hola amigos del foro tengo otro problema con un aire acondicionado, esta ves es un frio/calor de 4.500 frigorias en esta oportunidad el equipo en modo frio la presion de baja se va a vacio. podrian ayudarme gracias!!

lo mas seguro que tengo obstruccion en capilares o filtros

hola tendrias q ver si tiene algo de gas o puede ser q se tapo la cañeria ,

hola. puede ser lo de que te dicen los colegas, si es falta de gas, debe haber fuga, debes repararla y si son los capilares deberas limpiar el circito, suerte

hola muchachos ante todo gracias por sus aportes.. en el caso de que esten tapados los capilares o los filtros, hay aluna manera o maniobra que pueda realizar para comprobarlo?

Primero tienes que checar con el aparato APAGADO aver si tienes GAS, si tienes GAS y sigue ha VACIO, probablemente tengas un TAPON en tu tuberia, pero primero checate si le hace falta GAS puedes checar con un MULTIMETRO, el amperaje de tu COMPRESOR. si no tiene mucha carga probablemente sea el GAS FALTANTE de la otra manera el COMPESOR se calienta y sube el AMPERAJE de TRABAJO y se protege o checar si en este caso tiene VALVULA de ALTA que tenga por lo menos arriba de 150psi en ALTA

gracias a todos por su colaboracion.. voy a tener en cuenta sus recomendaciones y las voy a poner en practica y luego les comento que resultados tengo... gracias!!

Hola leonik, puedes hacer 2 pasos: 1º, cargale gas, si recupera presion...es como dice Sergio (fuga), y en 2º lugar, si cargas gas y no recupera presion...es como dice peterordep, tapon parcial de mugre o humedad, y comfirmas la averia, tocando el filtro. tiene que estar tibio, casi a temperatura ambiente y un poquito mas, si esta caliente a la entrada y frio a la salida, es por que tienes un tapon en filtro y/o capilar, y otra que se me ocurre, es que el caño de succion este aplastado en algun lugar, pero (si tiene gas) se escarcharia el caño de ahi en adelante!

hola falta de gas u obstruccion del sistema? eso se reconoce con simplemente una pinza amperometrica!!! bajo consumo = falta de refrigerante alto consumo = obstruccion tambien por temperatura en el condensador condensador tibio a frio = falta de refrigerante condensador muy caliente = obstruccion saludos

muy bien Gustavo es muy bueno el razonamiento, estas en lo cierto, espero que el amigo comente como le fue, saludos colegas

si dudas lo que dicen los colegas esta bien, yo primero le cargaria un poco de refrigerante y veo que sucede con la presion, si sigue en vacio, el problema es el capilar, te recomiendo que lo cambies manteniendo el diametro y el largo. suerte

Hola en calor que presion tiene? Lo probaste a ver como se comporta ? puede ser la valvula inversora.

hola amigos del foro... gracias a todos nuevamente por sus aportes!! les paso a comentar: carge un poco de gas r 22 para ver como se comportaba, revise los filtros y capilares y no eh encotrado q esten tapados.. si eh visto q habia restos de aceite q supongo q es normal, pero el aceite se lo veia de un color bastante oscuro y de un olor bastante feo, no se si esto tendra algo q ver con el problema.. la verdad no se por donde seguir revisando, q me recomindan q haga? pruebo con otro compresor?

Hola La presencia de aceite es posible fuga y eso puede ser el causante de que la presiom se vaya a vacio De todas formas el estado del aceite delata un problema aun mas grave que el compresor esta caput... Saludos

hola elektomaq.. mira la presencia del aceite la note recien cuando empece a dessoldar los capilares y los filtros, ahi recien note q el aceite estaba negro practicamente y un olor fuerte. es probable q el aceite en el momento de funcionamiento del equipo tape los capilares y por eso se vaya a vacio x mas q tenga la carga de gas justa?? en ese caso es recomendable hacer una limpieza de todo el circuito con R141 y cambiar el compresor directamente...

[quote="leonik"]hola elektomaq.. mira la presencia del aceite la note recien cuando empece a dessoldar los capilares y los filtros, ahi recien note q el aceite estaba negro practicamente y un olor fuerte. es probable q el aceite en el momento de funcionamiento del equipo tape los capilares y por eso se vaya a vacio x mas q tenga la carga de gas justa?? en ese caso es recomendable hacer una limpieza de todo el circuito con R141 y cambiar el compresor directamente...[/quote] Si que es posible la obstruccion por aceite Cuando el aceite esta asi ya el compresor esta en las últimas, no es recomendable intentar salvarlo porque no duraria Saludos