Buenas noches, les comento cual es mi problema y a ver si si alguno coincide con la posible falla. Antes que nada soy tecnico en refrigeracion y he reparado varios equipos. El tema es asi: en el verano pasado, al aire se le habia dañado la valvula inversora FRIO - CALOR, asique la reemplaze, realizando las soldaduras correspondientes, realizando vacio y cargando gas correctamente (tengo una balanza para ello). funciono bien hasta que termino el verano y lo apague. Ahora bien, ya estamos en invierno y el otro dia lo encendi y lo puse en modo CALOR. comunmente los split tardan un tiempito para comenzar a funcionar, pero este tardo bastante... habian pasado alrededor de 30 min y el equipo no arrancaba, las luces del display indicaban PRE-DEF, con lo cual estaba haciendo el pre defrost, pero para mi asombro, al levantar la tapa de los filtros (que los habia limpiado antes de encenderlo) el SERPENTIN del EVAPORADOR estaba CUBIERTO DE HIELO!, nunca habia visto algo asi. Lo pase a modo frio a ver si asi arrancaba. Automaticamente arranco, pero no enfriaba mucho, conecte el manifold y marcaba 40psig aprox en la succion. Automaticamente supuse que le faltaba refrigerante y que seguro me habia quedado alguna pequeña fuga de la reparacion anterior (la del verano) asique le agregue un poco de Ref. a ojo para ver si la presion levantaba. Levanto algo, pero no mucho. de todas formas no enfriaba como siempre. Lo pase a modo CALOR nuevamente para ver si respondia. Y volvio a suceder lo mismo, nunca aranco y el EVAPORADOR se cubrio de escarcha otra vez. Volvi a la unidad exterior y note que los 2 caños tambien estaban llenos de escarcha, demasiada para mi gusto. Como era de noche y no tenia mucho tiempo para una inspeccion profunda, opte por lo siguiente. Le saque todo el refrigerante que tenia (que era bastante) y note que salio medio acido, o al menos el aceite mezclado tenia un color medio marron, verdoso, no mucho. Entonces realice un vacio y lo deje en vacio 15-20 min aprox. Para mi seguridad, no habia fuga, la aguja del manifold ni se movio. el vacio se mantuvo. Agarra la garrafa y la balanza. Cargue 150grs para romper el vacio y encendi la unidad para completar la carga. EL equipo carga 870gr. en total, pero para mi sorpresa cuando arranco el compresor, cargo hasta 400gr y no entro mas!!! el manifold indicaba 40psig y no entro mas gas!!! lo tuve asi como 10 min y nada. la balanza marcaba 400grs y no subio mas. Con todo esto deduje que el compresor no esta comprimiendo, solo esta haciendo circular el refrigerante, con lo cual mi deduccion es que se rompio y lo tengo que cambiar. Alguna opinion antes de gastar $1000 en un nuevo? Muchas gracias a todos de antemano

No lo volviste a probar en modo frio? despues de la nueva carga?

que tal los sensores de temperatura ? los ha medido ? .

hola. Bueno veamos. en primero lugar creo que cuando lo probaste en modo calor no activo la válvula inversora. Es decir el refrigerante no invirtió la dirección de su desplazamiento. Esto lo digo porque tenias el evaporador congelado esto quiere decir que el evaporador estaba evaporando y recordá que en modo calor los componentes invierten su función. Lo que era evaporador pasa a ser condensador y el condensador pasa a ser evaporador. La evaporización del liquido refrigerante la tendría que estar haciendo en este caso en la unidad ext y no en el split. Para saber si realmente esta marchando en función calor deberías haberle tomado la presión en ese momento ya que en la válvula de servicio que antes en función frío era de baja ahora seria de alta teniendo presiones de mas de 250 libras. Algo que jamas obtendríamos con el equipo en modo frío o cool. Quiero agregar que si tenes el evaporador congelado o sucio o los filtros sucios o la turbina axial del fan con pocas revoluciones o sucia (entre las aletas se junta tierra o pelusa) todo esto haría que tus presiones midan por debajo de lo normal aun teniendo la carga correcta de refrigerante. Agregarle en este caso seria un grave error que puede llevar a romper el motocompresor por exceso de refrigerante. Quizás eso es lo que le paso a tu motor. Mediste el consumo eléctrico cuando no pasaba de 40psi. Ese puede ser un dato importante. Bueno espero haberte ayudado en algo. Te aclaro que soy nuevo en esto y también estoy aprendiendo de a poco. Seguramente hay compañeros mucho mas calificados que yo para esclarecerte un poco mas el problema citado. Un abrazo y suerte con este tema

Hola amigo el compresor NO lo cambien baja ese equipo desarmalo completo y lava bien el evaporador que de bien limpio revisa tambien el motor ventiador de el evaporador y su capacitor poray esta la falla y revisa tambien el rele de la valvula inverosa q por lo q cuenta no activa

Hola a todos, gracias por las respuestas, les aclaro que cuando realizce la 2da carga el aire estaba en modo FRIO, nunca llego a enfriar como antes, pero lo mas llamativo es que el compresor no me succiona mas refrigerante, Actualmente el aire tiene la mitad de la carga

PROBLEMA RESUELTO! Sres, les cuento que hoy antes de desarmar todo probe denuevo el aire en modo FRIO. al cabo de un rato, note que las presiones eran correctas y decidi cargarle un poco mas de refrigerante (recuerden que tenia la mitad de la carga. Para mi sorpresa el compresor funciona bien y comenzo a succionar el refrigerante. En ese entonces, cerre las valvulas del manifold y los pase a CALOR. Efectivamente la valvula invirtio el recorrido y aire comenzo a calentar. fue entonces que me di cuenta que se habia destrabado (?). asique lo volvi a modo FRIO y complete al carga de 870grs. Ahora esta funcionando de nuevo en CALOR. Conclusion: Cuando usen el aire despues de una temporada que estuvo parado, pongalo siempre en modo frio primero y dejenlo que funcione un rato 40 min aprox. Luego pasenlo a calor. No tuve que comprar nada, solo gaste el gas que tenia nada mas. Saludos a todos y gracias nuevamente