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Mini Split LG 24000Btus Se congela Panel y Tubo Del
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hace 12 años
hace 12 años
Hola buen dia compañeros espero me puedan contestar, mi minisplit de 24 se esta congelando del panel, en la parte de abajo y hasta arriba. Supose que era falta de una buena limpieza, tome consejos de varios videos en youtube y me decidi a hacerlo, mas o menos la realice como el compañero Carlos Mallorca, desmonte la carcasa para tener acceso al serpentin y a la turbina, lave muy bien con desengrasante y cepillo, limpie la turbina con un pincel y tela. Para mi gusto quedo muy bien con las limitantes. El panel se ve azul y no metal como antes,, igual limpie el condensador, de la misma manera. Yo pensé que con eso quedaria solucionado el problema, pero no, se sigue congelando, aunque no es mucho, pero se congela el tubo delgado (es el de baja?). No enfria muy bien y el compresor se queda prendido. Quisiera porfavor me ayudaran, se supone que el gas lo recargaron hace 6 meses de garantía, he gastado mucho dinero en este tipo de servicios que al final solo me solucionan parcialmente, se supone que son autorizados, pero para mi de malas al termino de garantía del servicio vuelve a haber problemas. POR FAVOR AYUDA!!!. Solo se congela el delgado, el grueso no esta frio como debería de ser o sudando. Algunos dicen que es gas de mas, que sacandole poco a poco hasta que se descongele el tubo delgado.
586
hace 12 años
hace 12 años
estimado, primero el caño fino es el de alta, por donde va el gas en forma liquida al evaporador, el grueso es el de retorno, si se congela el grueso es por falta de gas, pero muy poco normalmente a los 50 libras de presion, se congela, si baja mas la presion ya se congela el evaporador (consola de adentro) y por debajo de las 30 libras se congela el fino, como te esta pasando a vos, tu aire tiene una perdida de gas, pero si no se soluciona siempre tendras ese problema, tenes que mirar las tuercas si no estan manchadas con aceite, si asi es, es por donde esta perdiendo, luego destapas el equipo exterior y revisas los caños a ver si no se pincho algun caño por rose con otro o simple fatiga de vibrasiones, luego destapas la consola interior y revisas las curbas de los caños a ver si al doblar los caños para ubicarlos atravez de la pared, no rompieron alguno o lo fisuraron, reparado eso y cargado el gas a una presion de 60 libras de retorno con una temperatura ambiente entre los 28 o 32 grados, para no tener problemas en el verano, si hace frio tendras que cargar el gas con balanza segun la etiqueta del equipo, si no podes pasarte de gas y cuando la temperatura suba el equipo se parara por termico por exigir mucho al compresor, suerte y valora las respuestas
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hace 12 años
hace 12 años
Muchas gracias soy nuevo en esto por eso me guio por el delgado o grueso. Se congela el de Alta el Fino, como dices creo que tiene una fuga, aceite en las tuercas no tiene, la cuestión es que esta en la azotea, y los tubos dan a la calle, jaja como podre checar esos tubos en busca de fuga. Me tendre que comprar un manometro o en dado caso conseguirlo, con eso para checar si tiene fuga o no verdad?
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hace 12 años
hace 12 años
Muchas gracias soy nuevo en esto por eso me guio por el delgado o grueso. Se congela el de Alta el Fino, como dices creo que tiene una fuga, aceite en las tuercas no tiene, la cuestión es que esta en la azotea, y los tubos dan a la calle, jaja como podre checar esos tubos en busca de fuga. Me tendre que comprar un manometro o en dado caso conseguirlo, con eso para checar si tiene fuga o no verdad?
586
hace 12 años
hace 12 años
el manometro te va a dar la precion de retorno, si hace calor, y el aire esta limpio, la precion de retorno deveria ser de entre 60 o 70 libras, pero si al prenderlo y dejarlo mas de 10 minutos, el caño fino (alta) se mantiene congelado y bien blanco, es que tenes poco gas, unos 10 o 20 libras de retorno, si le cargas gas, te va a andar perto se ira de nuevo si no encontras la fuga, lo mas comun es en las tuercas de coneccion, tanto del equipo exterior como las que se encuentran en la salida del equipo interior, a unos 30 centimetros de la consola, estos suelen estar enrrollador por la sinta y el aislante, si estos estan bien, ya hay que abrir los equipos y ver por dentro, me a tocado equipos que tenian caños rosandose y se pincharon, o rajaron por las vibrasiones del motor, tambien hay que apretar los tapones de las valvulas del euqipo exterior, muchos no las aprietan y el cello de goma de las valvulas suelen perder.
hace 12 años
hace 12 años
hola amigo, si recargaste el equipo hace 6 meses, es muy probable que exista una fuga mínima que no han podido detectar, algunas fugas se pueden visualizar con manchas de aceite justo por la zona de la fuga, lamentablemente ya lo lavaste para poder observar. A veces en las conexiones de las tuberías de cobres se consigue, con el equipo apagado prueba con agua y jabón haz suficiente espuma y aplica con una esponja en las conexiones y si hace burbuja ahí esta la fuga. en una oportunidad tuve un problema similar al tuyo y era una fuga en el serpentín del condensador que justo en la curva había un tubo perforado y la falla era de fabrica, el técnico autorizado no lo detecto.
espero haberte ayudado.
804
hace 12 años
hace 12 años
hola, para detectar la fuga tenes que inyectar nitrógeno a 100 psi y buscar las burbujas con esponja agua y detergente, si no aparece subir 200 psi y repetir proceso y así sucesivamente 300 psi, 400 psi y hasta 500 psi, te aseguro que aparece la fuga si o si, esto es lo que debieron hacer antes de cargar refrigerante, suerte y comentanos
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hace 12 años
hace 12 años
Hola muchas gracias compañeros, ahorita es de noche en Mexico, pero mañana mismo hare lo siguiente:
Comprobar con agua jabonosa la posible fuga en las tuercas tanto del exterior como el interior.
Apretar las tuercas y tapones de plastico.
Hasta donde me sea posible checar los tubos por posible fuga.
Mencionan que lo puedo hacer con el aparato apagado verdad?
Ya si hay fuga necesitare comprarme un manometro para checar fuga como dicen mas agua jabonosa.
Sabrian como contectarlo.?
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hace 12 años
hace 12 años
LO NUEVO, me he dado cuenta que viendolo de frente solo se le ven unas lineas de hielo blanco grueso del lado derecho del panel, del otro lado no tiene, otra cosa es que se siente el aire mas frio del lado donde tiene hielo, el otro lado se siente como ventilador, no tan frio.
Arriba sigue igual escarcha blanca en todo el tubo delgando (de alta) menos en la parte de la rosca.
804
hace 12 años
hace 12 años
el manometro le conectas la baja, peo no creo que con el gas que le queda al equipo puedas detectar la fuga, podes inyectarle refrigerante para buscar la fuga pero afecta la capa de ozono y es mas caro, suerte
804
hace 12 años
hace 12 años
si es la tuerca revisar que este bien apretada sino hacer nuevamente la virola, si es una pinchadura hay que soldar no queda otra
989
hace 12 años
hace 12 años
que tal, por lo que he leido y concuerdo se trata de una fuga o mas de una, solo algun detalle si tu equipo esta funcionando en frio ambos caños estan en baja presion, por el fino va liquido que se evapora (en el serpentin) transformandose en ga,s que retorna por el caño grueso. La expansion (que cambia la presion de alta a baja) se realizo antes, en el capilar, en ese equipo.
luego de encontrar la fuga, que deberas solucionar antes de recargar, si vas a tener que conseguir minimamente manometro y refrigerante. No se como funcionan los services en tu localidad pero quizas ahora que sabes cual es el problema y como solucionarlo, puedas contratar al servicio tecnico responsable que cuentan con la experiencia y herramientas necesarias. (
suerte valora y comenta
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hace 12 años
hace 12 años
LO NUEVO, me he dado cuenta que viendolo de frente solo se le ven unas lineas de hielo blanco grueso del lado derecho del panel, del otro lado no tiene, otra cosa es que se siente el aire mas frio del lado donde tiene hielo, el otro lado se siente como ventilador, no tan frio.
Arriba sigue igual escarcha blanca en todo el tubo delgando (de alta) menos en la parte de la rosca.
Hola muchas gracias compañeros, ahorita es de noche en Mexico, pero mañana mismo hare lo siguiente:
Comprobar con agua jabonosa la posible fuga en las tuercas tanto del exterior como el interior.
Apretar las tuercas y tapones de plastico.
Hasta donde me sea posible checar los tubos por posible fuga.
Mencionan que lo puedo hacer con el aparato apagado verdad?
Ya si hay fuga necesitare comprarme un manometro para checar fuga como dicen mas agua jabonosa.
Sabrian como contectarlo.?
Definitivamente si hay fuga y las condiciones del equipo dan signos de que eso sea, tengo que comprar r22 entonces de todas maneras. Ya que le tengo que cargar, primero encontrar la fuga
586
hace 12 años
hace 12 años
te paso los pasos a seguir en tu caso, muchos tecnicos no estaran de acuerdo, pero es lo que podes hacer si no contas con todos los instrumentos:
cargar gas para que la presion aumente y asi poder encontrar la perdida, si esta en una o varias de las tuercas, apretar nuevamente, si la fuga persiste, tendras que realizar la virola de nuevo, para eso tendras que contar con un virolero, no te queda otra, si la perdida esta en alguno de los caños quer van al equipo o dentro del equipo interior (evaporador) abra que soldar con por ejemplo equipo hoxigas y varilla de plata, para cualquiera de estas reparaciones tendras que recuperar el gas que agregaste mas el poco que tenia el equipo, para ello tenes que cerrar la valvula chica del equipo, prender el equipo por uno o dos minutos (si no contas con manometro para saber cuando llega a cero) cerrar la valvula grande y seguido apagar el equipo, de esta manera recuperaste el gas dentro del equipo exterior, si la fuga esta en este ultimo se te va a ir todo el gas y tendras que reparar la fuga soldando.
preguntaste donde se conecta el manometro, va en la valvula grande, del lado de abajo hay un tapon de 1/4, se saca el tapon, se rosca ligeramente la manguera y seguido se empuja la manguera con firmeza para que no salga mucho gas a la vez que terminas de enroscar la manguera, podes comprar los bacuometros que vienen uno solo, y las mangueras sueltas (2) ya con eso podes trabajar por el lado de baja en los equipos
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