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Aire Acondicionado

A. C Ventana Corta PTC por temperatura

Montymon66
hace 11 años
hace 11 años
Hola comunidad como les va? Les comento, que ando medio loco con un Aire acondicionado de ventana de 4500 F. es tema es que le tenia que hacer una limpieza al evaporador y al condensador y agregarle gas, resulta que despues de hacer eso, el equipo no rinde lo suficiente, de salida de frio tira 15c y esta en 64 PSI y si lo dejo asi, el motor toma mucha temperatura y corta el termico, lo que si noto, si bajo la velocidad del fans a minino, la temperatura baja a 10 y 9 c y queda ahi. Estoy loco ya pensando que sea el motor. Desde ya muchas gracias!
hhsalas
hhsalas
3.042
hace 11 años
hace 11 años
que onda con el condesador? y el evaporador? completa?
virgos35
hace 11 años
hace 11 años
te fijaste si pusiste bien el aspa al armar el equipo ,puede que este al revez y no este dicipandpo el calor.
Montymon66
hace 11 años
hace 11 años
Si le hize limpieza completa a los dos, desoldandolos y uniendolos de nuevo al motocompresor, tampoco tengo perdidas. Si el ventilador no lo toque para nada, ya que me permitia sacar el condensador sin desarmarlo.
virgos35
hace 11 años
hace 11 años
sacame de una duda , le hiciste barrido al sistema ?, hiciste un buen vacio y esa presion a que temperatura ambiente te da esa presion?
Montymon66
hace 11 años
hace 11 años
Asi es, le hice barrido con el 141b, lo deje haciendo vacio 1:30 con una dosivac, y hoy hacia 25 grados,
virgos35
hace 11 años
hace 11 años
100% seguro que el motor ventilador esta con su sentido de giro correcto,por que mas alla no veo otra solucion ,de modo que antes de hacerle esto el equipo ya estaba con poco rendimiento.
Montymon66
hace 11 años
hace 11 años
[quote="virgos35"]100% seguro que el motor ventilador esta con su sentido de giro correcto,por que mas alla no veo otra solucion ,de modo que antes de hacerle esto el equipo ya estaba con poco rendimiento.[/quote] Sisi porque no lo desarme el motor del ventilador, el equipo sigue andando igual que antes de hacerle todo esto. Desde ya muchas gracias x tu tiempo :D
Fernandez Marco
hace 11 años
hace 11 años
Montymon Yo te diria por lo que comentar que se tenias una temperatura de 25 C deberias de haberlo dejado en 55 psi o 52 psi . con esa presion mas baja tambien baja la temperatura de evaporacion en el evaporador rindiendote mejor y aliviando en amperaje al motor , asi y todo toma el estado del condensador que si esta degradador tambien te levanta temperatura . Ojo que aveces con el capacimetro marca bien y cuando se calienta el capacitor tiene fuga . Asi que tampoco seas religioso con el capacimetro. Entiendo tu dolor de cabeza , espero esto te sea util, suerte campañero
Montymon66
hace 11 años
hace 11 años
[quote:e94f695f35="Fernandez Marco"]Montymon Yo te diria por lo que comentar que se tenias una temperatura de 25 C deberias de haberlo dejado en 55 psi o 52 psi . con esa presion mas baja tambien baja la temperatura de evaporacion en el evaporador rindiendote mejor y aliviando en amperaje al motor , asi y todo toma el estado del condensador que si esta degradador tambien te levanta temperatura . Ojo que aveces con el capacimetro marca bien y cuando se calienta el capacitor tiene fuga . Asi que tampoco seas religioso con el capacimetro. Entiendo tu dolor de cabeza , espero esto te sea util, suerte campañero[/quote:e94f695f35] Dale le voy a sacar un poco de refrigerante y te comento que resultados obtube. vos decis que puede tener fallas el capacitor de marcha?
Sergio-CABA-
hace 11 años
hace 11 años
[quote="Montymon66"][quote="Fernandez Marco"]Montymon Yo te diria por lo que comentar que se tenias una temperatura de 25 C deberias de haberlo dejado en 55 psi o 52 psi . con esa presion mas baja tambien baja la temperatura de evaporacion en el evaporador rindiendote mejor y aliviando en amperaje al motor , asi y todo toma el estado del condensador que si esta degradador tambien te levanta temperatura . Ojo que aveces con el capacimetro marca bien y cuando se calienta el capacitor tiene fuga . Asi que tampoco seas religioso con el capacimetro. Entiendo tu dolor de cabeza , espero esto te sea util, suerte campañero[/quote] Dale le voy a sacar un poco de refrigerante y te comento que resultados obtube. vos decis que puede tener fallas el capacitor de marcha?[/quote] Muchachos estan arreglando un aire acondicionado o una heladera?..y si es un AA por que quieren que evapore en negativo? 55Psi=-1.2ºC...los equipos de AA deben evaporar por encima de 1ºC. Ahi tenes otro quilombo capo, que consumo te esta dando el equipo?
Montymon66
hace 11 años
hace 11 años
Muchachos estan arreglando un aire acondicionado o una heladera?..y si es un AA por que quieren que evapore en negativo? 55Psi=-1.2ºC...los equipos de AA deben evaporar por encima de 1ºC. Ahi tenes otro quilombo capo, que consumo te esta dando el equipo?[/quote] Hola sergio, es un aire de ventana de 4500 F. el consumo que me da es de 8 a 9 Amp. pero el motor toma demaciada temperatura, y otra cosa que note, cuando le saco refrigerante por baja, noto que sale en estado gaseoso, como si fuera la de alta
Sergio-CABA-
hace 11 años
hace 11 años
Hola sergio, es un aire de ventana de 4500 F. el consumo que me da es de 8 a 9 Amp. pero el motor toma demaciada temperatura, y otra cosa que note, cuando le saco refrigerante por baja, noto que sale en estado gaseoso, como si fuera la de alta[/quote] haber Monty (solo para saber como expresarme hacia con vos!) sabes algo de refrigeracion? Los motocompresores solo estan preparados para comprimir GAS, osea que salga "ese gas" es genial!...el consumo esta dentro de todo bien...medio alto...fijate de bajarle un poco la carga de refrigerante, pero en el peor de los casos dejalo en 60Psi NO MENOS QUE ESO! asi estaria evaporando en 1ºC Aprox! Otra cosa, corta por temperatura? (suelen trabajar muy calientes, es por esto que aislamos la cañeria de "baja" asi le llega refrigerante "frio"(retorna en estado Gaseoso) y le ayuda a mantener una temperatura de trabajo optima
Montymon66
hace 11 años
hace 11 años
[quote:06f420d33f="Sergio-CABA-"]Hola sergio, es un aire de ventana de 4500 F. el consumo que me da es de 8 a 9 Amp. pero el motor toma demaciada temperatura, y otra cosa que note, cuando le saco refrigerante por baja, noto que sale en estado gaseoso, como si fuera la de alta[/quote:06f420d33f] haber Monty (solo para saber como expresarme hacia con vos!) sabes algo de refrigeracion? Los motocompresores solo estan preparados para comprimir GAS, osea que salga "ese gas" es genial!...el consumo esta dentro de todo bien...medio alto...fijate de bajarle un poco la carga de refrigerante, pero en el peor de los casos dejalo en 60Psi NO MENOS QUE ESO! asi estaria evaporando en 1ºC Aprox! Otra cosa, corta por temperatura? (suelen trabajar muy calientes, es por esto que aislamos la cañeria de "baja" asi le llega refrigerante "frio"(retorna en estado Gaseoso) y le ayuda a mantener una temperatura de trabajo optima[/quote] SI sergio se de refrigeracion, pero en la parte de baja tendria q salir liquido, el refrigerante que tiene es el R-22, si pasa que si bajo el refrigerante la temperatura de salida se me va a 19 grados y no enfria nada, si pero me esta cortando el termico por temperatura,
Fernandez Marco
hace 11 años
hace 11 años
Sergio si vos pensas que a todo mandas 60psi estas equivocado en un dia de 20c puede llegar a tener 50psi . la presion de baja varia de acuerdo con la temperatura ambiente , igual de todas formas si queres hacer algo bien preciso tomas el recalentamiento a la salida del evaporador y cuando me refiera al recalentamiento del evaporador me refiero a cuando dejo de ser latente en su cambio de estado para empezar a levantar temperatura el final del mismo comparandolo con el manometro de baja . Te felicito la humildad que tenes para decir las cosa me gustaria contar con tu omnisciencia. Gracias por el aporte
Fernandez Marco
hace 11 años
hace 11 años
Montimon , Sergio tiene razon !!!! en la baja tiene que salir en estado gaseoso , en el lado de alta tienes el liquido que luego va al evaporador para evaporarse . encluso el deposito anti golpe de liquido esta para eso para evitar que llegue liquido al compresor , Un retorno frezco incluso baja la temperatura del motor .compara el amperaje con el de la placa y cambia el capacitor si no da normal y deja la presion en baja en 64 psi si tu dias es de 33 a 36 grados
Montymon66
hace 11 años
hace 11 años
Listo Comunidad! gracias a todos los que me ayudaron, estaba pasado de presion, porque no me estaba dando bien las mediciones. Muchas gracias a todos!
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