saludos amigos recibi la consulta de un amigo en cuanto al cambio de el motor de un aire acondicionado el me preguntaba que parametros o procedimiento se debe seguir para cambiar un motor dañado de un aire en 2 casos primer caso cuando se quema el compresor como debe procederce a aser el cambio que procedimiento seguir cuando se quema segundo caso cuando el compresor a cambiar no se a quemado sino que esta con presiones muy altas como se procede al cambiocomo realizar las respectivas limpiezas y pasos para que no se dañe eñl compresor nuevo de antemano gracias por guiarme en esta respuesta

hola charsito buenas noches. 1° realiza un barrido al sistema con 141b y empujalo con nitrógeno (sino usa el R-22) 2° instala el nuevo compresor, mete presión al sistema y verifica fugas. 3° realiza un vació profundo al sistema, rompe el vació ingresando refrigerante nuevo. 4° monitorea presión y amperaje, apóyate en la tabla de presión & temperatura. te va a salir bien ya veras. espero haberte ayudado en algo saludos y bendiciones.

El barrido al sistema no se puede hacer con r22 o nitrogeno? es por si no consigo el 141b amigo podria hacerlo con otra cosa?

Hola amigo si un compresor se quema las bobina desprenden acido con el barniz que desprenden acido ya contamina todo el aceite y se va para todo el sistema hay que hacer un barido con electron y nitrogeno seco asta q quede el sistema limpio total mente lugo monta el otro compresor hace el vacio ronpes el vacio y me imagino que tu sabe lo demas saludo y suerte

gracias amigos muy buen aporte si no cuento en el momento con nitrogeno puedo hacerlo con r22?

amigo resulta que el compresor a cambiar no se a quemado aun, lo que pasa es que tiene las presiones demasiado altas por desirtelo claramente, al montar el manometro de baja marca 85 psi probe con retirar refrigeante del sistema para tratar de bajar la presion pero no baja de ay de 80 a 85 psi aprox y mi amigo compro el compresor para cambiarlo debo seguir los mismo pasos de cambio de uno quemado o no es necesario la limpieza como lo an compartido ustedes amigo en este post? gracias de verdad por su ayuda porfa podrias aconcejarme al respecto ? y porfa comentar porque puede estar tan sobrepresionado el motor?

Buenas charsito capas de mi no te acuerdes pero yo si. Un motocompresor que se quemo , para enpesar, todo su circuito esta como te dijeron contaminado con acido. pero lo que no te han dicho que es lo principal . Porque se quemo? , si no hay acidos o la quemadura es electrica , seguro desemboco en lo electrico pero tendras que averigurar su causa si no al poco tiempo se quemara el nuevo motocompresor . Comenta si tenes dudas amigo

Hola compañero, lo primero que te recomiendo desde mi poca experiencia en el tema es: Ver el color del aceite, dependiendo de esto debes tomar la decisión de cambiar aceite o no. La limpieza del circuito es obligatoria. Debes introducir el Electrón o 141B al sistema, y si no tienes nitrógeno, puedes empujarlo con R-22 También debes tratar de sacar todo el agente de limpieza que hayas usado, para que no tengas problemas con las presiones. Debes hacer un triple vacio para asegurar que no quede humedad en el sistema. Bueno ya todo te lo an dicho los compañeros Sergio Ernesto, refrigeiser. Para introducir el agente limpiador, lo puedes hacer por vacio, haces vacio al condensador cierras manómetros apagas la bomba de vacio colocas la manguera amarilla en el pote de agente limpiador abres manómetro, dejas que cargue bien el condensador de agente limpiador cierras manómetro, colocas manguera amarilla en cilindro de 22 abres llave del cilindro y llave del manómetro y empujas el agente limpiador. De igual manera lo haces en el evaporador. Es bueno que coloques unos recipientes en donde va a salir el agente limpiador para que veas que está saliendo limpio. El cambio de aceite lo puedes realizar de igual manera, introduciéndolo por vacio una vez instalado el compresor, pero debes determinar muy bien la cantidad de aceite y tipo

gracias amigo fernandez amigo aljoga amigo refri y amigo navarrete les estoy en gran manera agradecido por su aporte muy valioso les comento el motor a cambiar no se quemo solo resulta que esta con demasiada presion como ya lo expuse en baja normalmente en trabajo esta marcando 80 por baja le dije al dueño que pronto se le dañaria el motor y aconceje cambiarlo por uno nuevo de ayi lo del cambio del compresor ahora bien la limpieza es igual de necesaria asi no este quemado el compresor? porque estara con una presion tan alta? puedo hacer la limpieza con el compresor malo desmontado? osea a el condensador solo y al evaporador solo si es asi como aconcejan ingresar el electron a el condensador y evaporador pues estaria avierto el sistema de antemanio muchas gracias amigos por su ayuda ni se imaginan lo valiosa que resulta para mi

Cerciorate de que esa alta presion no sea por condensador sucio , capacitor degradado o que en caso de F/C la inversora parse gas recalentado al sistema de baja , Amigo son puntos que los tenes que tener seguros antes del cambio sino vos al cargar pasara lo mismo y como te resultara alta la presion , cargaras menos y no rendira igual . Saludos

el equipo es solo frio por ende no posee valvula inversora

Charsito , La limpieza si cambias el Mc se hace siempre con su cambio de filtro yo se amigo que te puede dar fiaca pero creme que a la larga laburas el doble, o bien corta. Igual al sacar el Mc viejo pone una franela roja en su aceite y al desteñir notaras la presencia de acidos . Saludos

que tipo de filtro debe ponerse amigo para un equipo de 18000 btu

gracias amigos son excelentes sus consejos y con el apollo de uds cada dia se es mejor muchas gracias a todos

Aljoga EXCELENTE lo tuyo Dios!! Alguien q no tiene religión te dice q es cierto. Sí siempre obramos sin maldad y entregando lo mejor de nosotros , nuestro caminos sí se abriran. Lo malo siempre VUELVE . Aveces llega tarde , pero llega . Saludos

comentario: estoy siguiendo las respuestas a Charsito y otras, en muchos casos sin participar ya que coincido con las respuestas dadas, pero lo que quiero destacar es la calidad de "gente" mas allá de lo profesional de colegas que he encontrado en este foro. (llevo menos de un mes participando) es una brisa de aire fresco para el alma. les agradezco a todos por ratificar lo que pensé toda la vida de que se puede asistir y compartir saberes sin esperar pagos o regalías monetarias por todo lo que uno hace. el egoísmo es macabro y dañino para el humano (y ojo que me declaro agnostico) no hablo de religion solo creo en ser humano noble, gracias colegas.

Amigo Fernandez Marcos, gracias a ti y a todos. Yo tampoco tengo religión, soy cristiano porque creo en Jesus Cristos. Ser cristiano no es una religión, es un estilo de vida.

la limpieza es igual de necesaria asi no este quemado el compresor? R= SI porque estara con una presion tan alta? R= Por muchos motivos, están los que te comenta El Amigo Fernandez Marcos (Aprovecho para saludarte) Tambien mal funcionamiento de fan del condensador, tubería muy larga y poco retorno de aceite al compresor, mucho refrigerante en el sistema puedo hacer la limpieza con el compresor malo desmontado? osea a el condensador solo y al evaporador solo R= asi es que debes hacerlo si es asi como aconcejan ingresar el electron a el condensador y evaporador pues estaria avierto el sistema R=Ya te lo explique en el post de arriba debes adaptar una válvula de servicio con una tapón de goma con orificio central que calce en el tubo del evaporador o soldar la misma válvula en la entrada del evaporador y el otro lado taparlo con el dedo, (Con la ayuda de un tercero) o con una rosca con el tubo sellado Compañero no debemos dejar sugestionarnos, el evaporador y el condensador es una estructura metálica que está fabricada y calibrada para realizar una función. Nosotros solo vamos hacer mantenimiento, hay muchas maneras de hacerlo menos engorrosas de introducir el electrón al sistema, pero se necesita herramienta. Yo lo he hecho de la forma que te estoy indicando y me funciona muy bien. ¿Has visto la conexión del evaporador? Bueno puedes hacer un adaptador, un trozo de tubería, macho de un lado y turca en el otro. En un lado colocas la manguera del manómetro y el otro lado lo conectas a la entrada del evaporador lo mismo del otro lado. Créeme que se lo que sientes y ese sentimiento me demuestras que eres una persona responsable, a mi me pasaba igual. Pero no dejes que ese sentimiento de responsabilidad se convierta en miedo. Verifica el compresor, como te dice fernandez marcos, ve como está conectado el sistema largo de tuberías, poca ventilación, si la unidad interior está muy pegada del techo xxxx. Y si tienes que hacer el cambio del compresor hazlo, hecha para lente, sin miedo ¿crees en dios? Si, bueno ya tienes el camino seguro. Si siente dudas, abres google-yoreparo=ayuda. Aquí estamos para echarte una mano.