentación del motor de turbina y haslo funcionar directo a ver si esta quemado???

Hola Sergio sabes q no esta quemado el motor int. Lo pruebo afuera.. Con un capacitor.. Y le doy tensión .. Y anda hasta probé las velocidades... Lo q me marea es ponerla en la placa .. Las velocidades en la placa están bien ..lo q me dice es f.out y en ese caso tendria q poner el del forzador ext.. Y no se d dnd sacar ese cable.. Abrazo y gracias

Mis estimados, si me permiten una observación, en la imagen subida por el colega (saludos) se observan 2 motores de turbina conectados, pero, eso no quiere decir que deben conectarse 2 motores, sino que trae como opción 3 salidas para los motores de turbina con 6 cables y una salida para motores que usan variador en su tarjeta original y que solo emplean 2 cables .En lo personal considero que debiste elegir la universal que incorpora el variador, porque éste modelo que tienes le aplica directo la tensión de línea vía relay al motor, si te va a trabajar, pero se va calentar muchísimo dado que no están diseñados para operar a tensión plena de línea y se deterioran rápidamente (esto lo puedes consultar en la hoja de datos del motor, busca en internet). Soy alérgico a las tarjetas universales y a menos que literalmente se haya quemado la tarjeta original del equipo o sea imposible repararla es que me inclino a la opción de colocar una universal. Saludos desde Tabasco