Buenas... es posible q un aire de 10milBtu corte el motor d dia y d noche trabaje bien? no revise el consumo d noche pero d dia vi como iba subiendo el amperaje del compresor y alrededor de lo 15amp aumentaba mass rapido y puf, apagaba, pero el dia anterior despues d las 12 d la madrugada lo tenia a prueba y dejo d fallar, trabajo toda la noche, uff y q aire pa enfriar jajajajajajaja pero en el dia, nada... esto se debera a q? hoy voy a revisar la continuidad d la unidad a ver si es q esta cortocircuitada x dentro... ojo, es un aire d ventana

Revisa si le llegan bien los 220 v, durante el dia puede bajar el voltaje y pararse el compresor

hola estoy de acuerdo con revisar posibles fallas de voltaje pero no especifica que sea 220, porel amperaje es posible que se trate de un equipo de 110/127v, de todas maneras debes revisar lo que dice el colega observando si la tension que llega es aceptable otros parametros a tener en cuenta: altas temperaturas en las horas diurnas asociada a alguna falencia puntual del equipo ejemplo: velocidad del ventilador: limpieza de serpentines saludos

Hola amigo cambia el capacitor de marcha saludo y suerte

Elektomaq... esta muy bien tu apresiacion y tu conocimiento sabiendo q no es 220... ese aire me lo dieron xq supuestamente tenia una fuga, estando aqui en mi casa con los manometros veo q esta bien la presion d reposo, ya yo lo habia desarmado xq segun donde tenia aceite el motor vi una mala solodadura, cuando le coloco los manometros pa detectar fuga me doy cuenta d la presion d reposo, armo nuevamente el equipo, lo prendo y enfrio, perfecto, lo vuelvo a desarmar preguntandome q paso aqui y le hago un mentenimeinto d los mios (agua a presion x toneladas jajajajajajajaja) seco, armo y lo coloco en mi cuarto pa provarlo toda la noche, el mio lo desarmo lo lavo y lo dejo quieto, cuando me dispongo a ir a mi cuarto a echarme un gran baño resulta q el cuarto en vez d parecerse a una cava cuarto, eso parecia un horno microondas, era tarde d la noche y no queria hacer lo q estaba pensando (armar a altas horas d la noche el mio) jugue con los controles del aire y prendio el compresor, me bañe pero mi cuarto no estaba frio como normalmente lo hace mi pulga d 5milbtu, x alla fue enfriando hasta q me quede dormido pero a eso d casi la una (1) d la madrugada me desperte del calor, volvi a repetir la agonia d armar mi aire, volvi a jugar con los controles del aire y seria con mi poder mental (luego explico esta parte) q fue bajando la temperatura del cuarto... 6-7 de la mañana, Q FRIO HABIA EN MI CUARTO, yo me dije, este aire tiene q ser para mi (el dia anterior tambien dije lo mismo luego desisti y el aire enfrio bien jejejejejejeje), al no poder dormir mas con tan semejante frio eche a prueba el termostato, le baje la temperatura pa q apagara y prendiera el compresor y puf, hasta ahi llego el encanto, mas nunca quiso quedarse prendido el aire, eso fue TOOOOOOOdo el dia haciendo preuebas con las partes del mio hasta q termine colocandole todo a este aire, estaba pensando q posiblemente sea el thermico, pero es q hasta el thermico del mio le coloque, sera q x el mio ser d menor ohmiaje tambien se apagaba el aire... digo yo thermico o termostato (q d paso es digital) sea lo q esta malo xq el aire cuesta es para q se mantenga prendido, no presenta falla para arrancar, o sea, no es capacitor... q opinan ustedes?

Si está todo limpio... Filtros, evaporador, condensador y la velocidad del forzador es normal. Puede que este equipo halla sido recargado de gas metiendole mas de lo que debe llevar. Un exceso de gas puede producir un incremento en las presiones aumentar la temp del condensador y motocompresor, haciendo que salte por térmico. Pero si todo esto esta correcto creo que deberíamos sospechar del rendimiento del motor. Un motor defectuoso consume mas amperaje que lo normal y produce en sus bobinas mas calor del que debe. Esto sumado a un alto incremento en la temperatura ambiente durante el día bien puede producir la falla mencionada. Espero haberte ayudado con mi respuesta. Un abrazo.

La ventilacion y retorno en equipos de ventana son muy importantes, por un lado debes saber que parte del aire que es inyectado hacia el condensador pasa por el compresor enfriandolo y por el otro esta el retorno (Caño de succion transirado), que tambien refrigera al compresor. Si tubo alguna vez alguna fuga importante de refrigerante y por ende aceite, entonces podria estar escaso de aceite y esto contribuiria al recalentamiento y posterior aumento del consumo. La parte de la tension de dia es como ya te lo comentaron.

Sip, sin califar aun ya esa es la ultima prueba q me estaba rodeando x la cabeza, las 2 ultimas, pero mas la ultima es la mas valida, dejenme resolver y les valoro amigos mios...

Fijate si el capacitor del abanico esta bien ya que por falta de condenzacion se genera una sobre presion y eso afecta todo el sistema y el compresor se proteje, y de noche la temperatura baja y eso ayuda pero de dia no no

Buenos días amigos. He leído algunas de las recomendaciones todas bien orientadas. Te cuento algo que viví personalmente en una oportunidad mi aire de ventana se apagaba al rato de encenderlo. toque el cable de alimentación y estaba caliente mas de lo normal, medí el consumo y este aumentaba progresivamente hasta mas o menos 16 amperios y se disparaba el compresor. SOLUCIÓN DEFINITIVA: CABIE EL CAPACITADOR DE ARRANQUE. y todo se arreglo. Ley que ya te lo habían recomendado, te recomiendo intentar esta opción.igual conservas el capacitador como repuesto. Saludos desde Venezuela[/b][/u]

Verifica la tensión durante el dia. Puede ser esa la causa

Hola si no rinde lo suficiente es que te falto barrer el evaporador que ha de tener aceite y mas si enfria todo el serpentin. Si no completa todo el serpentin evaporador, entonces te estaria faltando un poquitin de refrigerante. Por las dudas usaste 22 o mo29?

[quote="hhsalas"]La ventilacion y retorno en equipos de ventana son muy importantes, por un lado debes saber que parte del aire que es inyectado hacia el condensador pasa por el compresor enfriandolo y por el otro esta el retorno (Caño de succion transirado), que tambien refrigera al compresor. Si tubo alguna vez alguna fuga importante de refrigerante y por ende aceite, entonces podria estar escaso de aceite y esto contribuiria al recalentamiento y posterior aumento del consumo. La parte de la tension de dia es como ya te lo comentaron.[/quote] listo, cambie el aceite (o le agregue) y se estabilizo el consumo (amperaje), pero el aire no me enfria como es debido, revise el capilar y nada, no enfria lo suficiente... motor nuevo jejejejeje (como estan tan baratos en Vzla. y lo dificil d encontrarlos, comenta pa valorarte (hhsalas)...

Nop, la carga fue la suficiente, si podria haberle faltado barrer bien el evaporador, pero ya ese compresor estaba tocado fuerte...

Hola amigo ve revisa el motor ventilador quer el condensador este bien ventilado lava el aire con hidrojet bien lavado como esta el capacitor mide el consumo en el cable de arranque que va para el compresor si consume mas amperaje q el de el marcha el capacitor no esta muy bueno mide las bobina saludo desde la isla de margarita