Amigos de Yo Reparo. Tengo el problema de que cargue el sistema hasta 40 PSI y quedo enfriando muy bien. Pero a los 2 días de que se uso, dejo de enfriar, debido a eso, le conecte el manómetro de baja y me dio 20 PSI eso me desconcertó ya que recordé como la había dejado antes. Espere para ver si aumentaba la presión, pero no fue así, el cluth acoplaba y desacoplaba, desconecte el presostato de baja y pareció como un falso contacto y lo reconecte, eso hizo que el clutch dejara de desactivarse por 15 minutos, pero se repitió el problema, la aguja seguia alocada, y no enfriaba aunque la línea de baja hacia escarcha, pensé que tal vez había fuga y falta de gas, le cargue un poco de refrigerante. Cuando llego a 22 PSI, la aguja del manómetro siguio moviendose alocadamente y detuve la recarga. Dejo de hacer escarcha quedando la línea solamente fría, pero sin lanzar frio en la cabina y el clutch no dejo de acoplarse y desacoplarse y opte mejor por apagarla. Este problema no se me había presentado. Me pueden explicar cuál es el problema y que hacer. Gracias por todo. zamorita75

mi amigo si dices que el dia anterior tenias 40psi y al otro dia 20 psi lo mas seguro es tengas una fuga en el sistema checa las fugas y buelve a cargar gas otra cosa si dices que pones el monometro y a la ora de que el compresor entra la aguja se mueve micho que baje y despues suba y luego baje y vuelve a subir es signo de que el compresor esta tronado por que ya no se mantinen las valvulas o flapers dejando que parte de la descarga pase por baja.