hola tengo un splits frio calor Marshall ya le controle el gas alguna perdida no tiene la falla que presente arranca la unidad exterior anda el ventilador y al instante hace un pequeño zapateo que quisiera arrancar el compresor y sigue andando el ventilador a cada ratito hace lo mismo zapatea un ratito y asi lo varias veces ayudeme porfavor tengo nenes chiquitos y con este calor se pone feo para ellos algo de aire conosco instalaba pero no reparaba les agradeso mucho todo lo que hacen

Si tenes un capacimetro revisale el capacitor, hay dos, es el mas grande. suerte

intenta arrancarlo con un kit, si no arranca tendrias q cambiar compresor

perdon mi ignorancia que es kit para arrancarlo

es un capacitor de arranque especial, en los lugares donde vende quipo para aires asi lo pides, un kit de arranque

alguien me podria decir como mido el compresor con un tester para saber si no se fue amasa o esta roto gracias

mira sergio te lo pedi de buena forma loco si te rompe tanto tener que dar una mano dedicate a otra deja de ser tan mala leche yo lo que se lo comparto para ayudar a las persona que necesiten y con esto no falto el respeto a vos ni los profesionales que hay del otro lado gracias viejo y de verdad que tengo un hermoso dia un abrazo y sigo con los normas soy AMABLE Y CORTES

[quote:13bd3e6e72="nacho vega"]es un capacitor de arranque especial, en los lugares donde vende quipo para aires asi lo pides, un kit de arranque[/quote:13bd3e6e72] Se llama "capacitor de Estado Solido" lo que te esta comentando el muchacho aca. Por otro lado hay una buena y una mala noticia con esto..si al conectarlo el motocompresor arranca..Joya..quiere decir que juntes plata por que ese motocompresor esta Semi-Muerto...si no arranca (es la mala noticia) es que ya murio..aun que por lo que decis que hace no creo que sea esta... Por otro lado hace lo siguiente..saca el capacitor que esta conectado al motocompresor..ya esta desconectado? bueno ahora conectalo a 220v y medi el consumo que tiene...listo..hay una regla para saber si esta desgastado..es 0.7A por cada 10mF..osea ponele que tu capacitor ORIGINAL es de 30mF, al conectarlo deberia darte un consumo de 2.1A..entendes? Bueno fijate esta prueba sencilla y comenta..Valora y saludos

sergio como pueo medirlo con un tester y como puedo medir el compresor con el mismo y ademas te comento consegui otro compresor frio calor y lo puse y tambien me hace la misma falla le controle la tension que llega a la bornera exterior esta en 240 v y cuando intenta arrancar se baja a 180 v pega un zapateo y cada intentando arrancar lo hace con las dos unidaSergio-CABA- MensajePublicado: 22 Ene 2014 12:03 Asunto: nacho vega escribió:es un capacitor de arranque especial, en los lugares donde vende quipo para aires asi lo pides, un kit de arranque Se llama "capacitor de Estado Solido" lo que te esta comentando el muchacho aca. Por otro lado hay una buena y una mala noticia con esto..si al conectarlo el motocompresor arranca..Joya..quiere decir que juntes plata por que ese motocompresor esta Semi-Muerto...si no arranca (es la mala noticia) es que ya murio..aun que por lo que decis que hace no creo que sea esta... Por otro lado hace lo siguiente..saca el capacitor que esta conectado al motocompresor..ya esta desconectado? bueno ahora conectalo a 220v y medi el consumo que tiene...listo..hay una regla para saber si esta desgastado..es 0.7A por cada 10mF..osea ponele que tu capacitor ORIGINAL es de 30mF, al conectarlo deberia darte un consumo de 2.1A..entendes? Bueno fijate esta prueba sencilla y comenta..Valora y saludos des exteriores

[quote="sistecsl"]sergio como pueo medirlo con un tester y como puedo medir el compresor con el mismo y ademas te comento consegui otro compresor frio calor y lo puse y tambien me hace la misma falla le controle la tension que llega a la bornera exterior esta en 240 v y cuando intenta arrancar se baja a 180 v pega un zapateo y cada intentando arrancar lo hace con las dos unidaSergio-CABA- MensajePublicado: 22 Ene 2014 12:03 Asunto: Buenas , te soy sinceron, no se que respondiste aca, hay un mengunge de preguntas y respuestas! Te dije como se mide el capacitor..por otro lado NO HAY motocompresores "frio-Calor"...vos conseguies el "frio" o el "calor" mediante otros artefactos...el motocompresor SOLO COMPRIME, no le interesa en que usas eso! La verdad me parece raro que allas cambiado un motocompresor si no sabes medirlo!, Una pregunta sabes de esto o estas "metiendo mano no mas"? Hay cosas que a menos que las expliques muy bien no se pueden solucionar por aca, y se conciente que si te excede deberas llamar a alguien que lo arregle y no seguir gastando tiempo.

[quote="sistecsl"]mira sergio te lo pedi de buena forma loco si te rompe tanto tener que dar una mano dedicate a otra deja de ser tan mala leche yo lo que se lo comparto para ayudar a las persona que necesiten y con esto no falto el respeto a vos ni los profesionales que hay del otro lado gracias viejo y de verdad que tengo un hermoso dia un abrazo y sigo con los normas soy AMABLE Y CORTES[/quote] MIRA TU PREGUNTA...sergio como pueo medirlo con un tester y como puedo medir el compresor con el mismo y ademas te comento consegui otro compresor frio calor y lo puse y tambien me hace la misma falla le controle la tension que llega a la bornera exterior esta en 240 v y cuando intenta arrancar se baja a 180 v pega un zapateo y cada intentando arrancar lo hace con las dos unidaSergio-CABA- MensajePublicado: 22 Ene 2014 12:03 Asunto: nacho vega escribió:es un capacitor de arranque especial, en los lugares donde vende quipo para aires asi lo pides, un kit de arranque Se llama "capacitor de Estado Solido" lo que te esta comentando el muchacho aca. Por otro lado hay una buena y una mala noticia con esto..si al conectarlo el motocompresor arranca..Joya..quiere decir que juntes plata por que ese motocompresor esta Semi-Muerto...si no arranca (es la mala noticia) es que ya murio..aun que por lo que decis que hace no creo que sea esta... Por otro lado hace lo siguiente..saca el capacitor que esta conectado al motocompresor..ya esta desconectado? bueno ahora conectalo a 220v y medi el consumo que tiene...listo..hay una regla para saber si esta desgastado..es 0.7A por cada 10mF..osea ponele que tu capacitor ORIGINAL es de 30mF, al conectarlo deberia darte un consumo de 2.1A..entendes? Bueno fijate esta prueba sencilla y comenta..Valora y saludos des exteriores"... POR ESO TE DIJE LO DE LA MEZCLA DE PREGUNTAS, NO SABIA QUE RESPONDERTE AHI! POR OTRO LADO TE PREGUNTE SI SABIAS O NO, YA QUE SI SABES ES MAS FACIL, Y SI NO HAY QUE "ESCARBAR" MAS HASTA QUE ME PASES DATOS MAS FIABLES COMO PARA PODER AYUDARTE. DECIME EN QUE MOMENTO FUI "MALA LECHE" CON VOS? PREGUNTASTE ALGO, BUENO YO TE RETRUCO ESA PREGUNTA POR QUE NECESITO MAS DATOS, TE LA FORMULO PARA QUE ME DES RESPUESTAS QUE ME SIRVAN Y PODER DARTE UNA MANO. Sabes que arreglate solo loco, estas metiendo matno y no sabes un carajo, entras a un foro a preguntar y cuando te preguntan por mas informacion saltas como "leche hervida"..sabes que me paso por el culo tu "amable y cortes"...andate a la mierda paracito que cobra por algo que no sabe hacer.