Olá, eu paro as pessoas, digo, entrei na oficina de um frizzer comum de uma porta que estava com o motor quebrado ... continuo trocando de motor ... limpo com 141b todo o circuito que tomei muitas coisas no capilar, no tubo de sucção e no condensador ... quando digo coisas quero dizer óleo ... bem, esvazio e começo a carregar .... esclareço que tinha resfriamento 12 e coloquei um motor de 134a .... bem, eu continuo carregando gasolina e deixo em 3psi, se a questão é que esfria muito curto e inicia o que noto é que, quando diminui a pressão, aumenta muito lentamente tanto que, quando inicia, subiu para cerca de 15 psi e quando começa, diminui lentamente até atingir 3 psi ...... o que me parece estranho é que, se eu desconectá-lo por uma hora ou mais, a pressão sobe para 60 psi e se eu ligá-lo, custa muito mais para diminuir a pressão, mas está esfriando o mesmo até cair para 3 psi ... receio que ao exigir a quebra do motor ... porque pode ser que você tenha aumentado e diminuído a pressão .... porque quando comecei Coloco a cabeça dentro do frizzer e ouço o gás passar pelo capilar ... você pode me ajudar ... ainda confesso que algo sempre me custa um pouco a questão de que a pressão cai rapidamente como deveria, porque pode ser ... em outros casos eu Aconteceu o mesmo ... Nunca trabalhei com ninguém, estive nisso há alguns anos, mas as ferramentas são as que me fazem renovar ... obrigado O motor que coloquei neste frizzer é um motor 1/5 +

Isso ocorre porque o capilar de óleo saturado continua a varrer a equipe de sorte