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Motores y Bobinados
Este diagrama lo hice yo, copiando exactamente como viene en el torno fisicamente, la verdad es que el arreglo me parece un poco extraño pero así viene de fabrica. Lo unico que conecté es el motor y me salen esos 4 cables del circuito que son V2, U1, Z2 y Z1. Aquí es donde me surge la duda, del por qué debo juntar U1 y V2 en el motor, ya que así lo giro a la derecha y a la izuierda, será que en el motor esos dos van separados? o como realizo esa conexión? Gracias por el tiempo-
Conexión de motor monofasico a 220vca con inversor de giro.
28
hace 5 años
hace 5 años
Buenas tardes y un saludo a todos. tengo un torno con un motor monofasico modelo YL90-L4 que tiene 6 cables; U1, Z1, V1, Z2, V2, U2 y tengo un circuito de control con 3 contactores y 1 relé térmico, 1 botón de paro, 1 botón de marcha y un seleccionador de giro. Ya tengo funcionando los contactores y botoneras etc, lo que no tengo muy claro es como se conecta el motor a las salidas del control electrico ya que en el motor me dice que conecte U1 a L1 y Z1 a L2 para que gire a la derecha y ´para que gire a la izquierda me pide que conecte U1 y Z1 juntos. ¿Eso no me haría un corto juntando las dos lineas?
Esta es una imagen que saque de internet pero es completamente igual a mi motor. Espero puedan ayudarme. Muchas gracias a todos.
44.317
hace 5 años
hace 5 años
No se produce un cortocircuito, porque son conexiones del motor. Un cortocircuito es conectar L1 y L2 al mismo punto.
Te confunde el que en un sentido, diagrama izquierda, la alimentación es justamente entre L1 a U1 y L2 a Z1+V2.
En el otro sentido, diagrama derecha los anteriores se puentean, pero la alimentación es ahora:
L1 a U1+Z1 y L2 a V2
En un sentido se puentes Z1 con V2 y en el otro sentido se puentes U1 y Z1.
Realiza el esquema y lo subes para revisarlo.
Deben tener enclavamientos cruzados los contactores inversores para no producir justamente el cortocircuito que te preocupa.
Diagrama fuerza de inversor marcha
Los bornes Z2, U2 y V1 se deben mantener puenteados.
28
hace 5 años
Buen día y gracias por responder.
Lo que sucede es que me pide en el motor que U1+Z1 para la izquierda y V2+Z1 para la derecha, lo que me confunde es que yo necesito cambiar el sentido de giro, osea ¿Cómo logro eso si debo utilizar Z1 para ambos casos?
El circuito que viene de fabrica lo tuve que modificar ya que no me funcionó en CADe_simu, solo giraba a un sentido y modifiqué ademas el circuito de control ya que no tenía enclavamiento. Por alguna razón no puedo publicar la imagen ya que no cuento con esos privilegios aún.
Cómo podría explicar sin imagen?
28
hace 5 años
Tengo las siguientes conexiones del circuito al motor:
Circuito - Motor
U1 - U1
V2 - V2
Z1 - Z1
Z2 - V1+U2+Z2
Es correcto? Lo que no entiendo bien es que en el motor me viene U1+V1+Z2 unidos, así me lo entregaron. ¿Como conecto U1 con V2 del circuito al motor si habrá corto.
44.317
hace 5 años
En la respuesta te dibujé el inversor de giro utilizando 2 contactores tripolares.
Analizalo para ver si lo entiendes.
Recuerda que las bobinas de los contactores deben tener enclavamiento eléctrico entre ellos y en lo posible enclavamiento mecánico. De manera que no operen simultáneamente ambos, para evitar un cortocircuito. O que si uno está operado, un operario pulse el otro contactor.
28
hace 5 años
hace 5 años
Este diagrama lo hice yo, copiando exactamente como viene en el torno fisicamente, la verdad es que el arreglo me parece un poco extraño pero así viene de fabrica. Lo unico que conecté es el motor y me salen esos 4 cables del circuito que son V2, U1, Z2 y Z1. Aquí es donde me surge la duda, del por qué debo juntar U1 y V2 en el motor, ya que así lo giro a la derecha y a la izuierda, será que en el motor esos dos van separados? o como realizo esa conexión? Gracias por el tiempo-
44.317
hace 5 años
La conexión de Z2 debe ser porque están unidos Z2, V1 y U2 al que se conecta el condensador de arranque.
44.317
hace 5 años
Otra referencia de conecciones del motor.
https://alren.es/documentacion/diseno-mecanico/esquema-conexiones/
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