Buenas tardes ,estuve reparando un aire acondicionado split piso techo de 9000 frigorías ,resulta que le he cargado gas R22 despues de chequear que la tuerca del caño de baja tenía restos de fluído refrigerante ,Hice el ajuste correspondiente (pensando que estaba resuelto la fuga) y luego de 24 horas me llama el cliente ,diciendo que no enfriaba.Luego de una revisión mas minuciosa ,descubrí que el tubo recibidor o depósito(tubo que parece una garrafa que normalmente está al lado del compresor,en este caso está por detras de los ventiladores )estaba corroído y tenía fugas Cambié el mismo y después de 4 días volví a terminar mi labor y resulta que el compresor ya no arranca. Tengo dudas si el cliente lo usó sin refrigerante y se averió el compresor o fué casualidad que dejó de funcionar. El compresor es trifásico Las pruebas que realicé: comprobé la tensión : correcta. la bobina del contactor : correcta Cuando se enciende el equipo encienden solo los dos ventiladores y el compresor hace un zumbido como forzado y luego se corta . Creo que el compresor ha dejado este mundo pero me gustaría conocer otras opiniones porque me resulta difícil pensar que antes del cambio funcionaba y ahora ya no. En caso que alguien haga algún comentario se lo agradeceré y subiré fotos del mismo para brindar mas info.Saludos desde Argentina .Atte.: Silvio Leandro Scasso

El retorno de aceite puede ser tan perjudicial como el retorno de refrigerante líquido apenas en términos de golpe de líquido. Un sistema de tuberías bien proyectado promoverá un movimiento uniforme del aceite, evitando la acumulación de golpes nocivos de aceite. FIG 3.8: DAÑOS POR RETORNO DE ACEITE Se debe prestar atención a las tuberías del sistema, por ejemplo, en los sistemas que deben funcionar por largos períodos de tiempo en carga mínima donde las velocidades del gas necesarios para el movimiento del aceite pueden ser insuficientes. Si un proyecto inadecuado de tuberías permite que grandes cantidades de aceite sean retenidas cuando está en carga mínima, el aceite podrá retornar como un golpe cuando el compresor vuelva a trabajar en capacidad más elevada. Para evitar problemas de velocidad del gas, asociados a la operación en capacidad mínima, es absolutamente necesaria que las prácticas aceptadas de proyecto y de dimensionamiento de las tuberías sean estrictamente seguidas. El propósito principal del aceite en un sistema de refrigeración es el de lubricar las partes móviles del compresor. La operación de sistemas de control de aceite, principalmente con compresores en paralelo, es uno de los temas menos comprendidos del sistema en la refrigeración. Muchos ingenieros y técnicos de mantenimiento creen que el separador de aceite, el reservorio y los reguladores de nivel de aceite (boyas) son las que determinan el nivel de aceite de los compresores. ¡Este es un concepto equivocado!

Tension correcta, pero llegan las tres fases al bornero del compresor ó solo dos.